Systeemi on sellanen että vaijerin toinen pää on kiinni samassa kohassa mihin orkkis vivusto tulee kiinni(rintapellin puolella siinä metalliläpykässä missä on päässä reikä). Venttiilikopan ulokkeessa on kiinnitettynä taivutettu metalliputki jota pitkin vaijeri pääsee kaasuttimen vivulle. Tämä on muuten ihan toimiva laitos ,mutta vaijeri katkeaa noin kerran kuussa siitä metalliläpykän ja putken välistä. Syynä ilmeisesti se että moottori heiluu sivuttain, mutta rungossa kiinni oleva läpykkä ei.
Eli jos jollain sattuis olemaan kuvaa tai tietoo että minkälainen systeemi tuohon kannattas tehä, niin olisin hyvin kiitollinen. Vaihtoehtoisesti jos jostain saa jotain rakennussarjoja niin sellanenkii käy, kuhan ois jotain josta alottaa.Niin se kaasutin on Weber 32adf ja 21051 lada.
Kaasuvaijeri katkeilee. Apuja tarvitaan.
Taitaa olla 16-satasen tc:n kaasutin?
Siitähän se nitkuttelee itsensä poikki pikkuhiljaa. Systeemi pitäisi melkein muuttaa siten, että vaijeri kulkisi kuoressa ja riittävän pitkällä matkalla tuon moottorin ja korin välin. Näin tuo nitkuttele tulisi niin pitkälle matkalla ettei vaijeri hankaannu. Tai sitten vain vaihtelet vaijerin aina kun se katkeaa, väliä voinee harvennella viilaamalla kaikki kulmat, joihin vaijeri nojaa, mahdollisimman pyöreiksi. Pitemmän päälle tuo vaijeri varmaan myös syö uran sen putken sisään ja alkaa takerrella taikatkoa itseään sieltäkin.
Kuva omasta sovelluksesta, vaikkei oikein vastaakkaan tilannetta:
Tuolla vaijerilla on ajettu jo kolmatta vuotta, tosin se on alkunut takerrella hieman.
Siitähän se nitkuttelee itsensä poikki pikkuhiljaa. Systeemi pitäisi melkein muuttaa siten, että vaijeri kulkisi kuoressa ja riittävän pitkällä matkalla tuon moottorin ja korin välin. Näin tuo nitkuttele tulisi niin pitkälle matkalla ettei vaijeri hankaannu. Tai sitten vain vaihtelet vaijerin aina kun se katkeaa, väliä voinee harvennella viilaamalla kaikki kulmat, joihin vaijeri nojaa, mahdollisimman pyöreiksi. Pitemmän päälle tuo vaijeri varmaan myös syö uran sen putken sisään ja alkaa takerrella taikatkoa itseään sieltäkin.
Kuva omasta sovelluksesta, vaikkei oikein vastaakkaan tilannetta:
Tuolla vaijerilla on ajettu jo kolmatta vuotta, tosin se on alkunut takerrella hieman.
Vauhdin tae - alamäki
-
sds500
-
Rawepawe
Se taitaa olla 1300 miran kaasari, ehkä...
Kiitos kuvasta, tuollanen systeemi ois varmaan se paras mahollinen. Noh kuitenkii aikani mietittyäni ja useemmalta ihmiseltä kysyttyäni, tulin tehneeksi tälläsen systeemin. Porasin siihen metallilirpakkeeseen 8mm reiän, tyrkkäsin siitä läpi M8 pultin johon olin porannut 2,5mm reiän vaijerille. Sitten kiersin pulttiin mutterin ja metallilirpake jäi nyt pultin kannan ja mutterin väliin ja vaijerin reikä näkyviin. Nyt vaijeri läpi reijästä ja toinen mutteri pulttiin ja vaijerin kiristin näiden kahden mutterin väliin. Elikkäs pultti on nyt vähän höllällä siinä lirpakkeessa, joten se pääsee pyörimään akselinsa ympäri ja myös antaa periks vaijerin suuntaisesti ja samalla vaijeri on tiukasti kiinni siinä pultissa.
Aikamoinen selitys, mutta kaiken jären mukaan sen ei pitäis nyt olla niin helposti hiertymässä poikki.
Kiitos kuvasta, tuollanen systeemi ois varmaan se paras mahollinen. Noh kuitenkii aikani mietittyäni ja useemmalta ihmiseltä kysyttyäni, tulin tehneeksi tälläsen systeemin. Porasin siihen metallilirpakkeeseen 8mm reiän, tyrkkäsin siitä läpi M8 pultin johon olin porannut 2,5mm reiän vaijerille. Sitten kiersin pulttiin mutterin ja metallilirpake jäi nyt pultin kannan ja mutterin väliin ja vaijerin reikä näkyviin. Nyt vaijeri läpi reijästä ja toinen mutteri pulttiin ja vaijerin kiristin näiden kahden mutterin väliin. Elikkäs pultti on nyt vähän höllällä siinä lirpakkeessa, joten se pääsee pyörimään akselinsa ympäri ja myös antaa periks vaijerin suuntaisesti ja samalla vaijeri on tiukasti kiinni siinä pultissa.
Aikamoinen selitys, mutta kaiken jären mukaan sen ei pitäis nyt olla niin helposti hiertymässä poikki.