Ladaboard

Tiivariin auttaa kun täytehitsaa vesikanavia umpeen ja tekee pienemmät reiät ulkoreunaan. Ja eikös tuohon teräs tiivistettäkin saanu. Äkkiseltään tuntus että palotilan muoto ja paljeväli aiheuttaa nakutuksen mikä sen männän puhkasee, ei niinkään sylinterin paine.

Kattelinki ku oli jollain videolla melko ripeä ladakin päässyt kuviin

Jännä miten nää aina ottaa sen ylimääräisen touhu tonnin vaikka kuin tekee

Ei taho puristuksia -> täyttä hyötyä saada, jos ei alakertaan avaa ja höylää lohkoa alaspäin. Mut Joo aika pitkälle vakio kellarilla mennään

Tää on kyllä hieno rojekti.
Hyvä että joku tekee vielä nopeita ladoja

Ei kait hyvin taho kumisella sisäletkulla kestää etanolia, tefloni kestää mutta on kallista, jopa Hyde liikkeessä.

säähän tarttet 4 erillistä puolaa jos meinaat sekventaalisesti niitä ohjata..
bensaa vai etanoolia? jotkut tehny kuorma-auton ilma letkuista, niitä saa joko ns. pikaliittimillä tai sisäholkkien kanssa helmiliitoksilla. etanolia ne liittimet ei taho kai kestää

niin eipä siitä sekventaalisesta sytkästä iloa ole jos asteet heittelee muutenkin

Itse joskus myös alumiini pyörää miettinyt, mutta nyttemmin todennut turhaksi. Se painon säästö on aika pientä ja muuttuvia tekijöitä paljon.
Lähtisin ennemmin miettimään kytkintä, 184mm (löytyy vieläkin pienempiä mut tuo on yleisin) levyllä ja alumiini asetelmalla saadaan se paino pienelle kehälle ...

Itse ainakin ihastuin automaattiin kertaheitolla, kun pääsin triftiki auton kyytiin missä oli mersun automaatti. Pienempää kun vaihto veti pyörät lukkoon, kakkosella kun tuli mutkaan niin nelosella lähti ulos, eikä veto katkennut missään kohtaa. Olisi aika kiva superi ladassakin

jta kirjoitti: Ei taida ihan helpolla saada kuudetta vaihdetta edes ängettyä vakio lootaan?

voi kai tavan laatikko olla jostain muusta kuin ladasta?
mutta joo. ei ole itsellä sellaista. sitäpaitsi automaatti on muotia

tasan ei ole 5-vaihtesessa 5vaihde suora
toki jossain suorakytkyssä se voi olla mitä vaan, mutta normaali välityksillä mentäessä.
laatikko missä 6vaihde on suora, poistaa ainakin tiukkavälitteisen perän tarpeen kokonaan

kyllä kai se ykkönenkin "lyhenee" jos vaihdat perävälityksen 3.9 -> 5.2
meinasin sitä vaan, jos ei ykkösestä alkaen tuoda kaikkia välityksiä "ylöspäin" vaan ekat pari pykälää jää vakioks, niin sillon kuus lovinen olis pop ku muuten tulee aika hyppäyksiä, kun eka on "hyödytön" ja jos pitäs vielä ...

kilpurissa tuon ymmärtää, jos ykkönen tehty tosi lyhkäseks ja sit kun hangataan korkeilla kierroksilla ja tiukoilla perävälityksillä. siviili laitteessa melko turha, itse sijottasin senkin rahan johonkin oleellisempaan

mikä siinä onkin että toiset ei tahdo saada töitä ja toisilla niitä töitä on ihan liikaakin.
mutta onnea vain, olet askeleen lähempänä loppuunpalamisesta