Ladaboard

Ei tuossa m40 koneessa mitään vikaa ole, remmin vaihto väli on tehtaan suosituksesta noin pieni koska oli ollut materiaali vikoja ensimmäisissä hihnoissa ja ei kestänyt tuota pidempään. Nokka akseli ja venttiili koneisto kestää 200-300tkm jos kunnon öljyillä ajettu, uudet hilut maksaa hieman yli 400 ...

Turboksi kannaatta katsella diesel toyotien ainakin corolla ja varmasti muutkin pikku toyotat. malli taisi olla ct20. Pienillä siivillä ja tanko hukkaportilla. toimi 1500 pienillä kierroksilla. 85hp/0.5bar kolmella pytyllä penkissä ja kansipahvista ja alakerrasta vainaa

Kyllä osa katsastusmiehistä osaa asiansa, mutta muuten on vähän asiakaspalvelu vielä niinkuin on valtionlaitoksissa.

Se on vaan käytävä kokeilemassa, niin saadaan asia varmistettua. Mahdollisesti kuukauden sisään saan tuon vehkeen siihen malliin että on teholaput ja muu tarvittava kasassa katsastusta varten. Jämsään en todellakaan vie enää mitään katsastukseen.

Ei taida onnistua ihan tuolla tavalla, voi olla aika vaikea saada insinöörit vakuutettua tehoista. 2000tc antaa vakiona n.113hp niin siitä olisikin turbon ja ohjelmoitavan ruiskun laiton jälkeen irronnut vain 100.8hp

Puhelu A-katsastuksen tekniseen neuvontaan selvensi asiaa, konetta on mahdollista "kuristaa" mikäli muutos on tehty siten että se ei ole helposti poistettavissa. Insinöörin mielipide oli että kaasuttimen vaihto ja puristussuhteen laskeminen on riittävä toimenpide, tässäkin tapauksessa pitää tehot ...

Lainataan sen verran tätä. Asia koskee tuota vanhaa 2000tc:tä (pystykone), ideana laittaa tuo laillisesti ladan pellin alle. Tiedossa on että ei sellaisenaan mene tehojen puolesta, kantta vaihtamalla olisi mahdollista saada katsastettua. Mielessä ollut idea laskea koneen tehoja vaihtamalla kaasutin ...

Tai sitten tilaa Starletin levikkeet, mitkä miellyttää omaa silmää paljon enemmän kuin vfts levikkeet

Nuo rockyn akselit on 10-15cm leveemmät kun suzukin akselit eli 1400-1450mm eli noin 50-100mm kapeemmat kuin nivassa. Vanteina on tällä hetkellä sj:n mangelssit mitkä mahdollista kääntää väärin päin, takana todennäköisesti pelaa ihan ok tuolla akseli mitalla mutta etupää voi olla ongelmallinen ...

Niin näkyy olevan enemmän apukuskin puolella ja onpas mahdoton aavikkovälitys, eli suzukin välitetty jakolaatikko on välttämätön hankinta noille akseleille. Samalla paranee tuo kokonaisvälitys aika ratkaisevasti alkuperäisestä .

Onko taka-akselin lähtökin apukuskin puolella, kuvissa näytti et olisi aika keskellä. Ilmeisesti Rockyn etu-akselin putket ja vetarit on mahdollista kääntää toisin päin? Tarkoitus olisi todellakin ajella noilla 31", mikä noissa rockyn akseleissa on välitys kun ei oikein löytynyt mistään. Rockyn ...

Huomenna pitäisi viedä nivasta kilvet pois ja alkaa rakentelemaan pelkästään offikäyttöön tuota laitetta. Etu-akseli ainakin tulee vaihtumaan jäykäksi ja todennäköisesti tulee toinen taka-akseli. Mielessä olisi daihatsu rockyn akselit, edessä kitkalukko ja takana 100% kemppi :oops:. Ilmeisesti ...

Etsin diiseliä, mutta ei löytynyt. 1700i ostin koko auton -96 50000 ajettu 400e. Alle pistettiin insa turbo saharat. Ensin hajosi hitsilukkoperä, kun se saatiin kestämään niin takavetari katkesi. Eli pitääkö tuohon romuun alkaa teettämään vetareita karpiolalla vai vaihtaa jakolaatikkoon ...

Oikea mies voitti seuraavaksi isketään MM-titteli Suomeen

Luulisin että jonkunlainen kerääjäsäiliö olisi hyvävä olla noitten pumppujen välissä.