Öljypumppu

[larssi21074]

Olen kyllä tuolla linjalla myös, että mitään jousen tiukkaamista ei tarvita. Haittaa siitä vaan on. KOSKA EDELLEENKÄÄN SIITÄ EI OLE HYÖTYÄ PIENILLÄ KIERROKSILLA!
Ja tuo pumpun teho on täysin riittävä kovilla kierroksilla.

Englannin kielisessä tehtaan korjausoppaassa sanotaan selvästi että öljynpainevalon palaminen tyhjäkäynnillä sallitaan. Myös se sanotaan että moottoria ei turhaan tule käyttää pitkiä aikoja tyhjäkäynnillä, koska nokka-akselin voitelu heikkenee.

Tänään muuten huomasin kun huljautin moottorin forten motorflushilla, että öljynpaineet nousivat. Öljyt ovat samat kuin ennenkin mutta suodatin se frammin uusi malli. Muistaakseni mallia PH8522, hinta ainakin oli kohdallaan, yli 10€! Liekö johtuu tuo paineiden nousu osaltaan tuosta suodattimesta, vanha suodatinhan ei yhtähyvin öljyä enää läpäise.

[Pöhö-Andrei]

Anturi on suodattimen jälkeen eli todennäköisesti tuo nykyinen suodatin läpäisee paremmin ja siksi myös kovemmat paineet.

Noista Forte-käsittelyistä on kuulunut ihmeen hyvää palautetta. Ilmeisesti niistä on oikeasti hyötyä, varsinkin karstaisissa koneissa tai muutenvain sellaisissa mitä on huolletty säästeliäästi eli ajettu halvimmilla öljyillä mitä löytyy ja lisätty vain tarpeen vaatiessa. Öljynvaihto on tuntematon sana.

Itsellä tuosta forte hommasta on kokemuksia erään 440-volvon kanssa jota oli käytetty kuten edellä kuvasin. Söi öljyä helvetisti ja savusi niin että tie oli täynnä utua kun polki kaasua. Eli epäily männärenkaiden jumissa olosta varsin todennäköinen. Tuollainen forte-purkki öljyn sekaan ja ohjeen mukainen käyttely. Uudet shellin helixit, ne pesevät sisälle ja savuaminen oli vähentynyt oleellisesti. Pieni kiihdyttely ja raskaalla kaasulla ajo eli isolla vaihteella kaasu pohjassa teki varmasti ihan gutaa moottorille. Ennen käsittelyä ei pakokaasutesistä autoa saatu läpi korkeiden pitoisuuksien vuoksi, edes säädöt ei riittäneet. Käsittelyn jälkeen säätö riitti ja arvot olivat yllättävän hyvät. Nyt käsittelyn jälkeen ei savuamista ole ollut havaittavissa. Eli enemmän uskon tähän forteen kuin näihin tv-shopin motor-uppeihin.

[larbatzi]

Veljen audissa aiheutti ihan kauheen kilkatuksen toi fortte kun tukki hydrauliset venttiilin nostajat kun kukaan saksan maalla ei osaa vaihtaa öljyjä autoihin, mutta muuten kuullut ihan hyviä kokemuksia fortesta.

[Toveri Sladimir]

Entisenä Forte-korjaamokäyttäjänä suosittelen kaikkia Forte-tuotteita.

[kapa]

Itsekin olen kuullut Fortesta hyviä kokemuksia. Ja onhan se oltava hyvää kun virallinen mersu-korjaamokin sitä mersuihin suosittelee

[Turbiini]

Mistähän niitä suurempi tuottoisia pumppuja saisi. Hiukka jännittää välillä kun radalta tulee niin öljynpainevalo palaa alle 1500rpm kierroksilla, turbolle kun olis hyväksi että paineet pysyisi yli 1bar. kierroksilla nuo vakio paineet riittänee ihan hyvin mutta kun ne tippuu rajusti kierrosten laskiessa.

[larssi21074]

Olin Forten edustajan pitämässä esittelytilaisuudessa ja siellä käsiteltiin juuri tuota miten aineet vaikuttavat. Uskon kyllä että ovat hyviä aineita.

Tuo motorflush ainakin vaikuttaa. Käytin huuhteluun puhtaita öljyjä ja puolentunnin käytön jälkeen olivat yhtä paskaiset kuin 10000km ajetut!

Myös (oisko ollu) "top end treatmentti" vaikuttaa hyvältä aineelta. Lisäsin sen tankkiin ja ajelin 250km matkaajoa. Käsittelyn jälkeen tyhjäkäynti nousi niinpaljon että joutui pienentämään! Myös tyhjäkäynti tasaantui, ennen oli taipumusta sammua tyhjäkäynnillä. Myös puristuspaineet tasaantuivat. Tämän käsittelyn tein entiselle combilleni, joka nyt on sakella. Samassa combissa tein myös motorflush käsittelyn mutta se tuntui nostavan öljynkulutusta. En ehtinyt sitä kauan seuraamaan kun ehdin auton myydä. Sakke varmaan asiaa pääsee tarkastelemaan ensi kesänä..

[larbatzi]

Nyt on käynyt muisti katkos kun olen purkanut ladan koneen palasiksi ja en ole muistanut merkitä öljy pumpun asentoa elikkä kuinka päin sen pitäs olla siellä kun toinen ratas menee kumminkin päin elikä osaisko joku sanoa että miten päin sen pitäs olla siellä ???

[larssi21074]

Eikös se öljypumpun toinen hammaspyörä ole symmetrinen?

[Turbiini]

Tuli huomattua että tuo vakio pumpuntuotto on tosiaan aivan liian pieni myös kierroksilla. Eli otin turbonpois ja kävin ajamassa niin öljynpaineet nousi selvästi ylemmäs koko kierros alueella, nyt jopa joutokäynnilläkin mittari pysyy pois punaiselta. Ennen viisari oli punaisen rajalla vielä 2500rpm kierroksilla.