Nokka-akselin ajoitus

[veli samara]

rauhallisella ajolla(sisältää muutamia kovia kiihdytyksiä) sekakulutus(suurempi osa on maantietä) on 9-9,5l/100km. Mutta poljettaessa kunnolla kulutus nousee sinne 13 tienoille....

[Pekka]

Kysytäänpäs täältä, jos jollakin olisi enemmänkin tietoa. Eli sain nyt siis käsiini 289 asteisen nokan 11,2 mm nostolla (kiitoksia toktornivakolle), mutta tuo ajoitus hieman ihmetyttää. Eli tuommoinen ohje:
Recommended installation phase - the inlet opening 35 º BTDC, closing 74 º after BDC, Issue 74 º opening before BDC, closing 35 º after TDC

Tarkoittaako tuo, että imuventtiili alkaa avautua 35 astetta eykk ja sulkeutuu 74 astetta akk jälkeen? Eikö tuo nyt ole aika epämääräistä nuin avautumisia heittokellolla ihmetellä? Eikö tähän nokkaan ole mitään CL arvoa? Tai imuventtiili täysin auki asteina arvoa? Onko porukoilla ollut edes tapana ajoittaa näitä nokkia, vai suoraan merkit kohdalleen ja kaasu pohjaan?

[jaketech racinteam]

Kysytäänpäs täältä, jos jollakin olisi enemmänkin tietoa. Eli sain nyt siis käsiini 289 asteisen nokan 11,2 mm nostolla (kiitoksia toktornivakolle), mutta tuo ajoitus hieman ihmetyttää. Eli tuommoinen ohje:
Recommended installation phase - the inlet opening 35 º BTDC, closing 74 º after BDC, Issue 74 º opening before BDC, closing 35 º after TDC

Tarkoittaako tuo, että imuventtiili alkaa avautua 35 astetta eykk ja sulkeutuu 74 astetta akk jälkeen? Eikö tuo nyt ole aika epämääräistä nuin avautumisia heittokellolla ihmetellä? Eikö tähän nokkaan ole mitään CL arvoa? Tai imuventtiili täysin auki asteina arvoa? Onko porukoilla ollut edes tapana ajoittaa näitä nokkia, vai suoraan merkit kohdalleen ja kaasu pohjaan?

tarkoitaa se.

tarttet heittokellon ja astelevyn.
kirjasta katottulla laskukaavalla cl on: 289/2=144.5 144.5-35=109.5 cl=109.5 astett jykk.
ota huomioon se että venttiili pysyy hetken max nostossa ku nokkaakseli ja kampura pyörii.
dynossa sitte hienosäätö

ventiilivälykset vaikuttaa myös aukioloasteisiin. isovälys, venttili vähemän aikaa auki.

itse en luota tehtaan ykk merkiin koska niisä on heittoja. viime viikolla pyöriteltii useampaa otteseen ooppelin C16XE konetta ja tehtaan merkki ei pitänyt paikaansa. mäntä nousi viellä 0.5mm merkistä ylöspäin.

[Pekka]

Jep työkalut kyllä löytyy ja tiedossa on hyvin, että tehtaan ykk merkki on todellakin suurpiirteinen. Kiitoksia näistä, eiköhän se nyt saada hierottua kohilleen ja kohta rengas valittaa!