Kokemuksia halvasta Samarasta

[Jouska]

Moi,

Aamutuimaan ennen kello yhdeksää korjattu toimimaton sumuvalo. Katsastusmies oli näet kirjoittanut huomautuksen asiasta. Menin ensimmäiseksi katsomaan sen sumarin sulaketta. Ehjä Se oli, mutta jotenkin uppoutuneena kokoonsa. Sulake oli alkuperäinen, jo tehtaalla laitettu. vanhan sulakkeen tilalle vaihdoin tylppäkärkisemmän. Jo vain alkoi toimimaan. No niin, sumussa ajellaan.

[t tulppu]

ukin samaralla ajettu noin 24000km. että ei vielä sisään ajettu. yleensä autot,Kuuleman mukaan Ladat särkyvät vaikkei niillä ajettaisi yhtään..esim yhtään kumia ei ole mennyt,, Nivasta taas on mennyt kumeja ihan liikaa..vaikka 8 vuotta uudempi ja ajettu saman verran.
Tarkoitan ajamattomuudella sitä että särkyvät osat jotka ei muuten säry vaikka ajaisi vaikka kuinka paljon.

[Jouska]

Moi,

No onpas vähän ajettu. Kun Ukki aikanaan jättää autoilut lienee siinä hyvä harrastuspeli jollekkin. Ei tiedä vaikka Jouskakin olisi silloin kiinnostunut tuollaisesta. Jos hyvät pellit on. Ja jos tulee myyntiin.

Kesällä kunnostin oman Samaran pohjapellit takakulmista. Sieltä minne pyörät kuraa roiskuttavat. Hitsausta, ruosteenpoistoa ja pohjamaalia. Päälle vedin Elastop H ulkolämpötiloja kestävää veden eristettä. Siitä tuli sellainen musta muovimainen pinta. Kestää paremmin sorasuihkuja. Ainoa huono puoli tuossa Elastopissa on että kovin kallista. Sain kuitenkin koe-erän työpaikalta ilmaiseksi.

[t tulppu]

Joo olisi melkoisen virheetön jos ukki ei olisi parkkihallissa käydessään pilaria kokeillut. Vasta viime vasen kulma ja nyt näyttää tulleen sama juttu oikealle etukulmalle. Tekniikka on loistavassa kunnossa, että sen suhteen uskaltaisin lähteä vaikka maanympärysmatkalle.. Muutama pikkupilkku on mutta näyttää oikein hyvälle vielä.

[t tulppu]

Erittäin tyytyväinen oli Katsastus mies tänään kun käytimme Ukin Samaraa katsastuksessa. Oli sama katsastus mies kuin viimevuonna.. Vaihdoimme etujarru letkut kuten katsuri oli edellisen kerran maininnut että pikkuhiljaa voisi ruveta letkuja vaihtamaan... Arvosanalla Hyväkuntoinen Samara.

[Jouska]

Moi,

Minä puolestani investoin Samaraan uuden hattuhyllyn. Vanha oli jo rispaantunut ja ne muovitapit olivat poikki ettei hylly pysynyt enää paikallansa.

Uutta vastaava hattuhylly löytyi Autovahinkokeskuksesta, vuoden 2002 Samarasta. Se on kevytrakenteisempi kuin tuo vanha, sehän ei haittaa. Samaran ajot tämän vuoden osalta päättyvät viikonvaihteessa. Otan uudemman kärryn jatkuvaan käyttöön. Ehkä sitten helmikuussa Samralla ajetaan katsastukseen, jos jaksetaan.

[t tulppu]

Luulen että jaksetaan..

[Jouska]

Moi,

Kyllä jaksetaan katsastaa. Eri asia on sitten meneekö lävitse. On tuo jarrupaineen rajoitin alkanut takeltamaan siten ettei anna kunnon paineita vasemmalle työsylinterille. Se olikin sitten jumissa. Saa nähdä herääkö tuo rajoitin enää toimimaan sen verran että katsastuksesta selvitään.... Jumiutunut työsylinteri vaihdettiin viimeisenä huoltona ja Samara ajettiin pahnoille lepäämään helmi-maaliskuulle asti.....


On noi kaikki autot hienoja vehkeitä, uudet tai vanhat. Merkistä ei väliä.

[t tulppu]

Nii onkiin...

[t tulppu]

Tulipa tässä mieleen kun Ukki osti Samaran uutena niin Paavali ukin kaveri osti samaan aikaan käytetyn Nissan Bluebirtin niin ja Paavali oli hirveän ylpeä linnustaan, Turbot ja kaikki, Samarassahan ei mitään ylimääräistä ole..
niin tuli Paavalin Linnulle loppu tässä syksyllä, katsastus mies löysi niin paljon vikaa että ei kannattanut Paavalin korjata, vaikka pojat haki minulta hitsikoneen, niin kohtasillään pojat toi hitsikoneen takaisin että eivät rupea sepittämään autoa.. vaikka Bluebirtti tallissa olikin niin joskus alut ruosteelle ottaneet... jos en väärin muista niin lada ja nissan olisivat olleet suunnilleen samanhintaisia... Mutta Samara porskuttaa edelleen.. Ukki ajaa näillä näkymin Samaralla kortin loppuun..

[juippi11]

Mutta onpa niissä hieman ikäeroa, ihmeen pitkään on sinilintu kestänyt. Minun Samaran kanssa olisi samaa ikäluokkaa, eli hyvinkin entisen museoautoiän ylittäviä. Samarat on kokeneet jonkinasteisen nousun klassikkoautojen luokkaan nyt, jopa itäautoja inhonnut KLB kehui monisivuisessa jutussa Samaraansa uudessa Mobilisti 2000 -lehdessä. Lisäksi Klassikot -lehdessä oli juttua ja jopa iltalehdessä taannoin. Tämä nousu olisi tapahtunut jo aiemmin jos ei Samaraa olisi valmistettu ja myyty niin pitkään.

[t tulppu]

Tää oli niitä 90 vaihteen tai milloin viimeisimmät luupäät tulivat että ehkä ei ihan museo ikäinen vielä olisi. Niin on ikäeroa mutta niin on hintakin uutena. Samara 55 tuhattamarkkaa ja Nissani jos en väärin muista 120-150 markka. Nissan Synny mikä ex eukon veljellä oli maksoi 92 tuhatta markkaa. Alle 10 tuhatta euroa maksoi Ukin Samara muistaakseni jotain 9000..jopa 8.5 jos oli tarjouksessa. Halvempi joka tapauksessa kuin minun 111 käytettynä.

[Jouska]

Moi,

Viimeisen mallin sinilinnut katosivat loppujen lopuksi aika nopeasti katukuvasta 1990 luvulla, varsinkin jos vertaa saman ajan Mazda 626 tai johonkin muuhun malliin. Olisko niissä ollut tuo ruostuminen tavallista nopeampaa. Syksyllä -90 tuli sitten uusi Primera ja minäkin olin niitä katsomassa silloin Auto-kehän esittelytilaisuudessa. Erityisen ihmettelyn kohde oli ABS jarrut vakiona. Ei siinä autossa muuta ihmettä tainnut ollakaan kuin ilmastointilaite ja ohjaustehostin.

[t tulppu]

Joo vähiin on menneet, Silloin exän veljellä Synny oli, niin sellaiset Synnyt jossa oli normaali maali ettei ollut Lakkamaali, hävisivät aikaisemmin markkinoilta, veljen Synnykin pysyi aikapitkään kohtuu kunnossa kun oli metalli Hopea.. mutta lopuksi märkäni pohja takapyörä koteloista, taitaa olla aika yleistä melkein merkki kuin merkki niin takapää märkänee eniten. Jossakin malleista.

[t tulppu]

Vaihtelin Ukin Samaraan Startin solenoidin Kun sattui Varaston hyllyllyltä Konelan aikainen Solenoidi löytymään, Pahvilaatikossa vielä hyvin tekstit tallessa ehkä 99 ostettu.. Öljystelin laakeripinnat ja santaski paperilla vähän hiilipintoja pyyhin.. Solenoidi oli ostettu ensimmäiseen samaraani kun luulin vian olevan solenoidissa mutta hiilen johtokiinikkeen pultista oli kierteet mennyt ja oli johto löysällä. niin jäi solenoidi vaihtamatta siihen. Niinpä vanha sanonta piti paikkansa ..Aika tavaran kaupihtee..
Pehmenty Ääni startissa kun vähän huoltotyötä teki..