euron kojelauta tavalliseen samaraan?

[Hanna]

Onko kellään kokemusta Euro-Samaran kojelaudan vaihtamisesta tavalliseen Samaraan? Miten sähköt ym. menee ja tarviiko mittari vaihtaa samalla? Onko isokin projekti?

[sakke]

Kokemuksia/Kokemuksia halvasta Samarasta (sivu 25)

Mitä tuohon audiopuoleen tulee, niin onkos porukat keksineet hyviä patentteja etuerillisarjan asennuksille? Oveen ei viitsisi ainakaan reikiä tehdä kun tuo Konelan verhoilu lienee niin raaria, ettei sitä mistään enää rikkomisen jälkeen ehjänä saisi. Tuosta verhoilun ulkonäöstä voi tietty olla montaa mieltä, mutta se on kuitattavissa ajan hengellä. Ollut varmasti silloin 90-luvun alussa hienointa mitä rahalla saa. Kojelautaan voisi upottaa diskantit, koska noitahan saa ehjänä varaosaraadoista jos katumapäälle tulee.

Itse olen ratkaissut asian vaihtamalla korkean kojelaudan, siinä on nimittäin valmiina kaiutinpaikat kojelaudassa. Toki Saken tapauksessa en suosittele tätä ratkaisua, on sen verran harvinaista herkkua tuollainen. Ovipahvien alareunaan on helppo tehdä 5-oviseen paikat kajareille ja kun tekee niitä pönttöjä, suuntaa niitä hieman ylöspäin. Hyvin kuuluu sieltäkin.

Tuolla siis yksi itsensä ilmiantanut.

[samara88]

Ei se Euron kojelaudan vaihtaminen kovin suuri urakka ole, kaikki johdot käy entisestä kuin myös mittaristokin. Kannattaa tosin merkitä sähköliittimet esim maalarinteipin pätkällä, johon on kirjoitettu mikä liitin tai johtosarja on kyseessä. Tuo korkean kojelaudan vanhan mallin mittaristolla ja johtosarjalla olevaan Samaraan onkin jo hieman hankalampi homma, kyllä siitäkin yhdessä illassa selvisi.

Tuo Euron kojelautahan on muuten samanlainen kuin Samaran matala kojelauta, siihen on ainoastaan ruuvattu päälle se pyöreä yläreuna. Saa kysyä, jos on ongelmia.

[Hanna]

huh. no kiitoksia. kaveri vaan pelotteli, että olis ihan hirveen hankala homma. kehotti ennemmin vaihtaan koko auton...

[samara88]

Ai niin, Euron kojelaudan kanssa on sitten tiedossa askartelua ovipahvien kanssa, koska se lisäke siinä päällä on sen verran "turpea" reunoilta, että joutuu leikkelemään ovipahvien yläreunoja ja sitten tekemään vaneri-pakkeli-verhoilu-viritelmiä. Mikäli kohteena oleva auto on 5-ovinen, kannattaa metsästää Euron ovipahvitkin, ettei tule liikaa töitä. On meinaan mielenkiintoiset värkättävät ne ovipahvit. Tietysti voi ostaa normaalin Samaran ovipahvit ja modifioida ne...

[kalle]

Euron kojelauta on siis sama kuin Samaran matalakojelauta + härpäke siinä päällä. Jos romuttamolta olet hankkimassa vain ulkonäköseikkojen vuoksi, hanki se päällihärpäke, joka on muutamille ruuveilla kiinni matalassa kojelaudassa. Siitä matalasta kojelaudasta kannattaa mittariston takaa vähän veistellä, muuten menee mainiosti paikalleen.

Kojelaudan vaihto ei mielestäni ole niin yksinkertainen homma kuin mainostetaan, siinä kun täytyy irrottaa kaikki mahdollinen virtalukko mukaan lukien. Osa Eurohärpäkkeen ruuveista on kiinni kojelaudan takana, joten jotta sen saa ihan kunnolla kiinni, täytyy kojelauta irrottaa. Tosin, joku voi tehdä köyhän miehen viritelmän kunnon liimaa käyttäen. Ruuveista kolme (muistaakseni) saa kiinni irroittamatta kojelautaa.

Euron ovipahvit ovat hyvät. Mielestäni ne vaimentavat ääntä. Toinen hyvä puoli on kaiutinpaikat.

[Lada-Jussi]

Mä tossa viime vuonna harkitsin Samara Sedanin tuunaamista korkealla kojetaululla, ei sekään muuten olisi ollut ongelmallinen, mutta jostain syystä mittaristossa joku alkoi ylikuumeta, oletettavasti raadosta otetut osat pitäisi olla ehjiä, kaikki muu toimi ihan ok, piuhat vaan väri väriin ja sillai, johtosarjathan pitää vaihtaa kans. BSK valvontataulun jos haluaa käyttöön, pitää vetää uudet johdot myös konetilaan antureille. Tässä tapauksessa varaosa-auto oli 2000 mallia ja sedani 1995, joten eri ruiskun ohjaimet ja sulakerasiat aiheuttaa kans lisätöitä, mikäli haluaa näitäkin alkaa vaihtelee.

mutta asiaan, toi euron kojelauta lienee kans järkevää vaihtaa kaikkine sähköineen yms, koska onhan siinä ainakin kello (ja airbag) joille tulee omat johtonsa, mitä ei alkuperäisessä ole. ja tosiaan noi ovipahvit joutuu kans vaihtamaan. Tota airbagiähän ei tarvii siirtää ja siitä tulee lisähommaa muutenkin rattiakseleitten yms, mutta orkkis harmaa ratti saattaa mustan kojetaulun kans näyttää hassulta, varsinkin jos oviverhoilutkin vaihtaa mustaksi.

euron kojetaulu kyllä antaa niin vähän, että kannattaako siihen siirtyä, ladan oma korkea kojetaulu tai samara-2:n "euro" kojetaulu on paljon näyttävämpi ja hienompi. mikä tahansa kyl voittaa ton samaran peruskojetaulun.

[kalle]

Jos Samaran matalaa kojelautaa ryhtyy tuunaamaan, muutama juttu.

Kellolle sai helposti vedettyä sähköt virtalukolta ja tupakansytyttimeltä tavallista euron kojelautaa vaihdettaessa. Venäjältä saa myös muita päälliosia matalaan kojelautaan, eivätkä maksa paljoa. Näissä on tavallisesti myös kello mukana. Näiden muiden kanssa ei käsittääkseni tarvitse ovipahveja vaihtaa/modata.

Ratiksi vaihdoin Euron kojelaudan kanssa tommosen http://www.lada112.h11.ru/foto/image-f/lada112-16.gif Venäjältä löytyi. Ratti oli mielestäni mukava pyörittää, tosin se oli jonkin verran massiivisempi kuin alkuperäinen.

Auto on vaihtanut omistajaa jo viime kesänä. Vaihdoin siihen Euron sisustan kokonaisuudessaan airbagia lukuun ottamatta. Kivaa oli.