Ladaboard

Kysytääs ny täällä, kun ei viitti uuttakaan topiccia alottaa...Lada vm-77 ei mitata päästöjä mutta tarvitseeko tyhjäkäynnin kierrosuvun olla alle tonnin? tolla mun nokalla saa käymään noin 1500-2000rpm..

väittäsin että tätä ladaa ei nähdä koskaan rallis...kaikki tän foorumin viritetyt ladat on tehty paljon paremmin ja niistäkin viel pitkä matka f-cuppiin...ja kun taatusti kyselet mun ladan koneesta nii ny on kii 1700 lohko mistä laskettu sen verran et männät tulee pari kymppiä lohkon yli, lisäks ...

ai että teet oikein kunnolla.... Lohkoa laskematta...hyvä vitsi

minkälainen paineensäädin sul on ku kattelin tuolt moposportist mut ei oikeen löytyny "sitä oikeaa"? paras ois ku uus säädin olis sekä yhelle kaasarille että tuplille....

vinkki on et visko ne puskurit vaikka täytemaaks ja ladakin näyttää paljon paremmalta ilman puskureit....

sama tunnustus annetaan jokarille et jos joskus on asiaa janakkalaan niin kalja ei kesken lopu kun turistaan webereistä....

täytys tietää nii ostaisin pyörylän...Tänään soitin kaverille pyöräst nii ostin sitte lukkoperän, kun ei ollu vauhtista

ootko jokari mitenkään tutustunu noihin weberin paineistus sarjoihin? sain kaverilta pari weberin raakiletta toinen dgva ja toinen datti, olleet viimeks painepuolella mk3 turbo escortis...eli mitä tarvii et kestää painetta?neulassa näkyis kumitiiviste mut onko muuta missä pitäs olla?

Sopiiko 1.6l tc:n vauhtis bolt on ladan moottoriin ja vaihdelaatikkoon ja vielä ladan kytkinasetelmaankin?

nonii alotetaas kokonaan alusta...Moottori on 1700cc mihin tehtiin täydellinen koneremontti n.2000km sitte ja samalla viritettiin n.10 puristuksil ja jollain oisko 300 asteen nokalla, pakokaasut poistuu marteliuksen 4-2-1 sarjasta...vetää hyvin, kiekuu hyvin mut tyhjäkäynti on hukassa välillä täysin ...

no nyt löyty merkinnät seosputkista mutta mieleen tuli pari kysymystä: Kuinka mitataan bensanpinta, ilmeisesti kohokammion pohjasta bensapintaan esim. sillä työntömitan piikkipäällä?kuinkas kohon maksimiliike?

kaasari on 32/36 dgv... mitään merkintöjä ei löytyny mutta täytyy huomenis kattella tosta toisesta dgv:stä josko siitä merkinnöt löytyis....

eikös seosputket sijaitse ilmasuuttimien alla? mitään merkintää en ainakaan niistä putkiloista löytäny....

kuinkas kun simpukasta loppu kiristysvara ja täytys vaihtaa koko ohjaussimpukka, niin meinaan laittaa uudemmast simpukan+rattiakselin(nivelöidyn)..kuinkas vanhas on rattiakseli kiinni siinä simpukassa kun jatkoohan siinä ei oo, eli vedetäänkö vaan rälläkäl poikki ja uudet hilut paikalleen?

kysympä tässä samassa topicis et onko kukaan miettiny 110:stä 16v konetta takapotkuun? onkos niitä koneita vaan 1.5 vai löytyykö ykskutosena? eikös se periaattees pitäs istua yhtä helpolla kun samaran kasitappinen konekkin? mielessä pyöriny tämmönen homma ja kaveri on samaran koneella ladacuppia ...