Katsastuksessa hylätty pakokaasuista

[kossi]

Eli pakokaasut pielessä, mistäköhän vikaa voisi ruveta etsimään? Moottori häiriö valo ei pala mutta vikakoodi siellä oli kuitenkin

[kossi]

Tälläinen vikakoodi

[pressa]

Hieman epäilyksiä tarinassa vai jääkö jotain kertomatta?? Katsastuksessa on OBD-hyväksytty? Miten se voi olla hyväksytty jos siellä on vikakoodi? Vai nollattiinko koodit juuri ennen katsastusta?
No kuitenkin tuo vikakoodi on ensimmäiseltä happi anturilta, joka on säätö anturi ja määrittää tuon seoksen joka nyt on liian suuri. Tarkista ensimmäisen happianturin johdot ja jos ne ovat kunnossa niin se anturi pitää vaihtaa.

[pressa]

Piti oikein mielenkiinnosta käydä näyttämässä, tältä päästöt näyttää kun katalysaattori on ehjä ja kaikki toimii.

[jta]

Hieman epäilyksiä tarinassa vai jääkö jotain kertomatta?? Katsastuksessa on OBD-hyväksytty? Miten se voi olla hyväksytty jos siellä on vikakoodi? Vai nollattiinko koodit juuri ennen katsastusta?

Odottava vikakoodi (ei päällä oleva vika) ei taida näkyä katsastuksen yhteydessä eli todennäköisesti siksi on hyväksytty?

Liian rikasta seostahan tuo lambda-arvo näyttää. Siihen voi olla useampiakin syitä miksi seos on rikkaalla. En ala arvailemaan syytä että miksi näin kun pelkästään näillä tiedoilla on melkoista hakuammuntaa. Voi olla tuo Pressan mainitsema lambda vikakin tai jostain muusta anturista johtuvaa. Joskus seoksia sotkee ihan perusasiatkin eli polttoaineen/ilmansuodatin.

Olen nykyään alkanut suositteleen niin kannattaa uhrata se muutama kymppi siihen pieneen bluetooth vikakoodinlukijaan. Kännykkään tai tablettiin sitten jokin sovellus millä pääsee moottorin ja antureiden arvoja katteleen. Itellä torque lite käytössä millä näkee ilmaisohjelmaksi jo yllättävän paljon tietoa mitä moottorissa tapahtuu.

Luonnollisestihan tuo sitten vaatii vähän vihkiytymistä siihen että mitä mikäkin arvo tarkoittaa jne.

[Kpae]

Torque lite on kyllä hyvä, sekä ELM327.

Ja mitä noihin päästöarvoihin tulee niin tarkastaisin live datalla mitä näyttää virtoja lambdalle. Ja tietty miten vanhat tulpatkin on? Nekin voi vaikuttaa asiaan.

..joskus laittelin re85 bensan joukkoon niin sai vähän päästöjä säädettyä sitenkin, ei mikään paras vaihtoehto tietysti

[kossi]

Hieman epäilyksiä tarinassa vai jääkö jotain kertomatta?? Katsastuksessa on OBD-hyväksytty? Miten se voi olla hyväksytty jos siellä on vikakoodi? Vai nollattiinko koodit juuri ennen katsastusta?
No kuitenkin tuo vikakoodi on ensimmäiseltä happi anturilta, joka on säätö anturi ja määrittää tuon seoksen joka nyt on liian suuri. Tarkista ensimmäisen happianturin johdot ja jos ne ovat kunnossa niin se anturi pitää vaihtaa.

En tiedä, ihmeellinen odottava vikakoodi joita tuli kaksi ensimmäiseen lamda-anturi. Moottorin vikavalokaan ei palanut eikä katsastuksen obd mittauksessa näkynyt. Lamda anturi oli kuitenkin vaihdettu vääränlaisen eikä tule enään mitään vikakoodeja uudella lamda anturilla joka oikea Bosch 537

[kossi]

Vielä jäi CO liian korkealle, laitoin tankkiin myös RE85 ainetta noin puolet bensaan lisää tähän uuteen pakokaasumittaukseen

[pressa]

Omassa autossa oli tuollaiset lukemat kun katalysaattorista puuttui yli puolet. Elikkä ota ja katso onko katalysaattorin sisukset tallella.

[kossi]

Sisukset näkyi olevan tallella kun kurkkasin lamda-anturi reiästä sitä vaihtaessa. Voiskohan katti olla muuten mennyt rikki kun autolla on ajettu 3 pytyllä Puolan ollessa rikki?

[pressa]

Pelkkä yhdstä kohtaa katsominen ei riitä, irrottaminen ei kauaa vie ja saat molemmista päistä katsottua. Joskus niihin palaa reikä läpi kun saa polttoainetta.