köyhiä patentteja?

[pvdriver]

köyhiä patentteja

[äölkjhgf]

Eräässä autossani pakoputki haarautui taka-akselin jälkeen kahdelle äänenvaimentimelle. Toinen näistä äänenvaimentimista tipahti ruostumisen seurauksena.

Köyhähkö korjaus kun edesmenneelle änkälle tuleva putki oli tervettä: Bilteman 32mm:n pilallemennyt hylsy hitsattu "umpeen" ja lyöty avonaiseen putkenpäähän. Puikolla nätti nööli ympäri ja autosta tuli hiljainen.

Korjaushan on toki väliaikainen

[äölkjhgf]

Talli/verstasrakennuksessani lämmitys on toteutettu mitsubishi-ilmalämpöpumpulla.

Kyseessä on halvin malli, jossa ei ole ylläpitolämpötoimintoa (10 ast.) vaan minimi lämpö on 16 ast.
Kyseinen lämpö on liikaa, koska tallissa yleensä touhuan talvella talvivaatteet päällä.

Onnistuin huijaamaan lämpöpumpun sisäyksikössä olevaa lämpöanturia siten, että tinasin anturin kanssa rinnan 20Kohm vastuksen. Nyt pyydettäessä 20 astetta, tallissa lämpö pysyy 10 asteessa.
Vastuksen koko selvisi mittailemalla alkuperäistä anturia erilaisissa lämpötiloissa.
Huomioitavaa, anturille tuleva jännite n. 120 volttia mitattuna maita vasten, voi näppäistä kynsille.

Jatkossa mahdollisesti parantelen patenttia vaihtamalla vastuksen 0-50Kohm potentiometriin jonka koteloin lämpöasteikolla varustettuun rasiaan.

Patenttia pidän köyhänä koska vaihtoehtona olisi hankkia mökkimallin ilmalämpöpumppu. tuo nyt tuli laitettua koska sain sen muun rempan yhteydessä asevelihintaan.

[äölkjhgf]

Sain halvalla pösö 309:n. Siinä ei tullut mukana kesärenkaita. Pösössä on pulttijako 4*108, eli sama kuin 80-luvun loppupuolen saabeissa (myös keskireikä sama 65mm, vähän ehkä tiukempi). Joutilaana tallissa oli hyvät saabin renkaat, mutta paikalleenasennettaessa rengas vastasi hieman edessä jousikuppeihin. Siirsin iskarin alapäätä ylemmäs suhteessa napaan, nyt siinä on reilu 2:n millin rako. Hyvin pyörii, nopeusmittari vaan näyttää nykyään 70km/h kun oikea nopeus onkin 78 km/h. Eipähän tule oltua tulppana muulle liikenteelle Renkaissahan ei saisi säästää mutta...

[virtain]

Joo renkaissa ei kannattaisi säästää...mutta olen itsekkin joskus syyllistynyt renkaissa "säästämiseen" seuraavalla tavalla...Eli kun kesärenkaissa on siinä kulutuspinnassa sellaiset kohdat,jotka kulutuspinnan kanssa tasan ollessaan periaatteessa näyttävät että renkaassa ei ole enää riittävästi pintaa...Niin ei muuta kun kulmahiomakoneella ajoin ne kulutusmerkit kokonaan pois,jonka jälkeen ei ilman mittaa pysty sanomaan,että onko sakkorenkaat ...Eivät ainakaan ratsiassa sakkoa kirjoittaneet,vaikka renkaita silloin katsoivatkin

[äölkjhgf]

Joo renkaissa ei kannattaisi säästää...mutta olen itsekkin joskus syyllistynyt renkaissa "säästämiseen" seuraavalla tavalla...Eli kun kesärenkaissa on siinä kulutuspinnassa sellaiset kohdat,jotka kulutuspinnan kanssa tasan ollessaan periaatteessa näyttävät että renkaassa ei ole enää riittävästi pintaa...Niin ei muuta kun kulmahiomakoneella ajoin ne kulutusmerkit kokonaan pois,jonka jälkeen ei ilman mittaa pysty sanomaan,että onko sakkorenkaat ...Eivät ainakaan ratsiassa sakkoa kirjoittaneet,vaikka renkaita silloin katsoivatkin

Joskus köyhänä poikana (vieläkin olen köyhä mutta silloin olin köyhä opiskelija) tein kulmahiomakoneeseen metallijyrsinterästä sellaisen leikkurin jolla saa 3mm lisää kulutuspintaa. Jotkut on kuulemma käyttänyt vastaavaan tarkoitukseen moottorisahaa ja loppuunsahattua teräketjua. Ihan raakasti vaan teräskudokselle asti. Joskus noissa renkaissa on yllättävän paljon kumia "kulutuspinnan" jälkeenkin.

[Jaska HKI]

Varretonta pyöröharjaa voi käyttää porakoneessa kun sen keskireikään laittaa pultin ja mutterin.Mutteri ei avaudu kun porakonetta pyörittää vastapäivään.Turvallisuuttakin se lisää jos harjaa tarttuu lahkeeseen kiinni niin harja irtoaa istukastaan eikä vahinkoa tapahdu.

[äölkjhgf]

Varretonta pyöröharjaa voi käyttää porakoneessa kun sen keskireikään laittaa pultin ja mutterin.Mutteri ei avaudu kun porakonetta pyörittää vastapäivään.Turvallisuuttakin se lisää jos harjaa tarttuu lahkeeseen kiinni niin harja irtoaa istukastaan eikä vahinkoa tapahdu.

Ja voi tuota patenttia käyttää myös porakoneessa jossa ei ole suunnanvaihtoa, kun on sopivan mittainen pultti ja mutteri vastaa istukan leukoihin. Tuo turvallisuusnäkökohta ei kylläkään toteudu

Toisaalta pyörivän teräsharjan voi entisöidä pyörittämällä sitä välillä vastapäivään jolloin teräspiikit oikenee.

[äölkjhgf]

Olen korjannut monta nykyaikaista kulmahiomakonetta, joissa on typerä pehmokäynnistys. Pehmokäynnistys on yleensä rakennettu mustaan mötikkään, jonka vaihtamalla sokeripalaliitokseen kulmahiomakoneesta tulee parempi kuin uutena. Mikäs sen ärsyttävämpää kuin odotella että kulmahiomakone käynnistyy pehmoisesti ja hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitaaaaaaaaaaaaaaaaaaaastiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.

[äölkjhgf]

Toisaalta normaali on-off-kulmahiomakoneen käyttökytkimen rikkoutumisen voi korjata siten että laittaa kytkimen paikalle sokeripalaliitoksen (lue kytkinrima) ja johdon väliin yölampuista tutun johtokytkimen. Turvallisuudesta en mene takuuseen. Nykyäänhän noissa kulmahiomakoneissa on tuo turvallisuus mennyt liian pitkälle, 3-sormikäynnistys. Oikeasti ei tiedä milloin lähtee käyntiin ja sehän on aika vaarallista.

[Jaska HKI]

Jos kulmahiomakoneen laikan kiristysmutteri hukkaantuu voi sen väliaikaisesti korvata vaikka pyöröharjalla.Jos kiristysmutteri on lopulliseti hukassa niin pyöröharjan keskiöstä voi rakentaa sellaisen.

[Jaska HKI]

Jos vaikka 2000 wattisen kulmahiomakoneen katkaisulaikka "haukkaa" ja rikkoutuu siten että vain keskirengas jää paikoilleen eikä se tavallisin konstein avaudu niin kiristysmutteria asetyleenipillillä lämmittämällä saa mutterin laajenemaan ja lopulta irtoamaan.

[äölkjhgf]

Köyhä tupakoiva (voiko nuo edes olla samassa lauseessa) mies ei tarvi kolvia johtojen liittämisiin, riittää kun sytkärillä lämmittää jonkin aikaa liitosta ja tunkee tinalankaa. Toimii.

[Jaska HKI]

Pienen kulmahiomakoneen lautashammaspyörän muutaman hampaan puuttuminen ei estä sen kevyttä käyttöä.Käynnistettäessä on etsittävä sellainen kohta jossa hampaat osuvat toisiinsa.Asiaa voi parantaa laittamalla laikan päälle pyöreän peltilevyn joka on laikkaa pienempi,se varastoi liike-energiaa ja näin laikka jaksaa paremmin kulkea "kuolleen kohdan" yli.

[Jaska HKI]

Jos omistaa saumausliikkeen niin silloin kannatta käyttää edullisia kulmahiomakoneita timanttilaikalla elementtisaumojen avaukseen.Jos se menee rikki niin takuuseen saa uuden.Yleensä viiden vaihdetun koneen jälkeen myyjä ei suostu antamaan uutta mutta halpahalliketjuja on useita niin voi vaihtaa firmaa.Boschin kone kyseisessä hommassa kestää kokopäiväisesti noin 1/2 vuotta.