Ladaboard

Euro Samara huomatuksitta syynistä läpi, tosin teinhän katsastushuoltoakin.
Eli kiersin auton ympäri katsoen että valot toimii, ja tein pari kunnon jarrutusta.
Kajaanin K1 asemalla pelkkä katsastus 49,50e !. Pakokaasutesti paikallisessa pienkorjaamossa 15e.

2107 tuli uus ote helposti vaikka epäilin palloniveliä et on välhjät.
2 huomautusta tuli lisävalo lasi rikki ja akku irti
akku ei todellisuussa ollu irti vaa kiinnike oli vähä löysällä

sevy vani tuli katsastettua tiistaina huomautuksitta, vaikka akku meinas tippua kotelosta auton alle ja valotkin rupee oleen finaalissa, ihme inssi.

pikku-maukka kirjoitti:ihme inssi.

Kuka oli?

Nissania käytin katsastuskonttorilla Jämsässä, (siellä Laakkosen talossa). Sujuvasti meni tapahtuma, eipä vikoja löytynyt... Sain vielä mielestäni arvokkaita ohjeita primeran mahdollisista ongelmista. Sanoisin että asiakaspalvelua parhaimmillaan. Olikohan hintaa mittauksineen reilu seitsemän kymppiä, ei juuri nyt tule mieleen?

Tänään 2105 -95 kattastettu Hyvinkäällä veikkarin yksityisellä asemalla, maksoi 43€. Päästölappu oli omasta takaa.

Samara sai uuden otteen jälkinäytössä.

-88 400tkm ajetun carinan kanssa piipahdin konttorilla. Uusi ote tuli ilman huomatuksia. Päästölappu oli omasta takaa niin hintaa tuli 45e.

Tuorein hankinta, eli 21033 -81 sai hyväksynnän Hyvinkään katsastuslinjalla rekisteröintikattastuksen muodossa. 237€ kustansi päästöineen. Ajaa huristella saapi vuoden loppuun.

Nivaska katsasteltu tänäpä, huolettomia kilometrejä taas edessä 2012 toukokuun loppuun...

Maanantaina 110 sai jälkitarkastuksessa lisää ajoaikaa. Varsinaisessa katsastuksessa löytyi väljyyttä repsikan puolella sisemmässä raidetangon päässä.
Täältäkin kyseistä osaa kyselin ja Deltaan soittelin. Kumma juttu että maahantuojallakaan ei listoilla ole kyseistä osaa.
Uusintatarkastuksessa inssi sitten väänsi, käänsi ja heilutteli oikeaa eturengasta ja sanoi että täysin normaalit välykset siellä tuntuis olevan. Tiesi kyllä ettei asialle mitään ole tehty vaan tilanne oli täysin samassa pisteessä kuin ensimmäiselläkin kerralla.
Korjaamolla sanoivat että iskarin yläpäässä olisi ollut hieman välystä mutta että Ladalle ominaista ja ettei niitä yläpäitä ole ikinä joutuneet vaihtaan vaikka välystä olisikin ollut. Liekö muillekin 110-kuskeille tuttua?

Unohtui mainita pari viikkoa sitten että Samara sai leiman jälkitarkastuksessa, vaikka piti katsastusmiehen avustuksella työntää auto ulos. E10:llä ei ollut asiakan kanssa mitään tekemistä, ei vain käynnistynyt enää hallissa kun se siellä kerran sammutettiin. Lämpötilaero ulkona ja katsastushallissa oli liian suuri, noin 40 astetta ja moottori oli käytännössä kylmä.

Takapotku sai eilen uuden otteen uusintanäytössä. Kiitokset Jaakkimalle jarrusatuloista

Samara meni tänää katsastuksesta läpi,vaikka oik.alapallo on hiukan väljä ...Ei merkannut edes otteeseen...eikä siis tarvitse mennä näyttämäänkään...Huomenna vois vaihtaa sen,kun maksaa motonetissä vaivaiset 7,90€

Valakonen nappis leimattu, laakista meni eikä ollu muuta vikaa paitsi kilven valo. Tuonkin tiesin mutta annoimpa olla.
kevrolet Caprice vähän polttelis, laittasko Ladan kiertoon ja jenkkiä pihaan.