Ladaboard

Äkkiä romu vaihtoon... No jos ei sittenkään. Onhan siinä aika monta letkuliitäntää. josta voi kusasta vähän.

Veljellä 110 (vm.2002) Lada hävitti monta vuotta hieman nestettä, vuotokohtaa ei silti tahtonut löytää. Syyksi paljastui viimein hiushalkeama paisuntasäiliön pohjassa, josta neste pääsi piilossa vuotamaan rakenteisiin.

Vois tommonen olla minunkin kohdalla hyvinkin mahdollista, jouduinhan jo pissapojan säiliönkin vaihtamaan kun alko halkeilemaan. Yllättävän nopeesti voi tuommoiset muoviosat haprastua.

Pitkään mielessä muhinut operaatio alkoi tänään. Vasemman puoleinen valoumpion lasi on ollut rikki pidemmän aikaa, siihen iski ilmeisesti kivi. Olen jo boardin kautta hommannut uuden lasin ja myös aiemmin varalle kokonaisen vanhan umpion. Tänään aattelin ruveta kokeilemaan että saanko lasin vaihdettua, katselin vanhasta umpiosta vähän suuntia että miten umpio on autossa kiinni ja irroitin vanhasta umpiosta lasinkin irti. Klipsikiinnitys oli mukava yllätys.. Purin autosta keulaosasta sen muovi osan jossa on Ladan logo sitten irroitin myös kapean muovi listan lasin alapuolelta. Rupesi tulemaan vähän tilaakin ja otin vilkku osan pois tieltä myös. Umpiota en irroittanut piuhoista vaan otin lasin pois umpio osan ollessa omalla paikallaa, vaikeatahan se vähän oli mutta en hirvinnyt hirveästi purkaa ettei tule tuhoa. Sillä kuten tiedätte en ole mikään asentaja vaan ihan noviisi. Menihän siinä aikaa raplatessa ja monta erehdystä tehtyä mutta olen tyytyväinen että sain lasin vaihdettua itse ilman apua. Säästyihän siinä myös eurot kun ei tarvinnut huoltomiehelle viedä.

Hyvä siitä se alkaa itseopiskelu..

Tänään olikin Kostamuksen keikka... Eilen illalla sain etsittyä tyhjäkäynnin säätö moottorin pellin alta. Otin sen irti ja näppäsin puhelimella kuvan siitä. Tänään sitten näytin Kostamuksessa kuvaa varaosa myyjälle niin heti tiesi mistä on kyse, 400 ruplaa siinä meni. Pitää nyt illalla vaihtaa niin saa nähä rupeaako tyhjäkäynti toimimaan taas normaalisti.

hyvä homma että rupeat uskaltamaan nykiä omaa ladaasi....Ei kaikki rahat korjaamolle valu.

Tässä pari viikkoa sitten tapahtuin niin että kun oli noin varttitunnin ollut auton kanssa tyhjäkäynnillä paikoillaan niin huomasin lämpöjen olevan jo 99 astetta. Sammutin auton ja annoin vähän jäähtyä... jos lämpö pääse nousemaan noin ylös niin tarkoittaako se sitä että flekti ei toimi?

Kyllähän se vähän korkealle vaikuttaa.. Annan neuvvon yv,

Ok

TsarBomba kirjoitti:Tässä pari viikkoa sitten tapahtuin niin että kun oli noin varttitunnin ollut auton kanssa tyhjäkäynnillä paikoillaan niin huomasin lämpöjen olevan jo 99 astetta. Sammutin auton ja annoin vähän jäähtyä... jos lämpö pääse nousemaan noin ylös niin tarkoittaako se sitä että flekti ei toimi?

Ecu käynnistää flektin kun jäähdytysnesteen lämpötila on 105 astetta. Paineistettuna vesi-glygoliseos ei vielä kiehu tuossa lämpötilassa. Flekti käynnistyy huomattavasti myöhemmin kuin monessa muussa autossa, mutta eipä se sitten kesällä huudakkaan joka 5. sekunti kaksi sekuntia kerrallaan.

Ok.. tulipahan tämäkin selväksi. Kiitos Jaakkima!

Kävinpä kylillä ajelemassa, tyhjäkäynti toimi moitteettomasti joten taisi osua oikeaan se tyhjäkäynnin säätömoottorin vaihto.

Yritin pätevänä vaihtaa tulpat autoon. Yllättävän syvällä ovat, ei meinannu tulppa-avaimessa riittää varsi. Sittenkun sain ensimmäisen pois niin jouduin toteamaan että ei tule kesää, oli nimittäin erilainen kanta näissä uusissa tulpissa, ei minun tulppa-aivain sopinutkaan niihin. Miksiköhän niistäkin on pitänyt tehdä vähän erilaiset! Pitäs ainakin olla oikeat kun varaosa liikkeellä rekisteri numeron kanssa auton tiedot katsottiin.

Se isompikantanen ei mahdu tulppa-avaimen kanssa paikalleen.