Ladaboard

Jaahas, kaikki näkyvä olis nyt hitsattuna ja pelliarkki melkein kadonnut... Sutaisin koteloihin ja hitsauksiin suojaksi mustaa hammeria, kun sitä sattui olemaan vajaa purkki hyllys... Seuraavaksi pitäis ruikkia vähä kotelonsuojaa ja massata pohja...

Kattelin tuos tämän ladan pakosarjaa, pakoputken kiinnitysruuvit alkaa olla aika heikos hapes, millähän ihmeellä ne sais irti pakosarjasta ilman että ne menee poikki...?
Pääseekö helpommalla kun kattelee pakosarjan jossa on ehjät pinnapultit...?

Tulihan "osallistuttua" tähänkin ruuvaamiseen, eli pääsiäisen kunniaksi tuli pakosarjaan knnolliset pinnapultit. Toki ne kupariset mutterit puuttuu, niitä käyttäessä ei palaisi kiinni...

Kiitokset pressalle pakosarjasta...

Kokopäivä on taas väännetty ja tuloksena olis että pohja olis massattuna, kone ja pakoputki koottuna ja Lada käy taas parin vuoden tauon jälkeen... Etupään kasaus jäi kesken kun todettiin nuo naapurivaltion pallonivelet käyttökelvottomiksi ja heitettiin niilä kuikkaa...

Etupää nippuun, jarrujen ja kytkimen herkistely ja kokeilemaan leimaa...

kekälvottoni?

AI kirjoitti:kekälvottoni?

Käyttökelvottomiksi...
Tuo on lopputulos kun kirjoittelee puhelimella kiirees ja väsyneenä...

Jos taas olisi päivällä tiennyt, niin olisihan kasassa ollut ehjiäkin niveliä...

pressa kirjoitti:Jos taas olisi päivällä tiennyt, niin olisihan kasassa ollut ehjiäkin niveliä...

Nuokin on uudet nivelet, mutta niillä koottuna napa kääntyy todella kankeasti, vaikka niihin koitettiin laittaa rasvaakin... Vaseliiniahan nois ei oo juuri ollenkaan... Nuo meni metalliromuun ja käyn hakemas paikallisesta uudet nivelet...

Nehän oli vain uutuuttaan kankeat, olisi ne siitä pian "vetristyneet".

Ihan yhtä jähmeitä ne nivelet on vaikka siinä paketissa lukee TRW. Ei ne ole mitään uniball-niveliä.

Jokari kirjoitti:Ihan yhtä jähmeitä ne nivelet on vaikka siinä paketissa lukee TRW. Ei ne ole mitään uniball-niveliä.

Oli muuten melkoinen ero vaikka ei ollutkaan TRW niveliä vaan ihan koivusen varaosatavaraa...

Nyt Lada olis siinä mallis että eilen ajoin sen tallista pihalle melkein kahden vuoden tauon jälkeen...
Lokakuus 2010 tämä on otettu pois liikennekäytöstä ja pikkuhiljaa alkais näyttää siltä että tänä keväänä Ladan sais taas katsastaa...

Etenee taas... Päästölappo olis kouras ja Lada kotipihas... Parin parkkivalon vaihto, jarrujen ilmaus ja aurauskulmien säätö niin sais mennä kokeilemaan leimalle... Katsastus aika olis varattuna maanantaille, yritys olis kova että vapuksi olis ajos...

u
i
sa
sa
i
si
si
sa
Tässä vähän kirjaimia kun sinulta näyttivät loppuneen kesken.

Pavlovits kirjoitti:u
i
sa
sa
i
si
si
sa
Tässä vähän kirjaimia kun sinulta näyttivät loppuneen kesken.

Pitäisköhän mun postittaa sulle punakynä...? Saisit leikkiä kotona kansakoulun opettajaa...

Dodiin... Mikon vappu on pelastettu, Lada leimasta läpi, ainoana huomautuksena ettei lasinpesuri pelaa...

Nyt pitäis vielä myllyttää maalipinta kunnolla ja vahaa perään... Vappuna keula kohti vaasaa ja vappuajoja...

Pientä häikkääkin on...
- Kaasari ei pelaa kunnolla kiihdytykses, pitää tutkia vielä säätöjä...
- Lasinpesurin pumppu pitää uusia...
- Latausvalo ei pelaa, uus rele tilattu...
- Bensamittari ei pelaa, vahva epäilys että tankin anturi ei pelaa, tähän vaihdettiin ehjä tankki siitä -72 nappiksesta enkä sitten huomannu vaihtaa anturia siihen, tuo toinen anturi on ainakin toiminu...
- Aurauskulmat pitää vielä säätää...

Muuten tuo oliskin iskus... Kiitoksia kaikille projektis auttaneille, perintökalleus on taas liikentees...

Pahoittelen kirjoitusasua, sieltä minne on lusikalla annettu, ei voida kauhalla ottaa...

Ladalla on nyt ajeltu jokusen sata kilometriä ja hyvin on pelannu... Vaasan vapputapahtumas taisin olla ainut joka oli puollustamas kerhon värejä... Lasinpesurin pumpunkin sai pelaamaan kun sinne antoi suoraan akkulaturilla isoa virtaa niin lähti pyörimään...

Jotain pientä nakerreltavaakin on ilmennyt:

- Latausjännite heittelee 12-16v(ainakin oman mittarin mukaan), pitää koittaa vaihtaa lataussäädin, josko se sillä rauhoittuis...

- Latausvalo on edelleen pimeänä, uuden releen sain käsiini ja vähä ehdin jo tutkia mistä tuon löytää... Akun takana on joku harmaa möltti mihin menee neljä johtoa ja toiselta puolelta konehuonetta löytyy tuollainen:


Olisko tuo nyt sitten Latausrele...? Ja kuinka tuo uusi pitäis kytkeä, kun siinä on liittimet niin ettei tuolla liitinrungolla saa sitä kytkettyä...