Yleisestä keskustelun tasosta

[pena]

Täällä onkin todella sellainen rento ilmapiiri.

Noin on, ja Lada-ilmapiiriin kuuluu huumori. - Eihän kai kukaan tunne ladailijaa, joka olisi tosikko?

[R-J]

Legendaarinen Irmakin sen mm. Puskurissa taannoin totesi, jotenkin näin: Ladailijoilla on omanlaisensa, sairas huumorintaju. Ei, täällä ei tosiaan pipo kiristä. Ja hyvä niin.

[Lada-Jussi]

teknisten kysymysten toistoa ehkäisisi jos tekniset kysymykset alla olisi vielä alikansiot (vai miksi näitä kutsuttais) eli vaikka kysymysten karkea jako tyyliin moottori, voimansiirto, alusta, jarrut, sähköjärjestelmä, kori ja varusteet.

onko tällaisen luominen sitten mahdollista? ja tietysti joku lohkon halkeamista koskeva kysymys saattaakin livetä virranjakajan korjaukseen tai lämmityslaitteen korjaukseen jolloin jako ei enää pidä. mutta kyllä se vähän helpottais, nyt tekniset kysymykset pursuaa monta sivua stooria ja kaikki on ihan sekaisin. Kokemattomalle on hakukin hieman huono.

[Odessa]

Ladaboardin tunnusmerkit. Suomen suurin ja mahtavin off-topicismi, asiaa niin paljon että asiattomuudet mahtuu hyvin sekaan. Yleensä nämä merkki-forumit tuppaavat muotoutumaan kovasti edustamansa automerkin näköisiksi ja oloisiksi

Tuossa off-topicismissa on vinha perä, se muistuttaa mm. intialaisessa filosofiassa tiedon saantia ei-tietämisen kautta. Tahtoo sanoa, että todellisuus hahmottuu jonnekin tietoisuuden rajamaille ja on ymmärrettävissä lahinnä intuitiivisesti.

Alikansiot erilaisista teknisistä aiheista olisivat tarpeen. Tosin kommentit lämppärin toiminnasta heinäkuun helteillä ovat niin hervottomia, että niitä lukee lystikseen aina uudelleen

[pena]

teknisten kysymysten toistoa ehkäisisi jos tekniset kysymykset alla olisi vielä alikansiot (vai miksi näitä kutsuttais) eli vaikka kysymysten karkea jako tyyliin moottori, voimansiirto, alusta, jarrut, sähköjärjestelmä, kori ja varusteet.

Olisi tosiaan käytännöllistä, jos täällä olisi erikseen kysymysten ja vastausten osasto, jossa kysymykset olisi ryhmitelty kansioihin, ja että jokaisen ryhmän alussa olisi sisällysluettelo, jossa jokainen kysymys olisi varustettaisiin juoksevalla numerolla. Silloin jokin pari vuottakin sitten esitetty kysymys vastauksineen löytyisi helposti; lisäksi siihen olisi vieläkin mahdollista vastata. Aina voi joku muu törmätä samaan ongelmaan.

Kansion alussa olevassa luettelossa ilmaistaisiin itse ongelma lyhyesti ja auton malli. Järjestysnumeron perusteella lukija löytäisi pian itse kysymyksen ja siihen mahdollisesti tulleet vastaukset.

Selväähän on tietysti, että tällainen arkistointi vaatisi lisätyötä, ja jokaisellahan on omat päivittäiset huolensa ja työnsä.

Joka tapauksessa hyvä näinkin.