Ladaboard

Päätin sitten kunnolla porautua Ladan historiaan. Ensin oli tarkoitus ostaa esi-Lada eli Fiat 124, mutta kun olin vauhtiin päästy, niin pysähdyinkin vasta vuoteen 1963...

Eli tuollainen tuli hankittua Skodalle kaveriksi. Nyt mulla on sitten kaksi vaaleansinistä 60-lukulaista...

Alhaalla pari kuvaa. Tolla on ajettu vasta 104 tkm ja oon sen neljäs omistaja.

Kato perhana On kyllä hieno mobilisti-pirssi, kaappariovetkin vielä. Onnea hankinnan johdosta!

Ja mikä vielä kaikkein tärkeintä - Suomi-Historia on kunnossa.

samarai kirjoitti: Ja mikä vielä kaikkein tärkeintä - Suomi-Historia on kunnossa.

...ja tiedossa

Ha ha ha...

Tätä ei tuunata, vaan kustomoidaan

Hieno peli. Tolla saa helposti kaverin kyytiin. Kaappari ovet näes.

Ei taida olla ihan tuore tuo alimman kuvan Ihmekuusi
Hiton nätti peli on kyllä!

Mikäs toi 2103:n mittari tuossa alimmassa kuvassa on?

Jotenkin muotoilussa oli Fiat 600:n fiilikset:
-penkit
-kahvat,kammet
-kojelaudan ikkunasuuttimet
-ovien salvat
-etuvalot

Idän Ihme 1 kirjoitti:

RTJN65 kirjoitti:Hieno peli. Tolla saa helposti kaverin kyytiin. Kaappari ovet näes.

Hieno peli juu.. Tolla saa helposti...

No, on mulla siihen etupenkille viereen jo tulossa yksi sievä neitonen...

Sen verran kyllä itseä hämää toi, että Fiat 63-mallissa on vielä kaappariovet, että piti oikein tutkia sen taustoja

Toi "kaappari" Fiat 1100 -103 malli olisi ollut tuotannossa tämän mukaan 53-60. Olisko toi otettu käyttöön noin monta vuotta valmistuksen jälkeen?

Tota Fiat 1100:sta on muuten koottu Intiassa vielä vuonna 1997 (55-97) Premier Padmin - merkillä

Tsekkasin sen tuolla kuvausretkellä papereista mallimerkinnän, jossa oli Fiat 4D sedan 1100-103H/2340-63

Ja vuosimalli 1963

Mm. netistä löytyy tieto, että 103H mallia kuulemma valmistettiin vain vuosin 1959-60

??? Mysteeri. Täytyy tutkia tuota tapausta kun saan auton ja paperit omaan talliin.

Ompas hieno fiiu ja automaatin vaihde näyttökin wunderbaumissa.

onkos noissa Fiiuissa ollut aina tuo tehdasnumerointi, jota lähinnä 70-luvulla käytettiin myyntinimissä, eli kuten 124, 131, 125, 132 yms. jos toi 1100 oli 103 ja Ritmo muistaakseni 138? mikähän numero mahtaa olla uudella Cromalla tai Idealla ja mitä niitä on? kohta on varmaan kaikki numerot 100-199 käytetty, eikös taas kakkosella alkavat ollu yleensä pakuja?

Tulikos ton 103:n jälkeen laatikkomaisempi 1100 malli ja sitä sitten seurasi tuo Ladan isä eli 124. Siinä alkoikin kone koko nousta, kun perusversiossa jo 1,2 seuraavassa 131 mallissa oli peruskone jo 1,3 ja myöhemmin 1,4.

mä vielä mietin omassa kuupassani sellasta, että vaikka Regata oikeastaan tuli markkinoilla Mirafiorin tilalle, niin sehän oikeastaan oli uusi mallliluokka, eli lähinnä porrasperäinen Ritmo, joka taas korvasi 128:n mutta siitä oli korimalleja samalla numerolla.

Myöhemminhän linja jatkui Ritmo-Tipo-Bravo-Stilo ja Regata-Tempra-Brava-Marea. Eli 132-argentan kun korvasi Croma, niin ei Mirafiorin sukupolvea jatkanut mikään malli. Eli Ladan Fiat suku loppui siihen?

Lada-Jussi kirjoitti:..Myöhemminhän linja jatkui Ritmo-Tipo-Bravo-Stilo ja Regata-Tempra-Brava-Marea. Eli 132-argentan kun korvasi Croma, niin ei Mirafiorin sukupolvea jatkanut mikään malli. Eli Ladan Fiat suku loppui siihen?

Joo näinhän siinä kävi, Fiat lopetti takavetoisten valmistuksen 80-luvulla ja sitten kokeiltiin kaikenlaista mm. tuo Saab 9000:n pohjalevylle perustuva Croma ja Lancia Thema.

Ps. Vanja, älä heitä tuota wunderbaumia pois

Samaa sukua oli tällainen isälläni ollut seitsemänhengen dieselifiat. Näitä ei ollut monta Suomessa.

Muistaako Pavlovits mikä viihdeväki matkusti tällä Fiat dieselillä Itä-Suomessa
60-luvulla ja millä jatkoi matkaa Fiatin lohkon haljettua?