Ladaboard

Onkohan osien hinnalla väliä?

Samaraan perustuvaa tekniikkaa käytetään vieläkin

Nyt keksittiin tuonkin hilun käyttötarkoitus ihmetellytkin mikä osa se oli.

Kaveri erehtyi jo häiriönpoistajaksi ehdottelemaan

Ehkä vestasta saadaan uusi kansanauto.

Tuota perusmuotoiluakin saa tekohengitettyä hyvin pitkälle

ja sitten voidaan päivittää tekemällä "priorat" keulaan ja peffaan

no nyt se 270e auto on kohta kestänyt 40 000

nua vielä mitään, kunhan kestää

Ja Sotavaunu puuskuttaa. Keskikulutuskin vain kuuden pinnassa, kun aloin ajelemaan pikkaisen hitaammin, jos joku ei ole takana ei sitä kiire ole.

Jos ajat 90Km/h 20 km matkan, et myöhästy kuin pari minuuttia vrt. 100Km/h

Hyvin kestää, riippuu vaan onko huolelttu.

en sanoisi että ruostuu sen pahemmin kui vw groupin tuotteet

Samanlainen hihnah**vetti on minun toyota celicassakin

Kasivenaisessa hinanvaihto sujuu nopiaa kuin unelma

kyllähän jo T-foorti suunniteltiin käymään pirtulla... En näkisi RE85 olevan ihan mahottoman ärtsyä tavaraa, ellei sitä seisota.

säilyvyydestä kun en tiedä.

kyllä noita kilsoja jo kunnioittava määrä, kun vertaa johonkin mukamas paremmilla toleransseilla tehtyihin nykytuotteisiin

hyvin se kasa vielä hörpöttää... Kumit pitävät ilmaa.

Isäntä hommasi mersuunsa Michelin-kesärenkaat, niiden hinnalla olisin ostanut kaksi osaladaa

eri vehkeiden omistamiselle on omat hintansa.

loppuupas leikki lyhyeen kun ei enää kaverikerho kiinnosta

pitäs omaan S1:seen vetää uudet sähköt 12-volttiseksi

Dodiih, kesäksi nakit ja hattuhyllykin yllärinä kaupanpäälle.

Nyt kelpaa hetkisen, Pönttö pitäisi väkertää uusiksi kun turkasen kivi polulla täräytti pöntön irti. ruttuunki vähän meni, helkkari. :evil:

nohh, ei muuta sitten leimalle kuin biiltemasta uusi pönttö, putkenpätkä ja täytelankahitsillä ...

lähteehän se lämpimällä paremmin käyntiin. vähän pitää rukata kohilleen seosta, puhtaalla e85 niin kulutus on kympissä.