Ladaboard

Tuohon nappikseen olisi tarkoitus vaihtaa/rakentaa levyjarrut taakse. Koska auto on tulossa liikenteeseen, pitää löytyä käsijarru ja astrasta tai primerasta löytyisi sopivat. Eteen tulee 112 mallin jäähdytetyt levyt ja samaisen laitteen satulat, ja nyt seuraakin se varsinainen kysymys: Onko tietoa ...

Juu, laitoin sinnekkin. Tää nyt oli tämmönen idea taas, on kyllä tulossa 40mm dcoe weberitkin. Taitaa juu mennä ikä, terveys ja kaikki rahat siihen säätämiseen niiden mopokaasarien kanssa.

Onkos porukat asentaneet prätkän kaasareita takavetoihin? Ja nyt ei tarkoiteta japsikaasareita vaan kiihdytyspumpullisia Dellortoja, esim. PHM 40mm. Eivät ole uutenakaan kovin kalliita, mietin vaan, että kuinkahan riittää suuttimet ja neulat yms. että saa säädettyä kunnolla toimimaan.

Taitaa olla poissuljettu vaihtoehto samaran moottori? Löytyisi nimittäin tallista Pohjanperän tekemä cup- samaran kone, tosin ilman sarjoja ja muita apulaitteita mutta uusilla männänrenkailla ja tiivisteillä sekä laakereilla. Virtasen Maurin tekemä nokka yms. kivaa...

Ok, kiitoksia tästä. Täytyy surffailla moposporttiin...

Öljycooleria varten kyselen. Tai jos jostain löytyy valmis ryöstölaippa, saa vinkata.

On varmaan lukenut aikaisemminkin, mutta mitkä noi etutolpat ovat? Gaz vai Spax? Saisko udella mittoja ja mallinumeroa? Onko RallyRacelta vai muualta?

Ja lisäksi vielä käytetään ladan omaa konetta ja omalla paikallaan, joten sekin asettaa pienen lisähaasteen. Samaran osia löytyisi kyllä mutta sammyn kääntövarret tulee kiinni etutolppiin eikä olka-akseliin, joten siinäkin on oma rypistyksensä. Jos sopivia ei löydy suoraan, täytyy soveltaa noista ...

Lähinnä aiheesta kiinnostaa, mistä autosta tuollaiset olka-akselit ja hammastangon voisi löytää. Vaatimuksina olisi oikeastaan vain hammastanko olkavarren takapuolella, ei edessä. Saisi paremmin piiloon ja helpompi toteuttaa ohjausakseli. Tukivarret saan tehtyä itse ja iskareiden alapään voi muokata ...

Muutama käytännönjuttu vailla vastausta. Eli, varaosamanuaalien perusteella kannentiiviste, vesipumppu ja kampiakselilla oleva jakohihnapyörä ovat samat mutta kannenpultit samarassa m12 ja 16v:ssä m10. Saako noita kansipulttien reikiä suurennettua tuohon m12 kokoon vaurioittamatta mitään ...

Ompahan ollut hiljaista omaltakin osalta tämä asia. On ollut kaikennäköistä puuhaa, lähinnä tuo leipätyö, mikä sotkee näitä harrastekuvioita pahemman kerran. Olisihan se hienoa, jos autoja saisi viivalle enemmänkin. Kyllähän turbot voidaan sallia mun puolesta, täytyy miettiä joku teho/paino suhde ...

En tiedä muista konttoreista mutta Lempäälässä ainakin kaatuisi tuohon iskutilavuuteen, volvon konehan on 2 litrainen. Ei twin camiakaan saa kaksi litraisena laillisesti ladan pellin alle...

Pitäisikö kokeilla sitä ratakierrosta kelloa vastaan? Ihan epävirallisesti ja vaikka sekkarilla tai kännykällä? Järki päässä pitäen tietysti.

Oma radalle pääsy ei varsinaisesti onnu, ainakaan vielä, mutta vielä pitäisi raidepäät vaihtaa kun nuo ohjauksen kulmat lievästi sanoen syövät noita niveliä aika lailla...ja venttiilikopan tiivistekkin vuotaa. Pakoputki on nyt parempi, kuin viime vuonna ja auto pelaa edelleen hienosti. Ainoa, minkä ...

Aika hiljaiseloa ollut mutta nyt ollaan lähdössä laittamaan uutta putkea kiinni, kyljestä edelleen tulee ulos. Maalaamaan jos ehtisi ennen ratapäivää...raidepäät täytyy ainakin uusia ennen ratapäivää. Toinen kansikin olisi melkein valmis, saa nähdä, ehtiikö vaihtamaan. Niitä etutolppia saa edelleen ...