Wartburg

köhmä · Viesti Kirjoittaja **köhmä** » 24.12.2006 12:32

Mulla ei oo taas tuo veneterminologia hyvin hallussa. Mitä ihmettä mahtaa Yamahan spekseissä tarkoittaa tuo Sytytysjärjestelmä: Käsi

Jos olisin itselleni perämoottoria valitsemassa, niin pieneen veneeseen 2-tahti ja isoon veneeseen 4-tahtimoottori!

Warrella ei taida kuitenkaan olla yhtään venemoottoria, mutta siitä koneesta saisi varmaan aika hyvän sellaisen rakenneltua??

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 24.12.2006 22:42

eikös toi 2-T ole ihan normi nelitahtinen bensakone (Toyota)

samarai · Viesti Kirjoittaja **samarai** » 24.12.2006 22:52

köhmä kirjoitti:
Warrella ei taida kuitenkaan olla yhtään venemoottoria, mutta siitä koneesta saisi varmaan aika hyvän sellaisen rakenneltua??

Kyllä Warren koneesta on venemoottorikin näköjään rakennettu.

http://www.ame.eisenachonline.de/scripts/angebote/213

Kuvasarjassa Eisenachin automuseosta on vene Warren koneella, vahinko vaan että kuvassa on pressu päällä - ei oikein selviä, onko keski- vai sisäperämoottorina.

Lada-Jussi · Viesti Kirjoittaja **Lada-Jussi** » 25.12.2006 11:15

Idän Ihme 1 kirjoitti:
Lada-Jussi kirjoitti:eikös toi 2-T ole ihan normi nelitahtinen bensakone (Toyota)
Lada-Jussi tuntee myös Toyotat?

pitää vähän seurailla kilpailevia merkkejä, siten muistaa taas kuinka hyvä Lada on, jos meinaa usko joskus horjua

samarai · Viesti Kirjoittaja **samarai** » 25.12.2006 23:01

Idän Ihme 1 kirjoitti:Khyyl khyyl..

2-T koneista tuli taas mieleen että niitähän on myös 2-T DIESEL koneita?

joo mutta topikissa pysyttäessä ja veneen moottoreista puhuttaessa

pitää varmaan jo siirtyä laivanmoottoreihin.

Ainakaan itse en tiedä, että niitä olisi käytetty kuin "raskaammassa kalustossa".

Itseltä löytyy muuten venäläinen 8hv 2t- perämoottori Veterok. Kone on kokonaan alumiinia. Täytyy ottaakin pari kuvaa siitä.

Jokari · Viesti Kirjoittaja **Jokari** » 26.12.2006 0:49

Idän Ihme 1 kirjoitti:
samarai kirjoitti:
Idän Ihme 1 kirjoitti:Khyyl khyyl..

2-T koneista tuli taas mieleen että niitähän on myös 2-T DIESEL koneita?
joo mutta topikissa pysyttäessä ja veneen moottoreista puhuttaessa pitää varmaan jo siirtyä laivanmoottoreihin. Ainakaan itse en tiedä, että niitä olisi käytetty kuin "raskaammassa kalustossa".

Itseltä löytyy muuten venäläinen 8hv 2t- perämoottori Veterok. Kone on kokonaan alumiinia. Täytyy ottaakin pari kuvaa siitä.

Kuin raskaassa kalustossa?
Toimiiko aivan samalla tavalla kuin 2-T bensa kone?
Luulisi että tuollanen olisi vaihtoehto normaalille diesel koneelle ???

Ota toki kuvia ja linkitä tänne.

Toimivathan ne raskaassa kalustossa, Jenkeissä ei taida paljoa muita ollakkaan

Ainakin hyvät äänet niissä on...

Toinen pätkä

samarai · Viesti Kirjoittaja **samarai** » 26.12.2006 2:52

Tosta pätkästähän tuli heti mieleen "Kauhun kilometrit" -elokuva"

(neljässä osassa)

Yksi parhaita autoleffoja mielestäni ja se 2T diesel myös kulkee kuin elokuvissa.

"normaalin" 2T-dieselin toiminta selviää hyvin tosta "pyörivästä koneesta"- eli erona bensakoneeseen lähinnä imuventtiili kannessa.
Noissa GMC:issä (detroit diesel) pitäisi kuitenkin olla pakoventtiili ja imuilma tulee kanavasta ahtimella.

Katsokaapas tästä oikein kunnon 2T-dieseliä

: Wärtsilä-Sulzer

99 · Viesti Kirjoittaja 99 » 26.12.2006 4:53

Suomessa ei ole suosiota saavuttanut kuorma-auton moottorina,
ovat isoruokaisia ja tuskin tänä päivänä menee päästöistä läpi?
ja eiköhän ne jenkeissäkin ole siirtyneet 4t koneisiin.

Jaska HKI · Viesti Kirjoittaja **Jaska HKI** » 27.12.2006 15:56

Muutama perustelu miksi aikoinaan ajoin Wartburgilla.Siihen ei voi tulla seuraavia vikoja:

-jakohihna katkeaa
-hihnan laahain kuluu loppuun
-venttiilit palaa,kantaa..ym...
-venttiilit ei pysy säädöissä
-öljynsuodatin menee tukkoon
-tunkki menee kynnyskotelosta läpi tunkatessa
-pakokaasupäästöt pielessä katsastuksessa
-ajovalonkorkeuden säätö kanitaa
Farmari:
-peräluukun kaasupumput löystyvä
-peräluukku ruostuu
-takalokasuojat ruostuvat

Jokari · Viesti Kirjoittaja **Jokari** » 27.12.2006 16:10

Idän Ihme 1 kirjoitti:
samarai kirjoitti:
Katsokaapas tästä oikein kunnon 2T-dieseliä : Wärtsilä-Sulzer

Aikamoinen mylly.. ei mikään kierroskone, 102 rpm

Kyllä siinäkin tulee jo männälle nopeutta kun kattoo kiertokankien pituutta

Toveri Sladimir · Viesti Kirjoittaja **Toveri Sladimir** » 27.12.2006 16:47

Jokari kirjoitti:
Idän Ihme 1 kirjoitti:
samarai kirjoitti:
Katsokaapas tästä oikein kunnon 2T-dieseliä : Wärtsilä-Sulzer

Aikamoinen mylly.. ei mikään kierroskone, 102 rpm
Kyllä siinäkin tulee jo männälle nopeutta kun kattoo kiertokankien pituutta

No eipä tuo kangen pituus hirveesti vaikuta männän nopeuteen (hetkelliseen nopeuteen kylläkin, tosin pituuden jatkamisella on siihen laskeva vaikutus).

Jaska HKI · Viesti Kirjoittaja **Jaska HKI** » 27.12.2006 16:53

-alipainesäätimen kalvo rikki
-alipainesäätimen letku vuotaa
-keskipakosäätimen jousi poikki
-pyörijä rikki,-vetää maihin
-jarrutehostimen kalvo vuotaa,- letku vuotaa
-virranjakajan kansi halki

Jaska HKI · Viesti Kirjoittaja **Jaska HKI** » 27.12.2006 19:02

-ohjaustehostin vuotaa
-ikkunannostimen vaijerit katkeavat
-ohjausimpukassa väljää
-bensapumpun nokka kulunut
-imuilman esisäätö ei toimi
-pakoputki sisäpuolelta ruosteessa
-öljypohja ruostuu...vuotaa
-jäähdytinpuhallin ei käynnisty

Pavlovits · Viesti Kirjoittaja **Pavlovits** » 29.12.2006 12:39

[img]<a href="http://img406.imageshack.us/my.php?imag ... 353ia6.jpg" target="_blank"><img src="http://img406.imageshack.us/img406/2614 ... ia6.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at http://www.ImageShack.us"></a>[/img]
Minun Warressa toimi kaikki, oli halpa ostaa ja omistaa, mutta oli se vain helevetin huoono ajettava.

ff8728 · Viesti Kirjoittaja **ff8728** » 29.12.2006 13:35

Minäkin olin tyytyväinen warreen, varma kuin mikä. Ei mikään tasaisten teiden kulkija, metsäteillä ihan ok. Kyyti ei kyllä kovin "pehmeää" ollut.