Ladamainoksia ja lehtijuttuja

[samarai]

Kyllä tuolta AI:n arkistosta nämäkin näköjään löytyi: http://lada1970.1g.fi/lehti_1989_tm_20_ ... turbo.html

[t tulppu]

https://www.youtube.com/attribution_lin ... re%3Dshare
onnistuukohan .
näköjään jotain tarttui.. ehkä vähän väärä osio mutta varmaan mielenkiintoinen. en ole katsonut itsekkään.

[pavlik morozov]

[JohnDoe]

Lada Kalina Cross yms asiaa länsinaapurista.

http://teknikensvarld.se/provkorning-av ... 16-174751/

[Jouska]

Moi,

Kouluruåtsilla luettuna Kalinassa huonoin lämmityslaite mitä kirjoittaja on kokenut. Laatuvaikutelma myös hieman vaatimaton. Turvavarustelu on hyvä. 2015 aletaan tuomaan jopa 12 erilaista Lada variaatiota Nivaa unohtamatta. Jopa 25 jälleenmyynti pistettä on mahdollista saada vuoden 2015 loppuun mennessä. Tack och adjö.

[Jouska]

Moi,

Näkyyköhän tämä linkki? Löytyi vanha Tekniikan Maailman juttu Itä-autoista ja pakokaasupäästöistä. Teksti on kovin pientä, siitä pahoittelut.

https://onedrive.live.com/redir?resid=e ... ile%2cdocx

[samarai]

Hyvinhän se teksti näkyi tässä tabletissakin. Tuossahan kerrottiin myös siitä Ladan GM:n kaupasta jolla odotetaan parannusta päästöihin. Ja näinhän siinä pääsi käymään.

[Jouska]

Moi,

Juu, on toimittajille tietoa tulevaisuudesta. "Opel ja Skoda täyttävät tiukan US83 normin " pistää hymyilyttämään.

[Jouska]

Moi,

Skoda-Uskon huomiseen. Lehtiartikkeli vuodelta 1990.

https://onedrive.live.com/redir?resid=E ... 725%214655

[samarai]

Mitäs siinä mitään seuraajaa tarvitaan? Saahan niitä muotoja tarvittaessa pyöristellä jos ei enää mene vanhassa kuosissa kaupaksi.
Vaikka näin: http://www.cardesign.ru/portfolio/ama/15253/3747/33478/
Eiköhän tuo ole kuitenkin haluttu juuri tuollaisena "retromallina"?


Ei tullut kuitenkaan Skoda Favoritin sedanmallia tuotantoasteelle asti, mistä oli tuossa lehtijutussa.

"Tsekkoslovakiassa on Favoriteihin kuuden kuukauden jonotusaika. Tämä siitä huolimatta, että Skoda maksaa saman verran kuin ammattitaitoinen työmies tienaa kahdessa vuodessa.".

Tuossa elettiin vuotta 1990, Suomessa Favorit LX maksoi keväällä 1990 49 850mk.

[Jouska]

Moi,

Vanha Niva menee Venäjällä hyvin kaupaksi sanoo se itse pääjohtajakin eräässä videossa. Sellaista autoa vaan tarvitaan Venäjällä.

[Jouska]

Moi,

Saksa sitä on myyty iät ja ajat. Ollut suosittu etenkin vuoristoalueella. En tiedä noista turvavarusteista. Ruotsissa etenkin metsästäjät ovat sitä ostaneet. Pieneen sivuikkunaan on hyvä tukea kivääriä ja ampua. Jos saalis lähtee karkuun, niin Nivalla vaan perään.

[juippi11]

Eikös se perinne-Nivakin jo täytä nykyiset EU-normit? Jokunen vuosi takaperinhän vanhaa Nivaa myytiin pieni erä Suomessa, Ladan maahantuonnin loppuaikoja oli ja Nivassa perinteinen 1,7-bensakone (mutta päästönormit täyttävänä). Kehitystä tekniikan puolella tapahtunut kuten on G-mersuissakin, vaikkei ulkonäkö ole muuttunut. Kai se vaan kuuluu asiaan, että Niva, MG G-sarjalainen, Land Rover Defender ja Jeep eivät muutu tunnistamattomiksi.

[samarai]

Ok, aistin melkein loukkaantuneisuutta. Kunhan heitin ajatuksen.
Mutta mitenkä Nivan turvallisuus (ja päästöt), eikö EU alueella ole törmäystestit ja pakolliset turvalaitteet?

Aistit väärin ainakin minun kohdaltani, pidin ajatustasi vaan pelkästään tosi huonona.

Nivan tuotantohan piti loppua jo 90-luvulla, mutta kysynnän takia sitä jatkettiin. "Niva" nimenä ehdittiin kuitenkin silloin jo hävittää.

Ei tuollainen työkaluksi tarkoitettu ajoneuvo vaadi välttämättä mitään uudempaa designia. Vielä vähemmän sen korvaa joku "Kalina Cross". Sen tuotanto on varmaan jo laudoissa kun Nivaan tehdään seuraava "kasvojen kohotus"? X-rayta on kyllä jossain Nivan seuraajana mainostettu.

Sitä tehdään niin pienenä sarjana vientiin, että Euro NCAP ei koske sitä ja Euro5 moottori tällä hetkellä.

[Jouska]

Moi,

Itäisen Saksan autot. Takana loistava tulevaisuus, vuodelta 1990.

https://onedrive.live.com/redir?resid=E ... 725%214658

Kirjoituksen lopuksi toimittaja heittää ennustuksen.