Lada 2105-94 kaasutin.

[Ronkainen1]

Minulla oli joskus 95-mallinen 1500s jossa tuo axtec kaasari toimi kuin unelma ja kauan,sitten myin auton ja harmittaa vieläkin. Ihastuin silloin tuohon Axtecin suhteellisen hyvään suorituskykyyn ja kiihtyvyyteen sekä vääntöön.

[Ronkainen1]

Onko jollain laittaa kytkentäkaaviota noiden alipaineletkujen järjestyksestä? Etsin mutten löytänyt mistään. Mites tuo ce-valo muuten,se sammuu aina kun auton käynnistän sehän viittaa siihen ettei kovin suurta vikaa ole.

[pressa]

Infosta löytyy http://www.ladakerho.fi/info/muut/moottorit.htm#005 ja koko järjestelmän toimita ja korjaus löytyy korjaus "rompulta" http://ladashop.suomalainenverkkokauppa ... uistitikku

Ja jos valo palaa virrat päällä ja sammuu kun auto käynnistetään niin järjestelmä on omasta mielestään kunnossa.

[Ronkainen1]

Asia klaari. Kiitokset. Pitää tilata tuo tikku jos siitä olisi apua.

[Ronkainen1]

Terve taas. Vähän päivittelyä. Tyhjäkäynti saatu melko hyväksi vaihtamalla neulaventtiili ja säätämällä kohoa. Kakkoskurkun muutin mekaanisesti aukeavaksi. Mites be mitat sen bensapinnan kanssa meni? Jotain vanhaa keskusteluakin katsoin,muttei tullut aivan selväksi. Pientä nypähtelyä on havaittavissa vielä tasakaasulla ja esimerkikai risteyksestä lähdettäessä miettii hiukan ennenkuin ampaisee . Mansemotorsilta olis tarkotus koho vielä tilailla kunhan tulee varastoon lisää.

[Ronkainen1]

Hei taas. Jälleen on viikoloppu tahittu axtecin kanssa ja jotain on saatu sentään aikaan. Kohon vaihto ja bensapinnan mittaus. Tein jonkin venäläisen kuvan perusteella ja tais ainakin suurinpiirtein mennä oikein. Tyhjäkäynnin sain toimimaan niin kun punoin seosruuvia sen verta auki että kierrokset nousi ja sitten sääsin tyhjäkäyntiruuvista sopivalle kierrosluvulle. En tehnyt tätä jännitemittarilla,koska päästöt eivät ole nyt ajankohatiset. Vielä tuntui kiihdytyksessä 3/4 kaasulla nypytystä osakaasulla ja täyskaasulla kulkee. Nyt on vielä sellanen vika että booaa aina kun on käynyt tyhjäkäynnillä ja painat kaasua uudestaan. Välillä enempi ja välillä vähempi. Kiihdytyspumpun kalvo on vaihdettu. Onko ideoita tähän?

[degen]

Onko kiihdytyspumpin kanavisto ja purkausputki putsattu? Pumpusta pitäisi tulla kurkkuihin reilun millimetrin paksuinen bensasuihku, jos tuotto on kunnossa. Kaasari irralleen, bensaa kohokammioon ja avaa kaasuläpät ja tuollainen suihku pitäisi tulla kaasarin jalan läpi.

[Ronkainen1]

Kiitos vinkistä. Enpä ole tuota tarkistanut. Missä tuo purkausputki sijaitsee? Onko se se koukero kupariputki jonka saa nostettua pois avattuaan kannen?

[degen]

Just se. Menee molempiin kurkkuihin eikä siitä voi erehtyä. On messinkinen ja sen värinenkin.

[Ronkainen1]

Messinkiähän se oli juu. Täytyypä puhallella puhtaaksi ja toivoa,että paranee.

[Ronkainen1]

Saisko tosta ryypynsäädöstä vielä ohjeen,kun en löytäny nyt tuolta vanhaa vaikka etsin.

[Ronkainen1]

Hei. Seuraavanlainen ongelma ilmeni tyhjäkäyntiseoksen säädössä. Eli jos jännitemittarin pitäs näyttää tyhjäkäyntiseokset oikeiksi säädettynä 0,5 niin ei käy toteen mun auton kanssa. Jos säädät sen niin että näyttää 0,5 käy sitten että antaessasi kierroksia ja kierrosluvun tasaantuessa takaisin tyhjäkäynnille meinaa sammua ja sitten jää käymään tyhjäkäyntiä normaalisti. Jos taas säädät sen näyttämään vaikka jotain 0.12 näin ei käy,mutta röpöttää putkenpäästä tyhjäkäynnillä. Se hauska tässä vielä on,että kun sammutat auton ja laitat uudestaan käymään käy se tasaisesti seuraavaan liikkeellelähtöön?

[Ronkainen1]

Tässä on nyt joku mitä en ymmärrä tai ole huomioinut

[jta]

Ite aikapitkälti korvakuulolta seokset säädelly näistä ja aika hyvä perussäätö on löytynyt siitä 6-7 kierrosta seosruuvi auki.

[Ronkainen1]

Kokeillaanpa tuolla.