110 kone vs takapotkun kone

[ladoilla radalle]

haulla kattelin tuolla mut en löytäny oikee mitää juttua elikkäs mitäs eroja on normaali takapotkun koneessa ja sit 110 16 tappisessa koneessa... kuis isoja näit 16 tappisia tehää ja onko toivoo sovittaa takavetoseen??

[Kontio]

haulla kattelin tuolla mut en löytäny oikee mitää juttua elikkäs mitäs eroja on normaali takapotkun koneessa ja sit 110 16 tappisessa koneessa... kuis isoja näit 16 tappisia tehää ja onko toivoo sovittaa takavetoseen??

Olis mukava tuo 1,6i 16v kone takapotkussa,kun tehoa on 98hv ja vääntöä 137Nm ja kulutuskin olisi passeli... Varmaan menee sovittamiseksi,luullakseni 1,6 16v moottori+takapotkunlaatikko liitoksen pultit ei oo sinne päinkään?

[Stefa]

Huhujuttuja, mutta 110:n lohko perustuisi samaran lohkoon. Ja tuohan meinaisi sitä että kävisi. Kertokoon joku jos tietää oikeasti.

[Lada-Jussi]

joskus aikaisemmin koostin pienen tietopaketin noitten koneitten eroista
http://personal.inet.fi/koti/lada-farmi ... ttorit.htm

etuvetoisten moottorit on eri sukupolvea takavetoisten kanssa, eli osia on vaikee käyttää ristiin, mutta tietysti eri koneen voi kokonaisuudessaan tunkea eri autoon.

tosta uudesta sukupolvesta (etuvedot) on tehty 1,6:sta isommat 1,8 16-v (21128) noin 100hv sekä 2,0 16-v (21203) noin 130hv. Viimeksimainittu ei kai ole vieläkään missään tuotannossa, mutta nokkelimmat jo huomasi koneen tyypistä, että se on tarkoitettu autoon missä muutoin käytetään vanhan sukupolven moottoria. Eli tuosta kaksilitraisesta on suoraa tehty sellainen että helposti sovellettavissa kumpaankin (pitkittäis tai poikittais asennukseen) en sitten tiedä miten laatikkokiinnitys tuossa on toteutettu, onko peräti uudet vaihteistot sitä varten (tai ehkä juuri siksi ei olekaan tuotannossa)

[Stefa]

Osat ei käy ristiin, mutta että käykö koko koneet...

Mulla taas on sellainen käsitys että tuo 2-litrainen olisi vierasmoottori. Pienemmät samaran jälkipolvea. Mutta tosiaan en mä oikeasti tiedä

[Lada-Jussi]

toi 21203 on eri moottori kuin 110:ssä käytetty Opelin 2,0i 16-v Ecotekki ja se siis perustuu noihin Ladan omiiin etuvetojen moottorirakenteeseen.

[Stefa]

No tuo selittäisi tuon huhun ja olisi vaan positiivinen juttu.

[Lada-Jussi]

löytyi linkkikin
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... /21203.htm


tällainen kuva löytyi linkitettynä lada.ee keskustelusta
http://chiptuner.ru/image/hard/21203big.jpg

tuoltakin löytyy vielä 21203:n lisäksi mielenkiintoista asiaa Kalinan tulevista moottoreista eli 11183 ja 11193 uudet 1,6 litraiset, muuttuvilla imusarjoilla yms. nykymalleihin asennetaan 110:n 21114 konetta
http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr1198/052-053.htm

ja tosta
http://www2.zr.ru/zrmagazine/zr0297/40-41.htm

löytyyhän näitä, tuollakin on mainittu, mutta myös paljon off-topikki tuninkia
http://www.cars-info.ru/?item=26955

näyttää pääasiallisesti lukevan 115 hv, ehkä muistamani 130hv oli joku tuning versio.

VAZ-21203 moottori:

[ralli lada]

eikös 1,5 16v koneessakin ole n.90hv
koeajoin erästä 110 ladaa ja ihan kivasti kulki noin pieneksi koneeksi.
mutta ei se kyllä vakiona mikään raketti ole. mutta takavetoon olisi oiva kone, kun on kuitenkin aika taloudellinen.

[,_,/ukka]

eikös 1,5 16v koneessakin ole n.90hv
koeajoin erästä 110 ladaa ja ihan kivasti kulki noin pieneksi koneeksi.
mutta ei se kyllä vakiona mikään raketti ole. mutta takavetoon olisi oiva kone, kun on kuitenkin aika taloudellinen.

Takavedon enempi voimaa syövä voimansiirto jäisi, kuten myös huikea ilmanvastuskerroin. Eli vähemmällä tod.näk. menisi, mutta ei likikään niin vähällä kuin 110.

,_,/ukka

[Lada-Jussi]

<img src="http://chiptuner.ru/image/hard/21203big.jpg" width="480" height="640">

Aika pirun pitkä imusarja ja menee koko kannen yli!
Mikäs järki tuossa on?

jotkut meinaa että mitä pidempi sen parempi, tiedä sitten noista teknisistä ratkaisuista, mutta aika yleinen tuo noin on. Ladan kaikissa 16v pitäis tietääkseni mennä imut tuosta ylitse. 8-vee mallissa selvitään lyhyemmällä reitillä kun imu ja pakosarjat on molemmat tuolla koneen takapuolella. Tossa on imut pitäny vetää toiselle puolelle. Vois kai tietty asentaa ruiskun härpäkkeet tuohon etupuolelle.

[ladoilla radalle]

itsellä olisi vaan voinu olla mahdollisuus ostaa joku 110 16 venane kone kolariautosta mutta en sitten ostanu ku en tienny sen käypäsyyttä mut nyt vähä katumus iski... ois ollu halpaki ku koko auton ois saanu johokki 300e...

[larbatzi]

Eikäs noissa ralli 110 oli tuo opelin moottori.
Milllä koneella noi wtcf ladat on opelin vai tuolla ladan omalla moottorilla.
Ja millä koneella mahtaa tulla Super 2000 ?

Tuota ladan omaa 16 pannua tuskin on tuotu suomeen vai onko ?

[Samara87/88]

samara---+110 kone, mahdollista, etenkin vaaleanpunaisissa unissa, joissa samarialaisen huiput nousisi taivaallisiin lukemiin... toisaalta silloin sakot tulisi huomattavasti nopeammin ja katsastusmieskin antaisi piiskaa...

ehkä on parempi jättää haaveiksi...

[Lada-Jussi]

Eikäs noissa ralli 110 oli tuo opelin moottori.
Milllä koneella noi wtcf ladat on opelin vai tuolla ladan omalla moottorilla.
Ja millä koneella mahtaa tulla Super 2000 ?

Tuota ladan omaa 16 pannua tuskin on tuotu suomeen vai onko ?

joo taitaa kaikissa ralli ja wtc yms 110 Ladois olla Opel tekniikka, mikäli on 2-litrainen kyseessä. Sen tuolta sivuilta käsitin, että tuota omaa konetta ei hirveesti olisi tehty ja lähinnä sitä onkin tehty 2120 tila-autoon joka siis perustuu normaalisti perinteiseen tekniikkaa (Nivan moottori ja neliveto sydeemit).

koska moottoria ei juurikaan ole autoissa käytetty, niin tuskin niitä on suomeen tullut, jos ei sitten maahantuontikeskus ole hankkinut kokeeksi jotain hienoa VAZ-21203 Manager edustus-toimisto-tila-autoa tällä isolla moottorilla.

off-topic: noita linkkejä ja juttuja lukiessani olin lukevinani sellaista, että ton tila-auton valmistus loppuisi, jostain 1998 lähtien sitä on pieninä määrinä valmistettu yhteensä noin 8000 kpl, eli maailmanlaajuisestikin harvinainen versio varsin pian.