Ladaboard

Kiitos paljon kattavasta tiedosta! Juuri putsailin koko kaasarin ultaäänipesurissa ja tarkistin bensapinnat yms. ohjekirjan mukaan. Eli toimii ainakin siltä osin, jos seuraavan kerran kylmällä koneella vielä nykii niin katson kuntoon nuo mainitsemasi asiat.

No sori lainailuista, oon vaan muilla foorumeilla siihen tottunut varsinkin jos useampi henkilö laittanut jotain, heti siinä kohtaa missä bensaletku tulee kaasarille on se iso pultti joka on se sakkakuppi, eli kerää polttoaineen seasta epäpuhtaudet. Ollut aina tällainen

Ykköspiiristä voi suutin olla osittain tukossa, onko kaasutinta koskaan puhdistettu ja minkälainen historia autolla muutenkin on? Onko tarkistettu ettei jarrutehostimen letku vuoda? Onko vielä alkuperäinen kangaspäällysteinen?


Auto on minulla vasta 2 kuukautta ollut eikä ole mitään ihmeellistä ...

AI kirjoitti: 19.4.2025 5:14 Olitko hoksannut että ryypyssä on "väliasentojakin"? Eli painamalla ryypyn osittain pois saattaisi kulkea nykimättäkin.

Ei vaikuta, tekee ajamisesta vielä vaikeampaa

pressa kirjoitti: 18.4.2025 23:01 Jos ryypyn vetää täysille niin se avaa myös kaasun, elikkä kierrokset nousee.

Aivan joo, miten en tajunnutkaan kun juuri eilen tutkeinkin sitä mekanismia.
Nykimiseen senverta vielä että voiko siellä olla jokin suutin tukossa kun ei halua ottaa kierroksia? Vai kuuluuko tähän kaasari meininkiin

Kaasarina ozoni eli A mallin 2107-1107010.
Kylmänä ryypyllä kierrokset siellä 3000-3200 hujakoilla ja jos kaasua painaa vähän enemmän niin booaa ja alkaa nykimään.
Ilman ryyppyä ei mitään mahdollisuutta että pelaa. Vasta kun moottori alkaa lämpeämään niin ryypynkin saa pois jolloin toimiikin hyvin ...

En oikein löytänyt hyvää vastausta vanhoista viesteistä, mutta omassa rakkaassa on aina ratin ollessa keskellä noin 20 astetta klappia kumpaankin suuntaan. Auto kyllä menee suoraan mutta ennenkuin rupeaa esim simpukkaa tai puslia vaihtamaan niin onko kuinka normaali välys?