Ihan hyviä pointteja, mutta ehkä kuitenkin lähdit mielestäni sieltä "vaikeammasta päästä" liikkeelle. Tekniikkaan liittyvää en ole hakemassa, vaikka tosiaan sieltäkin niitä vastauksia varmasti löytyy.
Tässä olisi hieman samansuuntaisesta asiasta kyse kuin mikä oli tuossa aikaisemmassakin itäauto-tehtävässä. Ei kuitenkaan siitä NL/Venäjä asetelmasta, vaan joku "tietty pienempi alue" on hakusassa yhdistävänä tekijänä, mutta ei kuitenkaan "yhdessä vaan erlllisinä yksikköinä", mitä ne edustavat. Näitä löytyy muualtakin kuin Venäjältä ja jostain sellaisesta on jopa haloo tullut musiikissa.
Olikohan näistä nyt mitään apuvihjettä, vaikka Varkauteen - mikäs se voisi olla rikoksen lisäksi?
Ja tässä kannattaa lähteä tunnistamaan ekaa automerkkiä "auton suomalaisesta nimestä", vaikka tuota korimallia ei enää tuotukaan Suomeen - ei ZAZ vaan..? Ja yhdestä auton malli liittyy tähän haettuun juttuun, sen merkki ei taas stemmaisi. Yhdestä auton merkistä se löytyy asukkaan muodossa.
mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Ei nyt sytytä edes noilla vihjeillä. Jaltasta tulee mieleen konferenssi ja Stalin, Aleko tuli Leninin Komsomolin tehtaasta ja ZIM oli Molotovin Zavotan tuote, Eivät nänä oikein vihjeisiin istu.
Joka viimeksi nauraa, kuolee iloisena.
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Jalta on oikein, Aleko ei ole se haettu malli vaan se tulee toisesta merkistä. Alekosta taas merkki mukaan kaavalla (x=k.o.asukas-lainen). Zimiä voidaan pitää ulkopuolisena vaikka sitäkin voisi ehkä ajatella merkin perusteella.joukkoon kuuluvaksi. Mikä on tuon "Zimin" varsinainen automerkki? Tuon valmistusaikana tehtaan nimi ei enää pitkään ollut ZIM, vaan..
Haettavassa on kyse on siis maantieteellisestä "yksiköstä", mikä liittyy näihin autoihin. Hyvin harvoin sellaisen nimellä viitataan myös rikokseen, itse en nyt äkkiä osaa sanoa kuin yhden varman tapauksen Suomesta. Ehkä löytyy useampiakin ja varmasti löytyykin jos vain tutkittaisiin asiaa tarkemmin. Mutta kun ketään ei huvita edes tutkia näitä "vähäpätöisiä rikoksia" ja vielä vähemmän niiden yhteyttä näihin maantieteen "yksiköihin", niin ei kai niitä silloin löydykään! Ketään ei enää kiinnosta tutkia mitään, jos siitä on vaivaa itselle, kaikki pitäisi tuoda valmiina pöytään asti. Jollain on jopa otsaa väittää, että eihän sellaiset miestä pahenna, no ei kai, jos on kerran sille linjalle alunperinkin on lähdetty ja jopa tuplaw sellaisella.
Varkaatkin saa juosta vapaana kun se muuntorangaistus poistettiin. Ei ole pitkään aikaan ollut millään mitään väliä, kun varkauskaan ei ole enää rikos! Warkaus kuitenkin se oli, on ja pysyy aina varkautena! Vaikka joku kuinka selittelisi, että eihän tässä oikeasti mistään "sellaisesta varkaudesta" ole kyse. Mitä muuta varkaus voi olla kuin rikos, minä vaan kysyn ?!?
Mikähän sen auton malli on, mikä on siellä hammaskehän sisällä? Niitä on tietääkseni tuotu ehkä jokunen joskus Suomeenkin, ainakin eri lähteiden mukaan, voi hyvin vaikka pitää paikkansakin. Voisi jostain Konelan arkistoista tai mahdollisesti mikrofilmiltä, jos niitä on tallennettu, saada asiaan täyden varmuuden, koska Heikkiläntien pääkonttorin rakennuksien purkutyömaalla Lauttasaaressa jokusen vuosi siiten, virolaiset työmiehet kuulemma laittoivat vanhoja Konelan ja Avtoexportin väliseen idänkauppaan liittyviä asiakirjoja mappikaupalla surutta suoraan roskalavalle. Siinä meni suurehko määrä Suomen itäautohistoriasta ilmeisesti sekajätteenä Ämmässuon kaatopaikalle, koska Vantaan uusi jätevoimala oli silloin vielä varmaan keskeneräinen, olisi siellä edes sähköä ja lämpöä niistäkin tullut.
Ainakin niitä on joskus tehty sarjatuotannossakin jopa kahtena eri versiona, että pelkästään mistään protosta ei ole kyse. Erään, monesti "tylsähkön" käsityökalun mukaiseksikin sitä on kuulemma haukuttu, kyseessä ei kuitenkaan ole sirppi tai vasara. Jopa tuon aikanaan uudenlaista tekniikkaa puolueen konservatiivisiipi piti virheellisenä ja vieläpä tänä päivänäkin löytyy vanhakantaisia "stallareita", jotka eivät hyväksy sen toimintaperiaatetta, vaan kaikessa pitäisi edelleenkin mennä ns. "perse edellä puuhun". On myös väitetty, että se olisi ollut lajinsa ensimmäinen Neuvostoliitossa, tosin todisteellista näyttöä ko. asiasta on kyllä esitetty erään toisen valmisteen osalta aikaisemmalta ajalta, mutta propagandistinen virallinen neuvostoautojen historiankirjoitus on sen kokonaan vesittänyt, koska suunnittelija ei ollut kommunisti eikä halunnut NKP:n jäsenkirjaa. Mikä pätee varmaan myös tämän haetunkin osalta, ja kyllä senkin syntyhistoria on pyritty häivyttämään mitä suinkin on vain kyetty. Oli olemassa vain yksi virallinen totuus - "lada-pravda" kaikesta Neuvostoliiton autohistoriasta ja Putin meinaa tämänkin valheen säilyttää sellaisenaan vielä jälkipolvillekin säätämällään lailla "historian vääristelystä", jossa vastaväitteitä esittämällä tähän "pravdaan" voi saada maksimissaan jopa 5:n vuoden vapausrangaistuksen.
Tuo haettu automalli kuitenkin kuuluu olennaisena joukkoon, vaikka sen nimisenä voidaan myöskin ymmärtää hieman suurempaakin tiettyä aluekokonaisuutta, mutta vain Venäjällä lähellä Volgan mutkaa. Ei tarkoiteta silti mitään ns. "Only in Russia" -ilmiöitä, julkisen sektorin voitelua eikä rahanpesua tai ns. yritysten "kattorahaa" (крыша), "Volgalaisten" mafiaa tai Permin "kantikkaita", eikä muutakaan järjestäytyneeseen rikollisuuteen viittavaa tällä kyseisellä sektorilla. Vaan tiettyä valovoimaista kiintopistettä tämän alueen kartalla. Molemmat tunnetaan saman nimikkeen alla, mutta tehtävään ei sovi nyt kun tuo "kiintopiste". Tosin kyseinen automalli sai ennemmin tuon nimikkeen, näille kahdelle se tuli vasta Neuvostoliiton kaaduttua. Myös tämän niminen lentoyhtiö on nykyisin kyseisessä paikassa olemassa.
Haettavassa on kyse on siis maantieteellisestä "yksiköstä", mikä liittyy näihin autoihin. Hyvin harvoin sellaisen nimellä viitataan myös rikokseen, itse en nyt äkkiä osaa sanoa kuin yhden varman tapauksen Suomesta. Ehkä löytyy useampiakin ja varmasti löytyykin jos vain tutkittaisiin asiaa tarkemmin. Mutta kun ketään ei huvita edes tutkia näitä "vähäpätöisiä rikoksia" ja vielä vähemmän niiden yhteyttä näihin maantieteen "yksiköihin", niin ei kai niitä silloin löydykään! Ketään ei enää kiinnosta tutkia mitään, jos siitä on vaivaa itselle, kaikki pitäisi tuoda valmiina pöytään asti. Jollain on jopa otsaa väittää, että eihän sellaiset miestä pahenna, no ei kai, jos on kerran sille linjalle alunperinkin on lähdetty ja jopa tuplaw sellaisella.
Varkaatkin saa juosta vapaana kun se muuntorangaistus poistettiin. Ei ole pitkään aikaan ollut millään mitään väliä, kun varkauskaan ei ole enää rikos! Warkaus kuitenkin se oli, on ja pysyy aina varkautena! Vaikka joku kuinka selittelisi, että eihän tässä oikeasti mistään "sellaisesta varkaudesta" ole kyse. Mitä muuta varkaus voi olla kuin rikos, minä vaan kysyn ?!?
Mikähän sen auton malli on, mikä on siellä hammaskehän sisällä? Niitä on tietääkseni tuotu ehkä jokunen joskus Suomeenkin, ainakin eri lähteiden mukaan, voi hyvin vaikka pitää paikkansakin. Voisi jostain Konelan arkistoista tai mahdollisesti mikrofilmiltä, jos niitä on tallennettu, saada asiaan täyden varmuuden, koska Heikkiläntien pääkonttorin rakennuksien purkutyömaalla Lauttasaaressa jokusen vuosi siiten, virolaiset työmiehet kuulemma laittoivat vanhoja Konelan ja Avtoexportin väliseen idänkauppaan liittyviä asiakirjoja mappikaupalla surutta suoraan roskalavalle. Siinä meni suurehko määrä Suomen itäautohistoriasta ilmeisesti sekajätteenä Ämmässuon kaatopaikalle, koska Vantaan uusi jätevoimala oli silloin vielä varmaan keskeneräinen, olisi siellä edes sähköä ja lämpöä niistäkin tullut.
Ainakin niitä on joskus tehty sarjatuotannossakin jopa kahtena eri versiona, että pelkästään mistään protosta ei ole kyse. Erään, monesti "tylsähkön" käsityökalun mukaiseksikin sitä on kuulemma haukuttu, kyseessä ei kuitenkaan ole sirppi tai vasara. Jopa tuon aikanaan uudenlaista tekniikkaa puolueen konservatiivisiipi piti virheellisenä ja vieläpä tänä päivänäkin löytyy vanhakantaisia "stallareita", jotka eivät hyväksy sen toimintaperiaatetta, vaan kaikessa pitäisi edelleenkin mennä ns. "perse edellä puuhun". On myös väitetty, että se olisi ollut lajinsa ensimmäinen Neuvostoliitossa, tosin todisteellista näyttöä ko. asiasta on kyllä esitetty erään toisen valmisteen osalta aikaisemmalta ajalta, mutta propagandistinen virallinen neuvostoautojen historiankirjoitus on sen kokonaan vesittänyt, koska suunnittelija ei ollut kommunisti eikä halunnut NKP:n jäsenkirjaa. Mikä pätee varmaan myös tämän haetunkin osalta, ja kyllä senkin syntyhistoria on pyritty häivyttämään mitä suinkin on vain kyetty. Oli olemassa vain yksi virallinen totuus - "lada-pravda" kaikesta Neuvostoliiton autohistoriasta ja Putin meinaa tämänkin valheen säilyttää sellaisenaan vielä jälkipolvillekin säätämällään lailla "historian vääristelystä", jossa vastaväitteitä esittämällä tähän "pravdaan" voi saada maksimissaan jopa 5:n vuoden vapausrangaistuksen.
Tuo haettu automalli kuitenkin kuuluu olennaisena joukkoon, vaikka sen nimisenä voidaan myöskin ymmärtää hieman suurempaakin tiettyä aluekokonaisuutta, mutta vain Venäjällä lähellä Volgan mutkaa. Ei tarkoiteta silti mitään ns. "Only in Russia" -ilmiöitä, julkisen sektorin voitelua eikä rahanpesua tai ns. yritysten "kattorahaa" (крыша), "Volgalaisten" mafiaa tai Permin "kantikkaita", eikä muutakaan järjestäytyneeseen rikollisuuteen viittavaa tällä kyseisellä sektorilla. Vaan tiettyä valovoimaista kiintopistettä tämän alueen kartalla. Molemmat tunnetaan saman nimikkeen alla, mutta tehtävään ei sovi nyt kun tuo "kiintopiste". Tosin kyseinen automalli sai ennemmin tuon nimikkeen, näille kahdelle se tuli vasta Neuvostoliiton kaaduttua. Myös tämän niminen lentoyhtiö on nykyisin kyseisessä paikassa olemassa.
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Kyllähän noilla vihjeillä pitäisi aueta, mutta minun yleistietous eikä hoksaamiskyky vain riitä. Nostan kädet pystyyn ja jätän nokkelammille..
Joka viimeksi nauraa, kuolee iloisena.
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Eikö tosiaan kenellekään ole tuttu tuo hammaskehän sisällä oleva auto?
Onhan se tietysti tavallaan harvinainen, mutta kun kerran ollaan ikäänkuin "itä-autofoorumilla", niin luulisi jonkun tietävän.
Kyllä mä ainakin kaikkeni yritin tätä Pavlovitsille pedata.
Onhan se tietysti tavallaan harvinainen, mutta kun kerran ollaan ikäänkuin "itä-autofoorumilla", niin luulisi jonkun tietävän.
Kyllä mä ainakin kaikkeni yritin tätä Pavlovitsille pedata.
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Moi,
Eikös se ole Lada Samara, Sputnikiksikin kutsuttu. Mä en muuta lentoyhtiötä muista kuin Sibir tai Aeroflot.
Eikös se ole Lada Samara, Sputnikiksikin kutsuttu. Mä en muuta lentoyhtiötä muista kuin Sibir tai Aeroflot.
***************************************************************
EX- VAZ 21093 1,5i 51kW Cross over vm1995/2011, GM-ruisku, Euro-S sisustus, korotettu alusta.
EX- VAZ 21093 1,5i 51kW Cross over vm1995/2011, GM-ruisku, Euro-S sisustus, korotettu alusta.
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
No onhan se tietysti Samara. 
Ensiesittelyssään Avtodrom näyttelyssä keväällä v.1984.
Tässä yhdistävänä oli "kaupunki" nimessä: "Jalta, Moskovalainen ja Samara". Myös Zimin merkistä GAZ voi bongata "Gorki"- kaupungin, mikä nykyisin on taas Nižni Novgorod. Ajattelin sitä juuri ulkopuoliseksi, koska Gorkia ei enää ole. ZIMhän muuttui GAZiksi. GAZ 12:lle tuli vielä lisänimi "Zim".
Samaran kaupunki (6:ksi suurin Venäjällä) puolestaan sijaitsee siellä Volgan mutkassa Samaran oblastissa. Niiden nimi puolestaan neuvostoaikana oli "Kuybyshev"
Ja lentoyhtiön nimi oli Samara Airlanes, se oli yksi Venäjän johtavia lentoyhtiöitä. http://www.samara-airlines.ru/
Tuossa aikaisemmahan oli paljolti pelkkää läppää sekottamassa, mutta ajattelin, että Pavlovits olisi ainakin tuosta tupla W:stä tämän hoksannut, mitä olin tässä "kysymässä". Tuohan oli kaikki pelkkää tsoukkia koko "varkaus" teema.
"Warkaus kuitenkin se oli, on ja pysyy aina varkautena! Vaikka joku kuinka selittelisi, että eihän tässä oikeasti mistään "sellaisesta varkaudesta" ole kyse. Mitä muuta varkaus voi olla kuin rikos, minä vaan kysyn ?!? "
Olisiko se kaupunki? Ja eikö vanhempi kirjoitusasu ollut "Warkaus"?
Olisi yksi vielä tuossa, mutta jos vaikka Pavlovits laittaisi seuraavan.
Ensiesittelyssään Avtodrom näyttelyssä keväällä v.1984.Tässä yhdistävänä oli "kaupunki" nimessä: "Jalta, Moskovalainen ja Samara". Myös Zimin merkistä GAZ voi bongata "Gorki"- kaupungin, mikä nykyisin on taas Nižni Novgorod. Ajattelin sitä juuri ulkopuoliseksi, koska Gorkia ei enää ole. ZIMhän muuttui GAZiksi. GAZ 12:lle tuli vielä lisänimi "Zim".
Samaran kaupunki (6:ksi suurin Venäjällä) puolestaan sijaitsee siellä Volgan mutkassa Samaran oblastissa. Niiden nimi puolestaan neuvostoaikana oli "Kuybyshev"
Ja lentoyhtiön nimi oli Samara Airlanes, se oli yksi Venäjän johtavia lentoyhtiöitä. http://www.samara-airlines.ru/
Tuossa aikaisemmahan oli paljolti pelkkää läppää sekottamassa, mutta ajattelin, että Pavlovits olisi ainakin tuosta tupla W:stä tämän hoksannut, mitä olin tässä "kysymässä". Tuohan oli kaikki pelkkää tsoukkia koko "varkaus" teema.
"Warkaus kuitenkin se oli, on ja pysyy aina varkautena! Vaikka joku kuinka selittelisi, että eihän tässä oikeasti mistään "sellaisesta varkaudesta" ole kyse. Mitä muuta varkaus voi olla kuin rikos, minä vaan kysyn ?!? "
Olisiko se kaupunki? Ja eikö vanhempi kirjoitusasu ollut "Warkaus"?
Olisi yksi vielä tuossa, mutta jos vaikka Pavlovits laittaisi seuraavan.
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Eihän sitä noin yksinkertaisesti osannut ajatella, varsinkin kun oli Samarain kysymys ja vielä tosi paljon hämääviä vihjeitä.
No tässä on yhtä yksinkertainen kysymys kuin kysyjäkin:
No tässä on yhtä yksinkertainen kysymys kuin kysyjäkin:
Joka viimeksi nauraa, kuolee iloisena.
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Joo, olihan siinä hieman hämäystä, älkää nyt vaan suuttuko.
Tässä tulisi heti mieleen kolme puuta, ja koRostaen, siihen mäntyyn ei kai kannata enää lyödä päätään? Jos nyt siitä olikaan tässä kyse?
Hemohes ei silloin kuuluisi joukkoon.
Tässä tulisi heti mieleen kolme puuta, ja koRostaen, siihen mäntyyn ei kai kannata enää lyödä päätään? Jos nyt siitä olikaan tässä kyse?
Hemohes ei silloin kuuluisi joukkoon.
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Tämä hämäys olikin sitten liian ilmeinen, eikä vienyt ajatuksia dopingiin.
Siis koivu, kuusi ja petäjä kuuluvat joukkoon.
Siis koivu, kuusi ja petäjä kuuluvat joukkoon.
Joka viimeksi nauraa, kuolee iloisena.
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Eikös se kuitenkin ollut "Karjalan mänty", eikä kuusi?
Tässä oli vähän pakko käyttää hämäystä, koska tehtävä olisi muuten liian helppo. Kerrotaan nyt kuitenkin heti, että Paavo Lipponen itse ei kuulu tähän, vaan joku mihin viitataan tuolla kommentilla.
Tässä oli vähän pakko käyttää hämäystä, koska tehtävä olisi muuten liian helppo. Kerrotaan nyt kuitenkin heti, että Paavo Lipponen itse ei kuulu tähän, vaan joku mihin viitataan tuolla kommentilla.
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Solmiomiehen tunnistin, vaikka hyvän kuvan olitkin löytänyt. Siitä voisi päätellä myös prätkän merkin, loppuja pitää vielä pähkäillä.
Joka viimeksi nauraa, kuolee iloisena.
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Juuri näin se on. En tiedä sekoittaako vain asiaa, jos sanon, että tuo mp. on ukrainalaisvalmiste ja ainoa varsinaisesti itäblokissa tuolla merkillä tehty mp. Satra myi tuon nimikkeen alla kuitenkin lähes kaikkia neuvostopyöriä kuten autojakin "Ladoina".
Samara. Suomesta ja Venäjältä. Sputnikista Euroon.
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
«Хотели как лучше, а получилось как всегда»
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Kyllä tämä taisi ilman vihjettä jämähtää tähän. Samurai taitaisi olla joukkoon kuulumaton, mutta tuo Lipposen viittaus on ainakin minulle tuntematon.
Joka viimeksi nauraa, kuolee iloisena.
Re: mikä ei kuulu joukkoon ja miksi ?
Moi,
Tarkoittaako tuo, että Lipponen ei kuulu joukkoon? Vaiko kaikki kuuluvat joukkoon?
Kyllähän tämä tehtävä on ratkaistavissa.
Tarkoittaako tuo, että Lipponen ei kuulu joukkoon? Vaiko kaikki kuuluvat joukkoon?
Kyllähän tämä tehtävä on ratkaistavissa.
***************************************************************
EX- VAZ 21093 1,5i 51kW Cross over vm1995/2011, GM-ruisku, Euro-S sisustus, korotettu alusta.
EX- VAZ 21093 1,5i 51kW Cross over vm1995/2011, GM-ruisku, Euro-S sisustus, korotettu alusta.