Miksi ajan ladalla?

[mikko853]

Minä ajan pelkästään "vanhoilla" eli nappiksella ja Nivalla eikä se nyt ole mun mielestä mitenkään ihmeellistä. Toisille kelpaa tyyli ja toisille mukavuus. Itsekin tulee naureskeltua, kun joku jankuttaa mulle jostain mukavuudesta/pehmeydestä autossaan jne. Se on eri asia sellaisilla, jotka haluavat vaan päästä autolla paikasta A paikkaan B. Ne, jotka harrastavat enemmän autojen korjailua, eivät ole niin tarkkoina sen "käyttömukavuuden" perään. Mua ei tod.kiinnosta ottaa mitään 10kE autolainaa, vaikka sillä sais kuinka uuden ja "varmatoimisen". Turhaa rahatuhlausta autoon, jonka arvo vain alenee. Minä lasken auton kokonaiskustannuksissa myös sen ostohinnan ja vakuutukset. Yleensähän noissa kalliimmissa on porukalla täyskaskot. Eri asia on ottaa laina johonkin harrasteautoon.

Eikös ladan hankintaa perusteltu ennen juurikin toisin päin, että ladalla pääsee paikasta A paikkaan B halvalla ja ilman ylimääräistä...no ylimääräistä mitään.. ?

Nykyään tuo ajatusmaailma sopinee paremmin riisikupin omistajalle?

Jep, ei tuo 9-11l/100km kulutuksella halpaa lystiä ole jos jollain corollalla tai escortilla pääsee 6-7 litraan..

[Jokari]

Minä ajan pelkästään "vanhoilla" eli nappiksella ja Nivalla eikä se nyt ole mun mielestä mitenkään ihmeellistä. Toisille kelpaa tyyli ja toisille mukavuus. Itsekin tulee naureskeltua, kun joku jankuttaa mulle jostain mukavuudesta/pehmeydestä autossaan jne. Se on eri asia sellaisilla, jotka haluavat vaan päästä autolla paikasta A paikkaan B. Ne, jotka harrastavat enemmän autojen korjailua, eivät ole niin tarkkoina sen "käyttömukavuuden" perään. Mua ei tod.kiinnosta ottaa mitään 10kE autolainaa, vaikka sillä sais kuinka uuden ja "varmatoimisen". Turhaa rahatuhlausta autoon, jonka arvo vain alenee. Minä lasken auton kokonaiskustannuksissa myös sen ostohinnan ja vakuutukset. Yleensähän noissa kalliimmissa on porukalla täyskaskot. Eri asia on ottaa laina johonkin harrasteautoon.

Eikös ladan hankintaa perusteltu ennen juurikin toisin päin, että ladalla pääsee paikasta A paikkaan B halvalla ja ilman ylimääräistä...no ylimääräistä mitään.. ?

Nykyään tuo ajatusmaailma sopinee paremmin riisikupin omistajalle?

Jep, ei tuo 9-11l/100km kulutuksella halpaa lystiä ole jos jollain corollalla tai escortilla pääsee 6-7 litraan..

Muista että mikään kulutus ei korvaa vetotapaa...

[mikko853]

Muista että mikään kulutus ei korvaa vetotapaa...

Ja pyh, vetelee vaikka eukkoa takaapäin jos ei muuten

Kyllä mulle kelpaisi etuvetoinen 2105 Samaran 1500i tekniikalla. Saattaapi vaan olla astetta hankalampi toteuttaa

[Jokari]

Muista että mikään kulutus ei korvaa vetotapaa...

Ja pyh, vetelee vaikka eukkoa takaapäin jos ei muuten

Kyllä mulle kelpaisi etuvetoinen 2105 Samaran 1500i tekniikalla. Saattaapi vaan olla astetta hankalampi toteuttaa

No jossei vetotavalla ole väliä, niin mikset sitten ajele etuvetoisella, vähän kuluttavalla ja melko luotettavalla Föördillä? Takavetolada kun ei edusta mitään edellämainituista...

Vastaukseksi ei kelpaa "Noq se takavetolata on niin symppis ihQdaa"

[Jukka Haapamäki]

Miksikö? Ostakaa Väyrys Mersu, niin johan vain alkaa tuntua Lada luotettavalta, halvalta ja mukavaltakin etc. etc.

[Lada-Jussi]

Minä ajan pelkästään "vanhoilla" eli nappiksella ja Nivalla eikä se nyt ole mun mielestä mitenkään ihmeellistä. Toisille kelpaa tyyli ja toisille mukavuus. Itsekin tulee naureskeltua, kun joku jankuttaa mulle jostain mukavuudesta/pehmeydestä autossaan jne. Se on eri asia sellaisilla, jotka haluavat vaan päästä autolla paikasta A paikkaan B. Ne, jotka harrastavat enemmän autojen korjailua, eivät ole niin tarkkoina sen "käyttömukavuuden" perään. Mua ei tod.kiinnosta ottaa mitään 10kE autolainaa, vaikka sillä sais kuinka uuden ja "varmatoimisen". Turhaa rahatuhlausta autoon, jonka arvo vain alenee. Minä lasken auton kokonaiskustannuksissa myös sen ostohinnan ja vakuutukset. Yleensähän noissa kalliimmissa on porukalla täyskaskot. Eri asia on ottaa laina johonkin harrasteautoon.

Eikös ladan hankintaa perusteltu ennen juurikin toisin päin, että ladalla pääsee paikasta A paikkaan B halvalla ja ilman ylimääräistä...no ylimääräistä mitään.. ?

Nykyään tuo ajatusmaailma sopinee paremmin riisikupin omistajalle?

Jep, ei tuo 9-11l/100km kulutuksella halpaa lystiä ole jos jollain corollalla tai escortilla pääsee 6-7 litraan..

....ja Samaralla 5-6 litraan

[,_,/ukka]

Nykyään tuo ajatusmaailma sopinee paremmin riisikupin omistajalle?

Jep, ei tuo 9-11l/100km kulutuksella halpaa lystiä ole jos jollain corollalla tai escortilla pääsee 6-7 litraan..

No saman 9-10l mun ajossa vie camry ku takaveto ladakin. On vaan isompi ja mukavempi kyytinen maantiellä. Maavaraa kaipais kyllä enempi.

,_,/ukka

[mikko853]

Muista että mikään kulutus ei korvaa vetotapaa...

Ja pyh, vetelee vaikka eukkoa takaapäin jos ei muuten

Kyllä mulle kelpaisi etuvetoinen 2105 Samaran 1500i tekniikalla. Saattaapi vaan olla astetta hankalampi toteuttaa

No jossei vetotavalla ole väliä, niin mikset sitten ajele etuvetoisella, vähän kuluttavalla ja melko luotettavalla Föördillä? Takavetolada kun ei edusta mitään edellämainituista...

Vastaukseksi ei kelpaa "Noq se takavetolata on niin symppis ihQdaa"

On sitä joskus mietitty että mikä h*tto näissä viehättää.. hyvää vastausta en ole vielä löytänyt, jollei sellaiseksi kelpaa että takavetoisella Ladalla ajelusta saan jonkinlaista sairasta mielihyvää. Samaa ei tarjoa Fordit tai Samarat. Mutta takavetoisuus ei ole se syy miksi Lada viehättää, voisihan sitä muuten hommata vaikka vanhan Sierran tai Bemarin

[köhmä]

Ladaa voi kiusata ja se vielä kestääkin sen yllättävän hyvin.

[markku]

Köyhän duunarin ja asuntovelallisen ei kannata ajaa kuin LADALLA

[Sdelano v SSSR]

Terve!

Kilometrejä kertyy vuodessa yli 50.000. Auton on syytä olla:
- helppo- ja vähähuoltoinen sekä luotettava, kestävä ja pitkäikäinen
- tolkkuinen ajettava kaikilla teillä ja keleillä
- ei pahasti syöttiläs
- varaosahinnoilta ja -tarpeelta vähäinen
- edullinen hankkia
- ei Suomen kääpiöautoliiton kunniajäsenyyteen oikeuttava

Samarat ja nykyinen 111 täyttävät ehdot hyvin. Viime vapuksi ostamallani 111:llä olen nyt ajanut 30.000 km, näillä näkymin en siitä heti luovu.

[,_,/ukka]

Kilometrejä kertyy vuodessa yli 50.000. Auton on syytä olla:
- helppo- ja vähähuoltoinen sekä luotettava, kestävä ja pitkäikäinen
- tolkkuinen ajettava kaikilla teillä ja keleillä
- ei pahasti syöttiläs
- varaosahinnoilta ja -tarpeelta vähäinen
- edullinen hankkia
- ei Suomen kääpiöautoliiton kunniajäsenyyteen oikeuttava

Tuollaisella ajomäärällä antaisin jo pisteitä vähän turvallisuudellekkin.

,_,/ukka

[Sdelano v SSSR]

Turvallisuutta on syytä arvostaa, vaikkei yhtä paljon ajaisikaan.

Siksi 111:ssä onkin kaasupurkausvalot ja eilen saapuneet uudet renkaat.

Eikä etuveto-Ladojen hyvistä ajo-ominaisuuksistakaan tai kuljettajaa väsyttämättömästä ergonomiastakaan ole mitään haittaa.

SvS

[ladamaster]

Terve!

Kilometrejä kertyy vuodessa yli 50.000. Auton on syytä olla:
- helppo- ja vähähuoltoinen sekä luotettava, kestävä ja pitkäikäinen
- tolkkuinen ajettava kaikilla teillä ja keleillä
- ei pahasti syöttiläs
- varaosahinnoilta ja -tarpeelta vähäinen
- edullinen hankkia
- ei Suomen kääpiöautoliiton kunniajäsenyyteen oikeuttava

Samarat ja nykyinen 111 täyttävät ehdot hyvin. Viime vapuksi ostamallani 111:llä olen nyt ajanut 30.000 km, näillä näkymin en siitä heti luovu.

Justiinsa näin. Keväällä hankin vm. 110 stw:n, nyt ajettu 55 tkm => 79 tkm. Ja meno jatkuu. Tosin tilastollisesti taitaa 110:ssä olla vikoja jonkinverran, mutta yleensä ne voi helposti itse korjata vähäisin kustannuksin.

[ralli lada]

Kilometrejä kertyy vuodessa yli 50.000. Auton on syytä olla:
- helppo- ja vähähuoltoinen sekä luotettava, kestävä ja pitkäikäinen
- tolkkuinen ajettava kaikilla teillä ja keleillä
- ei pahasti syöttiläs
- varaosahinnoilta ja -tarpeelta vähäinen
- edullinen hankkia
- ei Suomen kääpiöautoliiton kunniajäsenyyteen oikeuttava

Tuollaisella ajomäärällä antaisin jo pisteitä vähän turvallisuudellekkin.

,_,/ukka

Jotkut miettii jo dieseliä noilla kilometreillä....