:)

[konkelo]

Mulla on samara toiminut ihan hyvin samaa ei voi sanoa veli pojan bmw:stä josta jäätyi huohotin putki ja puski öljyt pihalle tossa jokunen viikko taaksepäin pakkasta oli tuolloin -30 astetta

Onko muuten kenelläkään ladasta jäätyny huohotin? en ainakaan ole koskaan kuullu

[1500i]

Onko muuten kenelläkään ladasta jäätyny huohotin? en ainakaan ole koskaan kuullu

Takavetosissa sitä on tainut olla, mutta en ole kuullut että Sarasta se oisi ainakaan jäätynyt.
Mitä tulee mieleen, kun katsoo * maalaisia autoja joissa huohottimet jäätyy ja katsoo sitten Samaran pellin alle. Toisissa on lämmittimet huohottimessa ja silti tahtoo tulla öljyt ulos toisesssa ei mitään lämmittimiä ja silti toimii
Vaikka eihän tämän hintaluokan autoissa voi odottaakaan noin yksin kertaista kalliimman auton vikaa, eikun

[Jaska HKI]

Hyvin minun melkein 21 vuotta vanha Audi on toiminut.Eihän se maavaran kautta ihan etuveto Ladan veroinen ole lumessa kun maavara on 5 cm pienempi.Lukon pesän rasvasin syksyllä eikä jäätymisiä ole ollut.Ovitiivisteisiin en laittanut silikonia eikä nekään ole jäätyneet.Huohotin on pysty putki lämpimän kallellaan olevan lohkon vieressä enpä ole kuullut sen jäätyneen.Kovilla pakkasilla keulamaski olisi hyvä,se pitää laittaa ulkopuolelle kun tila on niin ahdas.Kakkosella on hyvä lähteä liikkeelle liukkaalla kun vääntöä on.Joskus kiihdytyksissä vetää nelosellakin sutia.

[E.P.]

Kytkin ei tykkää kakkosella luistattamisesta.

[Jokari]

Kakkosella lähden minäkin monta kertaa, sopii lukkoperän kanssa yhteen...renkaat luistaa vain vähän, ei kytkin. Jostain syystä ei viitsi miettiä 50 € osan kestoa joka sikailemallakin kestää vähintään satatonnia, todennäköisesti jopa enemmän..

[E.P.]

Kerrataanpas: Leveät talvirenkaat, liikkeellelähtö kakkosella astumalla kytkin sivuun? Nyt ymmärrän, miksi sitä lukkoperää tarvitset arkiajossa. Joko rengaskauppiaat lähettelee joulukortteja?

[Jokari]

http://vianor.fi/rengas?t=talvirenkaat& ... d=10361797

Joo, tossa ne läskit on. Olisin ilman muuta ottanut 135/80/13 mutta Nokian Renkailta käskivät ottaa yhteyttä museoon.

Kytkimen käyttö on taitolaji, ei se onnistu kaikilta.

[lada.h.s]

Kyllä se kakkosellakin lähtee, varsinkin talvella. Eikä sen kytkimen kanssa tartte, temppuilla tai luistattaa, sen tiedän jopa minä, piha-ajon perusteella!
Silloin se sutii mutta yleensä lähtee sitten liikkeelle paremmin kuin ykkösellä.

Joskus äSSällä kun ajoin liukkaalla pihalla ja liikkeellelähtö aiheutti ongelmia, tein näin: 1 päälle kytkin ulos normaalisti ja lisää kaasua, kiekkamittari
punaselle, 2 silmään, mittari punaselle, 3 sisään ja mittari punaselle sitten 4 sisään jolloin kierrokset asettuu välillä 3000-4500 jolloin pihassakin todellista nopeutta 40 km/h!

[pvdriver]

niin, toisella takarenkaalla 40, toisella noin 120...

[lada.h.s]

niin, toisella takarenkaalla 40, toisella noin 120...

Kyllä se jossain vaiheessa tasaantuu, kun painetaan kytkin pohjaan.

[Jokari]

Joskus äSSällä kun ajoin liukkaalla pihalla ja liikkeellelähtö aiheutti ongelmia, tein näin: 1 päälle kytkin ulos normaalisti ja lisää kaasua, kiekkamittari
punaselle, 2 silmään, mittari punaselle, 3 sisään ja mittari punaselle sitten 4 sisään jolloin kierrokset asettuu välillä 3000-4500 jolloin pihassakin todellista nopeutta 40 km/h!

http://www.youtube.com/watch?v=1mYY32SiQZg&t=2m0s

Tuohan on just kuin vakiolla ladalla jääradalla ajelu, nopeusmittari huitoo 140-160 tienoilla vaikkei käytä kuin puolikaasua kun se vähäinenkin voima karkaa harakoille oikeasta takapyörästä...nelosella löytyy jotain pitoa. Samaa valitteli eräs paikallinen LadaEndurancekuski...

Kyllä tuollainen rivuutus on niin säälittävää, huvin muistissa vielä nuokin ajot, silloin päätin että näin ei jatku enää...

[E.P.]

No nyt ymmärrän, miksi niin monet jäävät lähes paikoilleen ruopimaan liikennevaloissa, kun minä poistun rauhallisesti, mutta joutuisasti paikalta. Eihän hulluna sutiva pyörä mitään pidä. Onhan se räyhäkkäämmän tuntuista tietysti, mutta jos eteenkin päin pitäisi mennä.

Ehkäpä samasta syystä niin monet eivät pidä vetoluistonestoista. Ne kun eivät anna pyörän sutia hulluna. Kai siitä sitten saattaa tulla semmoinenkin harhakuva, että matka ei etene.

[Jokari]

No näyttää tuo "hullusti sutiva pyörä" onnistuvan ainakin tuossa kaupungissa kävellessä suurinpiirtein joka toiselta etuvetoautoilijalta, revitetään niin perkeleesti mutta vauhti vain hidastuu...jostain syystä takavetosilta sama ei samaa näe läheskään yhtä usein.

Ajelin tänään taas yhdellä juurikin vetoluistonestolla varustetulla päristimellä ja hyvin se etenee, joskin kuminauhamainen kaasu ei oikein ole mieleen, sen verran roisisti se vääntää kaasua pois kun pyörä yhtään rupeaa luistamaan...mutta matka taittuu.

Rata-olosuhteet on toinen juttu ja silloin ainakin haluan että molemmat pyörät osallistuvat auton liikuttamiseen. Samalla tulee reilusti parantunut hallittavuus. Seikka jota kukaan ei voi kiistää.
Sitten on ladoja joissa teholukema onkin jo kolminumeroinen, autolla ei pääse hyvilläkään renkailla yhtään mihinkään kun tyhjäkäynnin tuntumastakin kytkimen nosto aiheuttaa jo jommankumman takapyörän pidon menetyksen ja lähes paikalleen jumahduksen. Koita siinä sitten hillitä kaasua kun pitoa ei kertakaikkiaan ole.
Ei ole muuta vaihtoehtoa kuin lukkoperä; kaikki muu on säälittävää räpellystä. Mitä tekee teholla jossei sitä saa edes tiehen?

[Pavlovits]

Tulipa paha mieli tuosta Jokarin jääratalinkistä.
Miksei enää ole noin mukavaa?

[E.P.]

Kärsiikö vääntää vähäsen? Tasauspyörästöhän jakaa voiman aina tasan, lukkoperä jakaa voimaa sille pyörälle enemmän, jolla on pitoa enemmän. Perustietoa ehkä monille, mutta mahdollisesti ajattelemisen aihetta joillekin. Joidenkin mielestä ehkäpä jopa hiusten halkomista.