Keinoja saada paperiton auto takaisin tielle?

[lada.h.s]

No, tuohan on hienoa kuulla. Tässä kuitenkin on pohdittu keinoja saada vaikeita tapauksia tielle ja minä taas olen viritellyt noita ansoja ja maalaillut uhkakuvia.

Kyllähän ne riskit on hyvä tiedostaa ja saavathan tästä muutkin ihmiset hyödyllistä informaatiota.

Mutta onko se kuolinpesä viimeinen rekisteriin merkitty omistaja vai onko auto ollut rekisterissä tällä nykyisellä omistajalla?

Käsitykseni mukaan viimeisin rekisteriinmerkitty omistaja on myyjä. En ole tosin aivan
varma.

[PöyhöinKuusaalt]

Tärkeäähän on erottaa Teknisen- ja Ilmoitusosan merkitysten ero.

Teknisen osan puuttuminen ei merkitse paljoakaan. Ilmoitusosan puuttuminen on suurempi asia.

Vanhan ns. Kilpien Palauttamisjärjestelmän aikanahan Kilvet vietiin KatsastusKonttoriin ja tekninen osakin jäi sinne. Tämä niissä tapauksissa, joissa mentiin jotakuinkin virallisen kaavan mukaan.

Kenties aivan vanhaan aikaan ei mitään sen kummempaa tarvinnut tehdä kuin ilmoittaa että Vekotin meni varaosiksi ja romuksi. Monillahan on Riihen seinät vuorattu vanhoilla rekisterikilvillä.

Ilmoitusosa on Autorekisteröinnin väline seurata auton omistussuhteiden muutoksia. Ilmoitusosalla omistajuuden ja myös haltijuuden vaihdokset näytetään toteen. Ilmoitusosa on mitä suurimmassa määrin Haltia-asiakirja, joka on kohtuuttoman helppo väärentää. Jos autoa ei ole ehditty ilmoittaa varastetuksi, niin omistajan vaihdos on helppo. Tietenkin sen jälkeen jossain vaiheessa ns. Oikea omistaja voi tehdä katoamisilmoituksen ja sitten selvitellään niitä käsialanäytteitä ja todistajia. Mutta tämän aikana autolle on voinut käydä jo vaikka mitä.

Ellei ole kyse todella vanhoista Vekottimista, siis sellaisista, joita on kenties liikkunut varsin löyhän rekisteröintijärjestelmän ja tietojen arkistoinnin aikoina, niin muista kyllä saadaan tekniset tiedot irti ja uuden uutukaiseen Tekniseen osaan kirjattuna.

Näitähän kalastellaan vaikka autoharrastajilta jos ei muualta, kuten tuo linkki tuolla vinkkasi.

Väitän, että ei ole kovin montaa Ladaa Suomessa, joiden tekniset tiedot eivät olisi helposti saatavilla. Lieneekö yhtään niin erikoista mallia, jossa olisi vielä niin erikoiset tekniset, että niitä ei jostain löytyisi.

Eli vielä kerran: Omistajuusongelmat ovat hankalia joskus. Teknisten tietojen ja tyyppihyväksymistietojen kanssa ei pitäisi olla ongelman häviääkään jos tekee homman kunnolla ajatuksella ja näkee vähän vaivaa.

[Jusu]

Käsitykseni mukaan viimeisin rekisteriinmerkitty omistaja on myyjä. En ole tosin aivan
varma.

Jos näin olisi niin ei niitä vanhoja papruja kannata edes etsiskellä vaan pyytää sitä myyjää hakemaan uudet ja korvaa sille sen mitä ne maksaa.

Autoon saa kyllä uudet paperit kun käy konttorilta hakemassa. Pitää tietty todistaa olevansa auton omistaja eli rekisteriin merkitty omistaja tai sitten olla luovutustodistukset omistusoikeuden siirtymisen todistamiseksi.
Luovutustodistukseksi kelpaa muuten vaikka ruutupaperille kirjoitettu asiakirja jos siitä löytyy auton tiedot ja molempien osapuolien henkilötiedot asianmukaisin allekirjoituksin.
Helpointa on tietty käyttää sitä AKEn valmista luovaria mitä saa konttorin tiskiltä tai netistä tulostamalla.

Vanhan ns. Kilpien Palauttamisjärjestelmän aikanahan Kilvet vietiin KatsastusKonttoriin ja tekninen osakin jäi sinne. Tämä niissä tapauksissa, joissa mentiin jotakuinkin virallisen kaavan mukaan.

Eikäkun iskivät kouraan teknisen osan johon oli ruksittu kohta poistettu rekisteristä. Näin tapahtui ainakin 2003 jolloin oli vielä käytössä ne punaiset otteet. Ilmoitusosia ei tullut joten jos sitä sitten myi niin piti raapustella liitteeksi erillinen luovutustodistus.

[PöyhöinKuusaalt]

Väittivät sitten Puppua tuosta teknisen osan nappaamisesta. Oliko se sitten joskus todella vanhaan aikaan? Tai sitten ei.

[mush]

Ja lisätään vielä, että auton voi aivan hyvin myydä ilman ilmoitusosaa, pelkällä luovarilla. Olen näin tehnyt, eikä kukaan ole tullut perään kyselemään.

http://tinyurl.com/345wwz2

[Pavlovits]

Täällä kun maalaillaan noita kauhukuvia, mitä kaikkea voi tapahtua, niin vaikka seuraavaa, jos myyt pelkällä luovarilla:
Jos ostaja ei rekisteröi sitä nimiinsä, niin esim. pysäköinti- ja automaattisen nopeudenvalvonnan sakot tulevat sinulle.

[Jusu]

Siis tokihan autokaupoissa pitää aina täyttää yksi kappale luovareita myös myyjälle jolla tämä voi todistaa myyneensä auton jos sitä tullaan kyselemään.

Itse en ainakaan päästä yhtään autoa käsistäni ilman että minulle jää yksi oikein täytetty ja allekirjoitettu luovutustodistus.

[lada.h.s]

Siis tokihan autokaupoissa pitää aina täyttää yksi kappale luovareita myös myyjälle jolla tämä voi todistaa myyneensä auton jos sitä tullaan kyselemään.

Itse en ainakaan päästä yhtään autoa käsistäni ilman että minulle jää yksi oikein täytetty ja allekirjoitettu luovutustodistus.

Täytyypä tulostella netistä luovaripohjat minulle sekä myyjälle, jotta homma ei ainakaan tässä kohtaa menisi reisille.

[lada.h.s]

Luovutuskirjat tulostettu.

[PöyhöinKuusaalt]

Ilmoitusosan kanssa toimittaessa säästyypi muutama penni eiku sentti autoa laitettaessa omiin nimiin. En viitsi sepustaa miksi ja miten, mutta ottakoon selvää ken tarvitsee.

Kauppakirjaksi käy vaikka se kuuluisa PilliLupiAskinKansi. Huussissa käytetty sanomalehden kulma sen sijaan on hivenen huono tosite muusta kuin kakkamajan rakentamisesta.

[lada.h.s]

Tänään koulussa biologian tunnilla tulostettu 4 kpl luovutustodistuksia. Tämä siksi että oma tulostin temppuilee taas vaihteeksi.
Tulostin niitä 4 kappaletta siksi koska vanhempia BMW:eitä harrastava opettajani neuvoi tulostamaan niitä reilummin jos vaikka tulee
kirjoitettaessa virheitä!