VAZ-21093 - 1996 - SAMARA - KÄYTTIS

[Smoppi]

Joku kusipää mulkku on taas hajottanut Samaraa. Kuskin puolen peili roikkuu säätömekanisminsa varassa.

[t tulppu]

Vaikuttaakohan Ukrainan tilanne vai onkohan muuten vain ollut mulkku.. Kun on pitänyt Ladaan Ahdistustaan kohdistaa.. Särkivätkö vanhassa osoitteessa vai uudessa.

[Smoppi]

Miten niin vanhassa vai uudessa? Eihän minulla ole kuin yksi osoite. En minä ole mihinkään muuttanut vielä, vaikka tämä asunto lähteekin alta jossain vaiheessa, kun talo puretaan.

[TsarBomba]

Liekkö potkittu irti vai autolla kolhittu?

[Smoppi]

Tai joku kävellyt koko painollaan peiliä päin. Perseestä silti, että mitään lappua ei edes jätetä. En ainakaan muita lommoja vielä löytänyt, en tosin etsinytkään.

[TsarBomba]

Joku paskiainen kuiteskin. Se just tuommosissa ärsyttää tuo raukkamaisuus.

[Smoppi]

Mopokin alkoi tärisemään tuossa muutama päivä sitten tietyllä kierrosalueella. Tutkin kaiken mahdollisen kampiakselin ja kiertokangen laakereista mäntään asti, kunnes paikallistin vian pakoputkeen. Pakoputki on jotenkin jännityksessä (ei ole ennen ollut), ei sovi kunnolla pakoaukkoa vasten ja tärisee todella voimakkaasti tietyllä kierrosalueella. Tuossa mopossa on usein merkkejä, että joku on käynyt sitä räveltämässä, kun valokytkimen joku on kääntänyt 0-asentoon ja peilikin on käännelty jollekin toiselle sopivaksi. Lieneekö sitten sattunut "vahinko" ja mopo kaatunut vasemmalle kyljelleen, mistä sitten olisi pakoputki ottanut osumaa.

Tuonkin korjaaminen vie aikaa ja jos en pääse koululla lainaamaan autoalan vehkeitä tuohon, niin pitää ottaa pakoputki irti ja viedä porukoiden luokse asti kauas korjattavaksi. Aluksi epäilin pakoputken vääntymisen syyksi itse aikoinaan ilman kaasua normaalilla hitsauslangalla tehtyä hitsaussaumaa alkukäyrän ja paisarin välillä, jonka siis oletin revenneen. Sauma oli kuitenkin kunnossa, mutta haluan viimeistellä sen, paukuttaa kemiskit pois ja hitsata kunnolla tiiviiksi samalla, kun vääntelen tuon putken takaisin sopivamman muotoiseksi.

Jotain positiivistakin kerrottavaa sentään löytyy: Ostin tänään Biltemasta Samaraan uuden akun. Hopea-kalsiumakku neljän vuoden takuulla, 55 ampeerituntia, 480 CCA, hinta 54,90 €. Ihan hyvin akkua tuohon hintaan. Eipähän pitäisi jäädä käynnistyminen talvella ainakaan akusta kiinni. Akku ei ostettaessa ollut aivan täynnä, vaan otti ladattaessa virtaa vastaan aika paljonkin, vaikka myyjä sanoi akkujen olevan valmiiksi "käyttövalmiita".

[t tulppu]

Käyttövalmis muttei täysi..Ehkä eivät ole ladannut täyteen tai tarvihteeko ladatakkaan kun laittavat uudet kemiat sisään.

[Smoppi]

Suljettu akku, eli hapot laitettu sisälle jo tehtaalla. Luultavasti nuo ladataan ennen kaupan hyllylle laittoa, mutta eiväthän nuo ikuisesti varausta tietenkään pidä, kun saattavat viettää ostajaa odotellessa aika pitkänkin ajan.

[Smoppi]

Sainkin noista vanhoista romuista kasattua yhden kokonaisen ehjän kuskin puolen peilin.

[t tulppu]

Hyvä juttu että sait kotjattua,

[Jouska]

Moi,

Lukeeko vielä vuoden 1996 Samaran moottorin kyljessä "valmistettu Neuvostoliitossa" ??

[Smoppi]

Missä kohti lohkoa se merkintä olisi?

[Smoppi]

Made in Russia lukee venäjäksi sylinterinkannen yläreunassa.

[Jouska]

Moi,

Monessa -95 vuosimallin moottorin kyljessä lukee vielä että tehty Neuvostoliitossa. Hyvä että joku huomasi vaihtaa tekstin.