Ladaboard

Öljynpainemittari näyttää tyhjäkäynnillä nollaa, mutta kierroksilla ihan oikeita lukemia. Mikähän voisi olla vikana vai onko vikaa ollenkaan?

Unkarin Ladakerhon nettisivuilla oli topiikki,missä kalibroitiin Ladan öljynpainemittari ilmanpaineella ja vertailumittarilla.Ongelma voi olla siinä että alapaineilla mittari näyttää väärin ja keskipaineilla oikein tai lähes melkein -.Yleensäkin Ladan mittarit (jännite,öljynpaine,polttoaine)ovat lähinnä viitteellisiä.

kyllä se öp-mittarin neula kokolailla sielä nollassa tyhjäkäynnillä mököttää mullakin , valo sammuu kumminkin niin ei jaksa puuttua asiaan... ajossa muistaaksen 3.5-4 tienoilla paineet

Sama täällä, ollu oikeestaan kaikissa Nivoissa jota oon ropannu eli tyhjäkäynnillä nollissa paitti kun kone oikein kylmänä, kierroksilla sit sen 3-4, pääasia että ö-p:n merkkivalo ei pala.

Jos öljynpainevalo ei pala tai vilku niin kaikki OK. Öljynpainevalo saa palaakin tyhjäkäynnillä. Se on sallittua. Väljässä koneessa aika yleistä, tosin kannattaa silloin välttää tyhjäkäyntiä, etenkään nokka-akseli ei tykkää.

Mekaanisella mittarillahan noita voisi kurkistella hieman tarkemmin. Ei ole edes iso homma asentaa ja maksaakin jotain 15e. Kuitenkaan jos ei valo pala tyhjäkäynnillä, niin asiaan ei kannattane puuttua. Välttää vaan turhaa joutokäyntiä. Jos kyseessä olisi vaikkapa jumittava ylipaineventtiili, niin paineet olisivat totaalisen hukassa matalilla kierroksilla. Palaahan öljynpainevalo kun moottori ei ole käynnissä?

Nivan käyttöohjekirjassa lukee että öljynpainevalo ei saa palaa PAITSI tyhjäkäynnillä

Mulla se paloi tyhjäkäynnillä lämpimällä koneella kunnes vaihdoin öljyt. Mutta nytkin on kyllä nollissa paineet.

juu samoin myös 1600sl turbo joutokäynnillä mittari ei heilahdakaan ja kuumila öljyillä valo vilkkuu.

Onkos sulla Turbiini muuten öljyjäähyä tuossa? Tai mittaria että missä öljynlämmöt pyörii?

On se vaan aika tuho koneelle jos ei paineita ole laisinkaan vaikka kone olisi käynnissä Tuo on kyllä ongelma lähes kaikissa ladan koneissa.

Öljynjäähy on ja kohtuu iso eikä öljynlämmöt kadulla kovin suureksi nousekaan, mutta radalta kun tulee pois niin silloin ei voi pitää alle 1500 kierrosta. Eikä ne paineet aivan täysin häviä sen verran jää että jokapaikkaan öljyä menee eli eimitään varsinaista vaaraa koneelle mutta turbon takia sais olla enemmän.

Mulla Nivassa ollu kaks eri öp mittaria (koko mittaristoa).Ja ne näytti TÄYSIN eri lukemia.Eli melko viitteellisiä noi Ladan öp mittarit taitaa olla.
Otin koko öp mittarin pois.Pistin pelkän merkkivalon siihen viereen.Täytin reiän volttimittarilla.Oli kuin tehty kokonsa puolesta.Se kun on tuolla mettässä paljon hyödyllisempi kuin öljynpainemittari.

Valo ei pala tyhjäkäynnillä, mutta virrat päällä kyllä palaa ku moottori ei ole käynnissä. Ei siis ole aihetta huoleen, kovaa ajoa vaan!