lada.h.s kirjoitti:Jos haluaa itselleen "feikki 21011sen" niin vaihtaa vaan 21013seen 1300 kuutioisen ketjukoneen ja avot siinä on melkein aito 21011!!
Melkein, muttei oo sehän menee jo tuningin tai jonkun saastuttamisen puolelle ?
Lada 1200L 1986
Lada 1500S 1973
Volga GAZ 21 1967
Moskvitsh Elite 1500 1975
Opel Olympia Rekord 1700 1962
Ford Taunus 1.6 GX 1982
Mercedes-Benz 240D 1982
Mercedes-Benz 300D 1990
lada.h.s kirjoitti:Jos haluaa itselleen "feikki 21011sen" niin vaihtaa vaan 21013seen 1300 kuutioisen ketjukoneen ja avot siinä on melkein aito 21011!!
ei mut pitää olla sellanen aito oikee, ajalta ennen 1200 ällää, jossa muovipenkit ilman niskatukia yms kivaa
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)
No eikös 21013 ole lähempänä 21011 kuin 2101? Nimittäin eikös 21011 ole kuitenkin kangaspenkit? Ja takaovien pahveihin integroidut ruhkakupit?
Lada 1200L 1986
Lada 1500S 1973
Volga GAZ 21 1967
Moskvitsh Elite 1500 1975
Opel Olympia Rekord 1700 1962
Ford Taunus 1.6 GX 1982
Mercedes-Benz 240D 1982
Mercedes-Benz 300D 1990
no siis 21013 on sama kuin 21011, mutta siinä on 1200 moottori mallista 2101. Mutta suomeen kun 21013 tuli vasta 1977 lopulla niin siinä vaiheessa oli jo orkkis 21011 eli 1300 malli päivitetty kaikenlaisilla kangasverhoiluilla yms. ja nämä vientimallien hienoudet oli 21013 mallissa alusta lähtien. 1975-1976 oli ne parhaat 21011 mallit, jotka olivat lähimpänä CCCP-orkkista, esim. Virossa nähnyt jonkun 1980 mallin 21011:n jossa vielä ihanat muovi-istuimet, vientiin on pitänyt autot tuunata, kun suomalaiset on niin pirun vaativaa kansaa.
"Suurin osa kalustosta on ulkotiloissa olosuhteiden pakosta, mutta se lohduttaa vähän kun kalusto huononee kuitenkin hitaammin kuin prässissä" (tai tuningissa)