Lambdan lämmitys ei toimi?

[veprove]

110 li -2000 100 000km


Muutamia viikkoja sitten BK-40 antoi P0130 koodin, kuittailtiin pois kun käynnissä ei ollut mitään ongelmaa ja sama viikon päästä ja seuraavalla viikolla.. Mutta sitten alkoi oireilla seuraavasti P1602 ja P0130, tyhjäkäynti sahasi n.760-880 r/min, liikennevaloista lähtiessä kiihdyttäessä nykimistä n. 2000 r/min asti, kaasuun vastaaminen oli huono meni muutamia sekuntteja ennen kuin tapahtui mitään. Kun auton sammutti niin ei halunnut lähteä käyntiin ja jos lähti niin sammui heti toisella yrittämällä jäi käyntiin.. koska liikkeen on jatkuttava ja P0130 viittaa lambdaan hankin mukaan suuresta varaosamyymälästä ohi karauttaessani
Delphi-lambda 4-johto Zirkonia
Samara-"i" Aito Delphi lambda-anturi jos 4 johtoa [1986-2003]
ja vaihdon jälkeen toimi tunnin ja ilmoitti tuosta P1115 Onko lambda sopimaton kulkineeseen vai mikä sillä on hätänä?

[pressa]

Haulla aikaisempaa samasta asiasta...

uusi ilmestyi P115 eli lambdan lämmitys ei toimi. Englanninkielellä: P1115 17523 O2 Sensor Heater Circ.,Bank 1-Sensor 1 Short to Ground. Kysymys Sdelano v SSSR: mitä minun pitäisi tehdä, jotta pääsisin tästä ongelmasta?

anteeksi että vastaan, vika on lambda anturi. lambdoissa on eri arvoisia (tehoisia) lämmitysvastuksia. Voit yrittää suurentaa vastusta lämmityspiirissä laittamalla sarjaan 5w polttimon, tai kokeilla 1,5wattista. Yleensä lambdassa on lämmöstä muuttuva vastus joten sen resistanssi on kuumana suurempi kuin kylmänä.
Odota kuitenkin ensn asiantuntioiden lausuntoa ennekö näillä alat.

Melko varmasti tuo nykyisen lambdan vastus liian pieni ja siksi herjaa tuota "oikosulkua".

[veprove]

Elikkä ainoana vaihtoehtona lienee hankkia uusi/käytetty lambda?
Bosch-numerot/Lada numerolla
0 258 005 133/2112-3850010

ja nämä molemmat motonetissä olevat lambdat ovat GM:ään?

http://www.motonet.fi/web/guest/varaosa ... a%20lambda

[pressa]

Onkos noista noita vastaavuus taulukkoja että katsoo vastaako mikä miltäkin merkiltä tuota boschia, mutta miksi pitäisi toisen merkkinen sinne laittaa? Voit toki kokeilla tuota lampun sarjan laittoa tuonne lämmitysjohtoon, silloin olisi virta rajoitettu ja saataa hyväksyä tuon lambdan.

[mush]

http://www.bosch.com.au/content/languag ... tion_A.pdf

Ladan Bosch 0 258 005 133 -> Bosch yleismallinen 0 258 986 505

0 258 986 505 - Four wire sensor with 18 watt heater and ground isolated
case.

EDIT:
http://www.ebay.co.uk/itm/BOSCH-Lambdas ... 2c601bfe33

[Jouska]

Moi,

Mulla olisi yksi Bosch ylimääräinen käytetty lambda joka on autovahinkokeskuksesta peräisin. Purettu 50 000 km ajetusta Samarasta. Varmaankin voin löytää jotain "dokumenttia" asiasta.

Oliskos 20 euroa paha hinta+ toimituskulut ??

[mush]

Arkistoidaan tällainenkin tieto tänne, eli NTK osanumero ko. lambdalle OZA660-EE1

http://ngkntk.co.uk/wp-content/uploads/ ... at2011.pdf

Tuosta ei sinänsä vielä hirveästi kostu, koska muissa autoissa ei ole samaa lambda + liitin komboa (mitä ilmeisemmin siitä syystä koska tämä on boschin lambda GM peräisellä liittimellä). Mutta, tuon katalogin perusteella löytyy kasa muita melko yleisiä OZA660 lambdoja, jotka katalogin mukaan ovat samoja, mutta eri liittimillä.

[veprove]

No voi kuulkaa, ei todellakaan voi tietää minkä merkkinen oxygen sensori pitäis ostaa ja onhan ton kans ihmeissään, kun sattuu olemaan ensimmäinen avaruusajan moderni kulkine.. elikäs toi Delphin tuote ois niinku fits all mallia ja näyttäis sopivan 1,2,3 ja 4 johtosille.. pistän wire colours reference tablen linkin että viisaammat voi kommentoida..

http://img148.imageshack.us/img148/3460 ... ygense.gif

Elikkä olenko ymmärtänyt oikein, jos P1115 uusiutuu niin voi kokeilla vastusta lämmitysjohtoon (toiseen vai molempiin) ja minkähän kokoinen vastus olisi sopiva?

[mush]

Enhän minä näistä mitään tiedä, mutta tuohon Boschin dokumenttiin nojaten, jos ajatellaan, että lambdoja on sekä 12W, että 18W lämmitysvastuksilla ja jos on käynyt niin, että olet saanut anturin 12W lämmityksellä, niin 6W pitäisi hävittää lisää. Tämä tarkoittaa, että lambdan lämmityksen rinnalle (valkoisten johtojen väliin) sopisi 33ohm vastus tehonkestoltaan vähintään sen 6W.

Koodihan oli "P1115 Heated Oxygen Sensor Heater Circuit: Fault", ei P1102 "Heated Oxygen Sensor Heater Circuit: Resistance Too Low"

Eli tuossa nykytilanteessa virtaa menisi liian vähän, ja siitä tuo virheilmo?

Joku tarkistaa laskennat, ettei tullut aivopierua näin lauanti-illan kunniaksi.

Ja ei, en ole kokeillut, pelkkää teoriaa koko yllä kirjoitettu. Testaukset omalla vastuulla,

[veprove]

Delphi ES10763-12B1 on sen tyyppi, mutta pikaisella googletuksella ei kuitenkaan kerrota onko se 12-18W lämmitysvastuksella...

[mush]

http://www.oscaro.com/sonde-lambda-delp ... 7222-485-p

Näyttäisi ainakin tuon (ja parin muunkin kaupan) mukaan vastaavan Boschin 0 258 986 506 -> "Four wire sensor with 12 watt heater and grounded case."

[veprove]

Elikkä vääräuskoisena tiätämättömyys päissäni olen ostanut 12W lämmitysvastuksella olevan lambdan, ja näin olen sitten tarvitaan 1kpl 33ohm vastus tehonkestoltaan vähintään sen 6W. per lämmitysjohto(valkoinen)?

[mush]

Yksi vastus riittää, ja valkoisten johtojen väliin, eli anturin lämmitysvastuksen rinnalle.

Kovin on vaikea löytää tarkkaa tietoa noista antureista. Vielä on minulle epäselvää mitä kaikkea ecu päättelee anturin virrankulutuksesta, eli miten hyvin käytännössä tuollainen vastushuijaus toimii, mutta tuskin sitä kokeilemalla mitään ainakaan rikki saa.

[veprove]

Ok pitää testata...

[veprove]

No eipä vastus 33ohm/11W auttanut lämmitysjohdoissa..