Perus- Lada ,tutkittua tekniikkaa

[Jaska HKI]

Peruslada sisältää tekniikkaa,joka on ollut yllättävän kauan käytössä.
Seuraavassa hieman valaistusta asiaan.
Lyijyakku: 1859,Ranskalainen fyysikko Gaston Plante
Vaihtovirtageneraattori:1878,belgialainen Zenobe Gramme ja ranskalainen Hippollyte Fontaine
Sytytystulppa:1885 Etienne Lenoir
Kaasutin:1893,Wilhelm Maybach
Kaasuttimen kuristinläppä(ei ryyppy):1893 Karl Benz
Virranjakajajärjestelmä:1908,Amerikkalainen yritys Dayton Engineering Laboratories Company Ohion osavaltiosta valmisti virranjakajajärjestelmän,joka tunnetaan nimilyhenteellä Delco.
Vesijäähdytys 1823,englantilainen Samul Brown.
Taustapeil,lisäjarruvalo:1906 ranskalainen Alfred Faucher
Laminoitu tuulilasi:1910,aluksi sitä pidettiin lisävarusteena.
Turvavyö 1903,ranskalainen gustave Desire Liebaun
Kuulalaakeri:1907 ruotsalainen Sven Winguist,mikä johti Svensk Gullager Fabrikenin kasvu monikansalliseksi suuryhtiöksi.
Jarrut:1924,Perrot -Lockheed,Hydraulinen jalkajarru ja mekaaninen käsijarru.
Mutta vasta 1971 venäläist keksivät yhdistää nämä patentit ja näin syntyi klassikko Lada 1200.

[Vanja-eno]

sorry, mutta makaroonit teki sen jo 60-luvulla

[Warreossi]

Moottori on kuitenkin mallia Neuvostoliitto.

[Vanja-eno]

Eihän tossa ylläolevassa listassa mainittu moottoria

[samarai]

niin ja tuskin 4-tahti ottomoottorista voidaan sanoa mallia "Neuvostoliitto" .
Sellainenkin historiantieto muuten,mikä esiintyy hyvin monissa historiankirjoituksissa, että James Watt olisi keksinyt höyrykoneen, ei pidä paikkaansa. Höyrykone oli keksitty jo huomattavasti aikaisemmin, mutta se mitä Watt varsinaisesti keksi oli ns. pyörivä höyrykone eli periaatteessa kampiakseli/kiertokanki systeemin.

[Warreossi]

No ei se ole makaaroni-malliakaan.Toisekseen,kyllä Ladan moottoria voi perustellusti sanoa Neuvosto-malliseksi,niin omaalaatuista sen toiminta välillä on

[Lada-Jussi]

jos oikein viilataan niin taisi neukut ehkäpä jo hivenen ennen Ladaa yhdistää nämä patentit terästetyn Moskvitsh 1500 mallin kohdalta, minkä sanotaan tulleen jo 1969 suomeen lähempänä 1971 vuotta. Siinä oli kaikki uusimmat Ruotsalaiset turvallisuusnormit otettu huomioon.

Toisaalta tuolla oli listassa lisäjarruvalo?! mikäli sillä tarkoitetaan kolmatta jarruvaloa niin sehän tais Ladaan tulla vakioksi vasta viimevuosina kun se tuli pakolliseksi varusteeksi.

[AI]

Ensimmäisissä Ladoissa ei ollut laminoitua tuulilasia tehtaalta lähtiessä vaan sellainen vaihdettiin Suomessa. Myöskään turvavyötä ei ensimmäisissä Ladoissa ollut, Suomessa sellaiset tulivat sopivasti vuonna 1971 pakollisiksi, joten sellaisetkin niihin Suomessa lisättiin.

Ja venäläiset alkoivat tehdä Ladaa jo vuonna 1970!

[jasu35]

Eikä se ladan moottorikaan taida olla ihan täysin mallia neuvostoliitto,Kun tais kauppaan kuulua aikoinaan että makaroonit suunnittelee "tulevaan" fiiun näköiseen neuvosto valmisteiseen autoon moottorin.