eli taas pitää ottaa laatikko irti ja ruveta vahvisteleen tota käpälää. sen kun saa kestään niin toden näköisesti rupee kytkimen sylinterien tiivisteet vuotaan. onko muilla ilmennyt samoja ongelmia? piti niin eilen lähtee manseen ja tänään ahvenistolle lamourikseen, no jos huomen pääsis keravalle...kytkin käpälä
-
turbo ic
kytkin käpälä
nyt kun sain eilen jäykän kytkin asetelman kiinni ja painoin kytkin polkimen pohjaan niin eikös kytkin käpälä vääntynyt banaaniksi eli taas pitää ottaa laatikko irti ja ruveta vahvisteleen tota käpälää. sen kun saa kestään niin toden näköisesti rupee kytkimen sylinterien tiivisteet vuotaan. onko muilla ilmennyt samoja ongelmia? piti niin eilen lähtee manseen ja tänään ahvenistolle lamourikseen, no jos huomen pääsis keravalle...
eli taas pitää ottaa laatikko irti ja ruveta vahvisteleen tota käpälää. sen kun saa kestään niin toden näköisesti rupee kytkimen sylinterien tiivisteet vuotaan. onko muilla ilmennyt samoja ongelmia? piti niin eilen lähtee manseen ja tänään ahvenistolle lamourikseen, no jos huomen pääsis keravalle...Sen käpälän muuten voi hyvällä tuurilla saada paikalleenkin vaikka laatikko on paikallaan... Vaatii kyllä melkomoista näppäryyttä mutta onnistuu kyllä.
Minkä asetelman sinne löysit? Jäykkyys kuullostaa MFX:ltä?
Kannattaa muuten ottaa kytkinpoljin irti ja porata siihen polkimeen uusi reikä sille työntötangolle alkuperäisen paikan yläpuolelle (noin1,5cm) ja laittaa työntötanko siitä kohtaa työntämään. Kytkin kevenee huomattavasti ja liike riittää ihan hyvin irroittamaan!
MFX:llä sain tuolla poljingeometriamuutoksella lähes puolitettua tarvittavan voiman...
Minkä asetelman sinne löysit? Jäykkyys kuullostaa MFX:ltä?
Kannattaa muuten ottaa kytkinpoljin irti ja porata siihen polkimeen uusi reikä sille työntötangolle alkuperäisen paikan yläpuolelle (noin1,5cm) ja laittaa työntötanko siitä kohtaa työntämään. Kytkin kevenee huomattavasti ja liike riittää ihan hyvin irroittamaan!
MFX:llä sain tuolla poljingeometriamuutoksella lähes puolitettua tarvittavan voiman...