Ladaboard

Mitä tulee palautteeseen, niin tuohon on totuttava, että ei koskaan voi mielyttää kaikkien silmää. Tosihan on, että melko vaatimaton osastomme oli moneen muuhun verrattuna. Sitä parantaisi jo puitu yhteinäinen teema ja rekvisiitta.

Mitä itse autoihin tulee, niin se on sitten makuasia, että mitä kukakin kokee olevan tuon Classic Motor Show:n teema ja oletettu sisältö. Classic tuo mieleen suoran käännöksensä eli klassikon. Onko klassikko sitten sellainen auto ja yksilö joka on ollut ainoastaan presidentin alla, sellainen joka on uniikki kilpa-auto menneiltä ajoilta, jonkun (yleisen) merkin super harvinainen erikoismalli, joku itse luotu "lentokoneauto" vai sellainen merkki + malli mikä on ollut tuhansien tavallisten ihmisten alla?

Sama ilmiö on nähtävissä harrastamisessa yleensäkkin. Jotain harvinaisia merkkejä ja erikoismalleja ihaillaan ja rakennetaan uusiksi. Sitten nämä kansanautot jäävät unohdukseen. Vaikka keräilijät(kin) (jotka ymmärtävät psykologiaa) väittävät, että sellainen mikä on useita ihmisiä koskettanut elämän aikana tuo halun saada tai nähdä sellainen vielä. Tähän liittyy toki nostalgia myös. Näin ollen ne kansanautotkin pitäisivät olla jollain tavalla huomiota herättäviä.

Kyllä se V12 tuli nähtyä, kun niin kovasti siellä kuulutuksissa hehkutettiin sen mahtavia käyntiääniä. Menihän tuo tietysti showjuttuna vaikka ei silläkään mielestäni mitään tekemistä klassikko-ajoneuvon kanssa ollut.
http://plaza.fi/moottori/kuvat-ja-video ... ver-meteor

Tosiasiassa mahtavimmat aistittavat äänet tulivat kyllä siinä vanhojen kilpamoottoripyörien (2kpl Norton Manx ja Rudge Ulster) näytösajossa. Ja tässä oli kyseessä todelliset klassikot Eläintarhan ajoista - Rudge mm. Otto Brandtin kisapyörä.

Itse käsitän tuon "klassikon" käsitteenä sellaiseksi, että ajoneuvo tms. on sellainen, mikä siitä on alunperin tehty ja omaa jotain historiallista arvoa. Olkoonpa sitten vaikka potkulauta - tai jos se potkulauta on rakennettu samantien esim. kisakäyttöön.