Ladaboard

Ei muutakun uutta konetta keulille, mittaahan puristuksetkin piruuttaan

Flaiman kirjoitti:Mittarilukema ostettaessa oli 61 000 km, myyjän mukaan menossa ensimmäisellä kierroksella.

Tää alkaa kuulostamaan jo aika uskomattomalta vaikka kyseessä on ladan kone.

Voipi olla 160 000km.

^^ Edes silti.

Kyllä mun combi lähes 350.000 km ajettuna (viimeiset yli 100.000 km huoltamattomana) 1,5 litraa tuhannella öljyä kuluttavana mäessä pysyy vaihteella.

Käsijarrun tehtävä on pitää auto mäessä paikoillaan.
Ihan turha ottaa stressiä jostain mäessä valumisesta ykkönen silmässä, jos moottori muuten tuntuu ihan kelvolliselta. -Käytä kässäriä, niin ei valu.
Ja tuo öljynkulutus saattaa johtua osin myös käytetystä öljylaadusta. Jotain tarjouskuraa kun kuluttaa parempikin moottori.

Pitää olla jyrkkä mäki, josta lähtee valumaan.

Moottorin tarkoitus on tosin liikuttaa autoa eikä pitää sitä paikallaan, niin että jos se pannu muuten pelaa hyvin eikä nyt tuonkaan enempää öljyä vie niin painele menemään äläkä välitä koko asiasta.

Käytä käsijarru pysäköidessä, ei se käytöstä kulu. Päin vastoin pysyy paremmin toimintakuntoisena.

Jusu kirjoitti:Moottorin tarkoitus on tosin liikuttaa autoa eikä pitää sitä paikallaan, niin että jos se pannu muuten pelaa hyvin eikä nyt tuonkaan enempää öljyä vie niin painele menemään äläkä välitä koko asiasta.

Käytä käsijarru pysäköidessä, ei se käytöstä kulu. Päin vastoin pysyy paremmin toimintakuntoisena.

Tässä oli kyllä Jusulta priima kommentti kiteytettynä muutamaan sanaan. Täsmälleen samaa mieltä.

Mutta jos intoa on ja auto ei ole päivittäisessä ajossa, niin siinähän olisi nyt hyvä projekti tutustua ladan koneen sieluelämään.

Audiq:ta kompaten, käytetty öljylaatu olisi kiva tietää..

Joo kyllä käsijarrua täytyy käyttää ettei jumiudu ja olen aina tottunut käyttämäänkin.
Sanon vain että voi Peekele kun satuin yksi päivä miettimään, että kuinka iso voima tarvittaisiin auton liikuttamiseen kun on pieni vaihde päällä. Ja nyt selvisi, että Ladan 1020 kg riittää.
Päivittäisessä käytössä kun on niin ei tuon takia viitsi alkaa koneremonttia harjoittelemaan. Jos ostaisi halvalla peltoladan ja purkaisi siitä moottorin. Myynti-ilmoituksia tulemaan vaikkapa yv:llä

Ensi viikolle on varattu aika tutun korjaamolle jossa mitataan puristuspaineet ja katsotaan kaasutinta.
Perjantaina olisi autokoulun liukkaan ajo mutta saa nähdä viitsinkö Ladalla mennä kun toimii huonosti.

Ladassani oli edellinen omistaja laittanut pissapoikasäiliön pumppuihin menevät sähköjohdot väärin päin, jolloin lasinpesin toimi ajovalojenpesimen katkaisimesta, viiksestä ei toiminut kumpikaan pumppu.
Vaihdoin sähköjohtojen paikkaa ja rapsuttelin hapettumia pois liittimistä ja nyt toimii molemmat pumput oikeista katkaisimista. Mieli tekisi laittaa lampunpesimet paikalleen mutta niistä taitaa olla liikaa huonoja kokemuksia.

Flaiman kirjoitti:katsotaan kaasutinta.

Flaiman kirjoitti:Perjantaina olisi autokoulun liukkaan ajo mutta saa nähdä viitsinkö Ladalla mennä kun toimii huonosti.

Eikös tämä ole polttoaineen suihkutuksella? Vai olenko ihan pihalla ( ei mitenkään poikkeuksellista! )?
Ja polttoainejärjestelmässäkö se vika on kun ei kerran toimi kunnolla?

lada.h.s kirjoitti:eikös tämä ole polttoaineen suihkutuksella? Vai olenko ihan pihalla ( ei mitenkään poikkeuksellista! )?
Ja polttoainejärjestelmässäkö se vika on kun ei kerran toimi kunnolla?

Ei ole ruiskupeli, eikös sen jo vuosimallikin kerro. Ja viaksi on useampi ihminen arvellut kaasutinta tai kiihdytyspumpun kalvoa yms.
Kaasun jos painaa pohjaan niin meinaa hyytyä, tukehtuuko? Ja tästä johtuen pitkissä ylämäissä vauhti tippuu reilusti.

Jos booaa niin saa liian vähän, jos röpöttää niin saa liikaa.