Takavedon bensankulutus

[horus]

Kaava on: Litrat jaettuna sadat kilometrit.
Esim. 385km ja 30 litraa: 30 jaettuna 3.85=7,79l/100km.

No voi persaus...ei ihme että vähä kulutti. Joo. Lukiosta on 19 vuotta aikaa ja sillonki kirjotin A:n matikasta eli en ole mikään laskukone

Mutta oikeella kaavalla kun laskee saadaan todelliseksi kulutukseski paremmin siedettävä 8,8 l/100km. Eli kuulostaa ihan hyvältä jo.

[meedio74]

http://babelfish.altavista.com/babelfis ... %2fp82.htm
Tuossapa mietteitä bensankulutuksesta. Käännetty babelfishillä venäjästä englanniksi.

[latina]

50-50 matka- ja kaupunkiajoa, kulutus 7,7l/100km. Lienen siihen tyytyväinen, mutta välillä kuitenkin räkii bensaa hukkaan, ohjaamoon tulee käry. Vanhat, kangaspäällysteiset letkut vissiin hapertuneet, bensapumppukin taitaa vuotaa, vaikka sitä kiristelinkin.

[mikko853]

8.7l, eli ihan lahjakkaasti Tosin ryyppyä tuo tahtoo aika pitkään jos ei nykimisestä pidä, muutenkin vaikuttaa hieman tukkoiselta, kaipa se siitä asettuu kuhan tutkii ja säätelee

Ja tästä päästäänkin suosikkiaiheeseeni..Ei, nyt ei puhuta Weberistä, vaan suuttimista!
Toi Mikon ajokki on malliesimerkki siitä, että liian pienillä suuttimilla ei säästetä bensaa.
Kyllä pienempi-vähempi suhde johonkin asti pätee, mutta liika on liikaa.
Varmasti ykköskurkun pääsuutinta suurentamalla saisi ton nykimisen pois ja todennäköisesti kulutuskin putoaisi!

No mutta hei, ne suuttimien koot on sinne neukkuinsinööri laskenut, eli niiden täytyy olla parhaan kokoiset ikinä!!

Noissa vanhemmissa mekaanisella kakkosella varustetuissa kaasareissa on ollut ihan järjellisen kokoisia suuttimia, mut juurikin Ozoneihin on ruuvattu ykköskurkulle ihan järjettömän pieni pääsuutin. Tällä on tosiaankin yritetty hakea jonkin asteista taloudellisuutta, mutta siinä on kyllä menty lahjakkaasti ihan metsään.
Kun ei ykköskurkulla kulje yhtään mihinkään, niin aina täytyy ajaa lutu pohjassa.
Sitä se oli silloin mullakin, kun oli vielä Ozon kiinni. Tajuttoman hengetöntä menoa.

Vanhan kertausta jälleen, mutta valitettavan totta.

Minusta pikkulohko-takavedolle joku 8,7 litraa sadalle kaupunkiajossa on todella asiallinen lukema. Asiallinen lukema se on myös matka-ajossa jossa joutuu ajamaan vähintään 100 km/h tai enemmän.

Vai semmosia, hyvä että joku tietää Mistäs minä suurempaa suutinta tuohon taion?

[Jokari]

Taas kävi valo palamaan siihen malliin että oli käytävä tankilla. Nyt tankillisella pääsi likemmäs 400 km, joten kulutukseksi asettui 9,3 L/100 km. Lukema on tarkka. Tämä on jo ennätys tällä autolla koskaan talvikelissä
Sisältänyt lähinnä pätkäajoa taajamissa/kaupungissa sekä hitusen maantietä. Lohkolämppäriä on käytetty paljon, joka näyttää vaikuttavan hyvin suotuisasti kulutukseen.
Ei voi kuin olla tosi tyytyväinen.

Nyt 20 sivua myöhemmin ja puoli vuotta ongelmaa ihmeteltyäni ja kaikkea mahdollista säätäneenä ja korjanneena voisin sanoa, että olen viimeinkin saanut kulutukselle rauhan

[mikko853]

Ja taas oli päivällä tankki tyhänä, 352km pääsi tankillisella, 11.08l satasella.. pelkkää kaupunki/esikaupunki ajelua, edellisellä tankillisella oli muutama kouvola reissu mukana. Nyt tietysti mukana olivat nuo kosteuden aiheuttamat nytkytyksetkin, jolloin laitettiin pienempää pykälää ja pedaali pohjaan jottei sammu..

[Jokari]

Noniin kuka kehtaa vielä väittää että orkkiskaasari on automaattisesti tie onneen, samalla tavalla kuin joidenkin mielestä weberillä kulutus kaksinkertaistuu aina, tapauksesta riippumatta?

11,17
10,62
9,48
11,37
11,47
10,99
10,36
11,62

Siinäpä viimetalvisia lukemia orkkiskaasarilla ja sytkällä. Keskikulutus liki 11L/100 km. Ihan kuin olis jotain kehitystä tapahtunut käyttö-ominaisuuksissa ja kulutuksessakin

[Mr. nobody]

Paljonko 1700i haukkaa ihan rehellisesti 100km bensaa? Omalla ei tahdo millään päästä alle 10l.

Oon parikertaa pistäny 30l tankkii ja sillä pääsee sen n. 260km. Vitosvaihteella ei pysty ajaan taloudellisuusmittarin mukaan ollenkaan vihreällä alueella. Eikä myöskään vihreellä pysy kun vauhtia on mittariin yli 80.

Sekin vielä tuntuu hullulta kun huiput on vaan 140. Olen antanu kunnolla kenkääkin että karstat olis palanu, mutta ei mitään vaikutusta. Kone kuitenkin käy hyvin ja lähtee normaalisti käymään. Kori rullaa hyvin.

Ja vielä tohon kulutukseen, niin en ole ajanut yli isolla vaihteella enkä liian pienelläkään. Autoon tein perus huollon juuri 1tkm sitten, sis. tulpat, tulpanjohdot, öljyt, suodatin ym. Ilmanputsaria en vaihtanut kun ei hirveän pahalta vaikuttanut.

Kaikki neuvot ja vinkit on tervetulleita!

[Mr. nobody]

Juu olen ajanutkin, ei tuota viitti pienemmällä vaihteella kokoaikaa kiusata.

[Jokari]

Sitä humpuuki(alipaine)mittaria on ihan turha katella. Useammassa Ladassa se näyttää ihan päin seiniä ja seilaa miten sattuu.
Vitosen käyttö on ikuinen kiistan aihe, oma suositus ja kokemus on että vitosta alkaen 90 km/h (noin 80+ todellista) mittariin. Ei missään nimessä paljon alle tuon, vaikka kuinka tuntuisi vetävän. Lada tykkää kierroksista, joku 3000 rpm voi jo kuulostaa kovilta kierroksilta, mut sitä ei pidä pelästyä.
Muistaakseni jossain maassa oli maahantuoja asettanu vitoselle käyttökiellon alle 90 km/h ja vaihdelaatikkoremontit olivat vähentyneet murto-osaan. Mene ja tiedä...

Mun ruutta menee matka-ajossa (80-100 km/h) noin 8,2-8,5 L, reippaammassa motaripainoitteisessa (120 km/h) ajossa korkeaa kasia, kaupungissa alkaen korkeasta kasista aina kymppiin tai hieman ylikin jos innostuu polkemaan koko ajan.
Yllä olevat lukemat tosin kesältä/syksyltä, talveksi varmasti hieman lisääntyisi jos olisi talvella käytössä.
Et jos kaupunkipainotteisessa ajossa reilulla kaasujalalla hipoo kymppiä, niin en juuri olisi huolissani. Johan tehtaan mittaama kaupunkikulutuskin on 9,5 L/100 km.

Oletko katsonut vikakoodit? Syttyykö CE-valo keskikonsolissa kun laitat virrat päälle ja sammuuko kun laitat auton käyntiin?
Vikakoodien lukuohjeet.

Mulla oli omassa ruiskussa imuilman lämpötilatunnistin pimeenä, ei kovin häävisti kulkenut ja hörppäsi bensaakin normaalia enemmän (ruiskun ohjausboksi ajaa varaohjelmalla --> rikas seos)

[Joen musikka]

Ota se ilmanputsarin kehto irti.Tarkista yksi kerrallaan letkut ja klemmarit.Kaikki mikä epäilyttää,uusi!Tiukankin klemmarin alta voi paljastua kovettunut ja halkeillut letku!Klemmaritonkin letku voi olla puhki,tukossa tai hirtetty nippusiteellä.
Tämänhetkinen aktiivikäytössä oleva ruisku tuntuu kuluttavan vähän.Luotettavaa mittausta en keksi,mutta uskon kyllä näppituntumaan.Mielestäni huolimattomassakin normaalikäytössä 8 litraa on jo liikaa!
Musikka
P.S.Sorruinko johonkin fiiattiväkeen tai merimiestuunareihin?Onhan Siulla 1700i ilman vitkuttimia? Moon kauhian hämmästyny!

[Jokari]

Kannattanee Musikka tutkia sitä kulutusta ihan perinteisellä tankki täyteen ja tyhjäksi-menetelmällä. Ei se tankin täyttäminen kerralla ole yhtään kalliimpaa kuin jatkuva 10-20€ tankkailu.
Summittaisesti arvioimalla menee takuuvarmasti ihan metsään litralla tai enemmänkin.

Tosta olen kyllä täysin eri mieltä että 8 L/100 on liikaa. Johan TM mittasi aikanaan 9,1 litran keskikutuksen ruiskulle. Maantiellä vähemmän, kaupungissa paljon enemmän ja reippaassa motariajossa vähintään saman verran.
Itse saan poltettua täysin kunnossa olevalla ruiskulla helposti sen 10 L/100 km jos haluan. Itä-Suomen papat ei uskalla painaa kaasua ihan oikeasti pohjaan ja aina?

Alle 8 litran kulutuksiin pääsee seka-ajossa kun ostaa jonkin riisikipon. Onnea vaan sille jonka takavetolada menee TODISTETUSTI alle 8 L/100 km seka-ajossa AINA. Seka-ajo ei ole sitten sitä että 300 km 80 km/h ja 20 kilsaa kaupungissa. Aivan mahdotonta päästä alle 8 litran kaupunkipainotteisessa seka-ajossa.
Ja miksi pitäisikään, nyt puhutaan sentään takavetoisesta Ladasta ja 60-70 luvun tekniikasta

[Lada-Jussi]

meillä päin on päästy orkkiskaasareilla 8 litraa/100km kulutuksiin, kun auto on kunnossa niin ei se weberiä tarvii.

Ladalla voi kyllä käyttää tasaisessa maantieajossa 5. vaihdetta, mutta ei muualla, kyllä kierrosta saa olla sellanen 3000 niin kulkee jouhevasti, vaihteen valinta sen mukaan

[noose01]

Kyllä vanhoilla kaasaripeleilläkin voi ajaa, jos on toimiva kaasutin

[Mara]

Oliko se niin, että orkkis kaasaria ei saanut mitenkään toimimaan kunnolla?

Tohon on niin monta mielipidettä, kun on tekijää/kuskiakin.
On olemassa yksilöitä, jotka toimivat 5000000km ilman ongelmia ja on myös sellaisia jotka ei tervettä päivää näe. Etenkin Axteekissa, mutta myös Ozooneissa.
Suurin todennäköisyys saada toimiva on vaihtaa epämääräiset osat hyviksi tunnettuihin, jos ongelmia on.
Ja vielä; joillekin riittää, että auto käynnistyy ja vie perille, pienet nykimiset ja suurehko kulutus ei haittaa,
mutta joillekin vasta se, että vastaa ruiskua, ei nyi, seoksenhallinta (lähes) täydellistä ja kulutus optimaalinen.