Entä sähköauto?

[E.P.]

Olin kirjoittanut, että miksi kaupallisen alan ihminen saattaa sanoa: "Jos expectation on low, niin suprise on high". Haalarimies pyrkisi käyttämään ehkä hiukan enemmän suomenkielistä ilmaisua.

Eli sama asia voidaan kertoa monella tapaa, riippuen siitä kuka kertoo.

[Pavlovits]

Tämmöistäpä ei vielä oltu nähtykään:
http://www.iltasanomat.fi/autot/Superbu ... 67722.html

[Pavlovits]

Nelivetoinen hybridi jo vuonna 1900:
http://www.hilavitkutin.com/2011/04/27/ ... more-23535

[rotsi4]

Oikosulkumoottori on sähkömoottorien luokassa energiasyöppö, juuri tuon mainitun jättämän, vaihesiirron eli loistehon vaikutuksesta. Lisäksi teho-painosuhde ei ole kaksinen painavan ankkurin vuoksi.

Vertailu:
1,5 kilowattinen oikosulkumoottori painaa 14,5kg
2,0 kilowattinen Skill rälläkkä (varmadti hiiliharjamoottori) painaa 5,9kg
Lähde
http://www.hautalan.fi/index.php?view=tuotteet
ja koivusen toolpack lehti

Lisäksi häviöitä tulee inventerissä eli taajuusmuuttajassa. En tiedä mikä on viimeaikoina sähköautoissa käytettyjen taajuusmuuttajien hyötysuhde, mutta luulen parhaissa ja kalleimmissa laitteissa kokonaisuutena ainakin 5% inventerin läpi kulkevasta energiasta menee hukkaan, ja vielä lisää ohjauselektroniikassa jota pitää olla aika lailla.

Loistehon kompensointi taas on monimutkaista, vaikka sitäkin harrastettaan. Eikä sekään häviöitä poista, pienentää vain.

Itse vastustan inventeri-oikosulkumoottoriyhdistelmää akuilla liikkuvassa kalustossa. Näissa laitteissa pitäisi pyrkiä parempaan hyötysuhteeseen myös moottoritekniikan osalta, akut ohjainpiireineen kun ovat mitä ovat.
Peruste: sähköalan oppikirjoissa esitellään monia paremman hyötysuhteen monimutkaisempia moottorimalleja.

Syynä on ehkä sekin että sähköautovalmistajat haluavat idioottivarman moottorin, mutta unohtavat että elektroniikka akkuineen vasta epävarmuutta tuokin, jokin hiiliharjojen kuluminen on pikkujuttu kaiken muun rinnalla.


Autokäytössä KIERROSLUVUN SÄÄTÖ on hienoa, mutta TEHON säätö riittää usein tarkoitukseen.

[lada.h.s]

Juu siellä oli yks toinen jätkä puhumassa niistä sähköautoista, mutta en minä.
Mutta kun luokasta oli kuvattu nii se oli kyllä meidän luokka ja mun musta nahkatakki vilahtaa kyllä kuvassa.

Siis uutisissa oli näin.

[Pavlovits]

No nyt sitä saa:
http://www.iltalehti.fi/autot/2011091214370616_au.shtml

[Pavlovits]

Nyt sillä on hintakin.
Teemu Selänne sai jo omansa.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/suom ... -659-euroa

[Jaakkima]

Ei se bensakone vielä hautaan jouda, jos vertaillaan kokonaispäästöjä. Se sähkö kun ei vain ilmesty tyhjästä sinne pistorasiaan.

http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/inde ... 1202116335

[mush]

Minua onkin huvittanut tämä sähköautojen "zero emission" markkinointi. Sähköhän ei ole energiaa ja sitä tulee seinästä niin paljon kun tarvitsee.

[pressa]

Mitäpä jos laitan 110 ladan moottorin pyörittämään vain isoa laturia. Laitan takavetoisen taka-akselin ja takakontiin sähkömoottorin. Auto kulkee sähkömoottorilla mutta sähkö tehdään mukana olevan polttomoottori-laturi yhdistelmällä. Päästöthän ovat 0 siitä sähkömoottorista...

[mush]

Lisäät siihen vielä akkulaturin ja jatkoroikan niin on vielä hienompi töpselihybridi.

Paljonkohan näillä ilmoilla riittäisi sähköä sähköautojen latailuun Suomessa, jos vaikka joka toisella pihalla olisi sähköauto? Taitaisi sähkön hinta pompsahtaa. Ei tuulivoimakaan pelasta näillä keleillä.

[Pavlovits]

Nythän se jo kannattaa ostaa kun hintakin halpenee:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/inde ... 1203121509

[AI]

Taitaa olla vielä kehnompi tekele kuin Jaska HKI:n satakymppi:
http://www.hs.fi/msn/ulkomaat/Fisker+Ka ... 5557456559

[samarai]

VAZ-2801

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... qSF4EK-E8A

[Pavlovits]

http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talo ... in/1044481

Nyt kaksi vuotta myöhemmin tehdas on yrityssaneerauksessa. Tehtaaseen on pumpattu rahaa 70 miljoonaa, josta noin puolet erilaisia yritystukia. Nyt on saatu lisäaikaa tammikuun loppuun hankkia 20 miljoonan rahoitus, jotta koko hanketta ei kuopattaisi.
Akkuja on kuulemma lähetetty eri puolille maailmaa kokeiltaviksi, mutta kauppoja ei vain ole syntynyt. Samaan aikaan uusia sähköautoja esitellään ennätysvauhtia ja mm. Fisker on joutunut keskeyttämään tuotantonsa akkupulan takia.