Ladaboard

Jonnekin ammattikoulun autopuolelle? Niissä on ainakin työn hinta edullinen, aikaa toki menee. Ja hintaa saa huomattavasti alemmaksi jos itse purkaa takapenkit ja peräkontin verhoilun pois eli pellit/vikapaikka näkyvillä. Jaq jos kyseessä sisempi puoli lokasuojaa niin hitsaus onnistuu päältäpäin ...

Kestää hitsattunakin, hitsaamallahan se kori on muutenkin koottu tehtaalla. Jos korjautat, niin kannattaa laittaa sisälokasuojat sinne taakse. Toiselta puolelta kannattaa myös korjata samalla. Valmiilla korjauspellillä voi olla helpointa korjata takapyöränkotelo.

Joo tuota korjautustakin toki ...

Laiton tämmän sitten tänne teknisiin kysymyksiin, kun alue tuntuis sopivimmalta.

Eli katsastusmies löysi hitsattavaa tuosta 111:stä. Pari pienempää peruspaikkaa, ja sitten yhden pahemman, eli oikealla takajousen joustintuen kotelo, eli se minkä varassa jousi käytännössä on. Hitsattavaa olisi siis ...

Kiitoksia tiedoista, tuossa yksi osantuoja jo laittelikin mulle viestiä, että tilausmahdollisuutta olisi.

Eli tilaustahan se täytyi laittaa, on tuommoista eripaksuisilla päillä olevaa putkea aika hankala metritavarasta yrittää, varsinkin jos metritavara on kovemmissa hinnoissa...

Vanhan ...

Näyttäisi, että 111:stä on tullut tuo bensatankin ja bensan täyttöaukon välinen paksu kumiletku tiensä päähän.

Laitoin jo ostopuolelle ilmoa, jos jollain olisi myydä uutta tilalle. Voisi kuitenkin kysellä, onko ihmisillä kokemuksia tuon korvaamisesta jollain vakioletkulla? Eli taipuuko tuohon jokin ...

Kerrotaan nyt vielä muillekin jos sattuu samanlaista, että se moottorihan siellä oli sökö. Hiiliä näytti vielä olevan, mutta kollektori oli melkoisen naarmuisen ja kuluneen oloinen, itse epäilen että siinä se vika piili... Noh vanhan moottorin tutkimiset jäi toistaiseksi, onneksi tuli hommattua uusi ...

Nyt tuo perhana lopetti toimimisen kokonaan, vielä tuossa keskustassa ajellessa ja sateella... :( Noh pitää ottaa mokoma auki kun vaan sattuisi edes suunnilleen sateeton päivä, ei viitsi kaatosateessa lähteä tuonne parkkipaikalle kiroamaan...

Niin ja laitoin ostopuolelle ilmoa jos jollakulla olisi ...

Hiilien kuluminen/tarttuminen olisi yksi vaihtoehto.

Tämäkin on käynyt mielessä, no niistä nyt jotain varmaan näkee kun jossain välissä saa aikaisesksi otettua ton irti... Toivon mukaan jostain saa tuollaiseen käypiä hiiliä, jos noi on menneet.

Edelleen saa veikkauksia muistakin ...

Ensimmäinen tarkastettava kohta olis johtojen pikaliitin lähellä moottoria. Vois selvitä puhdistuskemikaalilla tämä vika. Liittimeen pääsee käsiksi, kun avaa kotelointia kuskinpuoleisesta reunasta, ääntä eristävä materiaali kyllä taipuu, ei siis koko revohkaa tarvitse avata.

Tuo kävi itselläkin ...

Nyt syksyn sateilla on tuo 111 alkanut tekemään sellaista, että satunnaisesti pyyhkijät pysähtyy. Liikkeelle lähtevät yleensä kun pyyhkijänvartta kädellä heilauttaa, tästä päättelisin että pyyhkijänmoottorissa vika piileepi.

Oliskohan jollakulla antaa vinkkiä, mikä pyyhkijänmoottorissa erityisesti ...

Vaihtelin tuonne niin paljon nesteitä mitä ulos tyhjennyspropusta sain, kyllä se melkoiselta ruostepaskalta näytti...

Ainakin mitä kokeilin niin nyt pari kertaa rupeli starttasi ihan ok, aika myöhään mutta keittänyt ei ennen rupelin käynnistymistä. Eli ainakin parannus aiempaan on melkoinen ...

Nyt tuli kokeiltua trimmerillä toi anturin "korvaaminen"... Eli testin mukaan systeemi pelaa niikuin pitääkin, ja tuulari käynnistyy kun vastusarvo laskee riittävästi. Tarkkaa arvoa en saanut tosta trimmeristä mitattua (pienikin lipasahdus säätää jo paljon), mutta kokeilin vielä 150 ohmin kiinteällä ...

Ihan hyviä ehdotuksia tullut, varsinkin tuo potentiometritestaus pitää kyllä kokeilla! Kyllä mulla löytyy jotain sopivaa potikkaa tai trimmeriä millä testailla tuo puhaltimen käynnistyminen, ei vaan eilen itsellä tuokaan tullut mieleen, vaikka loppujen lopuksi noinhan se puhaltimen käynnistyminen ...

Ilmenee siten että siellä konetilan kuskinpuolen nurkassa olevan muovisäiliön korkin ampuu löysälle, kuuluu sieltä poriseva ääni ja puskee höyryä ja jonkinverran nestettä korkin välistä, puskisi varmaan enemmänkin nestettä jos ei reagoisi jotenkin (esim nyppäämällä sen anturin johdon irti)...

Mutta se ei liene normaalia, että kone tosiaan keittää ennenkuin puhallin käynnistyy?

Tiedä sitten olisko nesteet niin huonoja, vai mistä tämmöinen voi johtua?

Auto ei ole mulla tosiaan vielä kauaa ollut, joten aikaisemmista vaiheista en osaa sanoa yhtikäs mitään...