Kampiakselin vastapainot

[Parooni]

Moro! Olisko arvon ladistit testannut koskaan kampiakselin vastapainojen kevennystä? Yritin käyttää myös hakua,mut en löytänyt aiheesta mitään. Pyörivien massojen kevennys lienee aina plussaa,mutta onnistuuko tasapainotus enään? Tai tuleeko muita ongelmia?

[foma]

Vastapainojen kevennystä en ole kokeillut, mutta kiillotusta kylläkin. Kait siinä samassa vähä tavaraa lähti pois. Kiertokangeista otin kans valujäljet ja 20g pois. Samassa tietenkin vauhtipyörästä toista kiloa pois ja yhteisvaikutus oli erittäin positiivinen. Kyseessä on Samaran kone, mutta kyllä semmosta voi suositella jokaiselle joka jaksaa harrastaa noita moottoreitakin.

[mickey-69]

Onhan noita limppuja pienennelty... Rälläkkä handuun ja sillä suurimmat veks ja sorvissa sitten haetaan muoto paremmin kohdalleen (voihan tuon homman toki tehdä alusta loppuunkin sorvilla)... Kiillotus kannattaa myös tehdä, aivan kuten kangillekin.. Onhan noi kaikki tasapainoonkin saatu...

[Parooni]

Joo kiillotushan on ilman muuta asiaa! Mutta onko kukaan kokeillut keventää reilummin niitä limppuja? Kannattaako koneistaa kirveenterän mallisiksi,vai sorvata suoraan ulkokehältä tavaraa pois? Osaako ottaa vielä painotuksen jälkeen jonkun resonoinnin,joka katkoo kampuran?

[ladaani_]

Ite laskin rälläkällä n. 1/3 pois limpusta ja sitten sorviin. Saivat ainakin Tammerdieselissä tasapainoon. Kanget on 1 gramman sisällä saman painoset ja reippaasti hinkatut. Voin kertoo että ei ole kauheen kiva nytkytellä kadulla. Teräsvauhtipyörä kannattaa kans tehdä/teettää. Ite sorvattiin omassa pajassa niin ei maksanut kuin aineen ja vaivan, tosin siinä meni kyllä kaksi päivää...