Ladaboard

puoliperävaunuja nuo näkyvät olleen mitkä minä olen nähnyt ongelmissa tuossamäessä. Kai se toinen kuski vie pidemmälle puoliperävaunua mäessä kun toinen? Tässä kevään puolella ei juurikaan tule ajeltua tuolla suunnalla.

Raskasta liikennettä saa tosiaan varoa,aivan kuin ennen kahdeksankympin lätkäläisiä.Eilen Kehä kolmoselle tultaessa raskas,arviolta 40tn tukkirekka ajoi törkeästi punasia päin kun minun piti kääntyä Porvoon moottoritien rampilta Vuosaareen päin.Minulla paloi vihreät jo pari sekuntia kun tää kahjo veti arviolta seitsemääkymppiä punasia päin.Isomman oikeudella mennään.Kun rekkakuski vetää 2,5 promillen kännissä niin häntä vasta epäillään rattijuopumuksesta.

Kuka vaan kun ajaa yli kahden promillen klännissä, on epäilty törkeästä rattijuopumuksesta siihen saakka kunnen oikeus antaa tuomion.

Päivällä 9-tiellä Petäjävedentien risteyksen kohdilla kilometrin verran jononpätkää, intin täysperävaunuyhdistelmä jumissa, kohti pohjoista, keräsi jonoa nopeasti. Ajoin siitä hiukan aikaisemmin, kohti etelää, joku rekka ja traktori "hiipivät" mäen päällä sammaan suuntaan kun intin auto. Tulihan sekavaa...Ilmeisesti rekalla ja traktorilla osuutensa intin yhdistelmän vaikeuksiin, todella liukasta oli.

Oriveden reissu tuli , edestakaisin 9-tietä, yhteensä 160km. Meiltä Jämsään n.30km, käytännössä peilijäässä tie, -4 astetta. Jämsä Orivesi väli n. 50 km suolattu, lähellä nollaa lämpö. Kovin lähellä ajavat toisiaan autohenkilöt, kännykkää räplätessä etuauton kuski kun pyöräyttää autonsa, niin perässä tuleva väki samassa läjässä..Yritin pitää 100 metrin turvaväliä, tuli tunne että sillä matkalla ei sokota pysähdy, väistöhommiksi menisi.
Ennakoiva ajotyyli, se on poikaa...oli kesä tai talvi.

Hämärällä ja lumisella tieosuudella 100:n rajoituksella ihmettelin, että mikä kumma valo tuolla edessä oikein on ei punanen eikä oikein keltanenkaan? Kirin vauhtia ja saavutin, no joku vetää kärriä jossa ei pala, kun toinen takavalo eikä se ole kunnon punanen eikä keltanen vaan lähinnä valoltaan kuin hiipuva taskulampun valo ja vauhtia reilu satanen ja kärrissä kuorma Seuraavana päivänä sama homma. Ei ollut saksalais kulkine vaan ruotsalainen jolla sitä kärriä kyyditettiin

Joo tasasia teitä suolaillaa ihan,ku olis täytettävä jotkut suolakiintiöt.Näin raskaankaluston kuljettajan silmin suolaukset pitäis olla ylä tai alamäissä ja risteyksissä,kenties suorillakin,jos viettävät pahasti jommalle kummalle puolelle.

Tuo Oriveden Jämsän väli mäkinen ja mutkainenkin, kiinnitti vaan huomiota tuo suolaus. Ehkä ei tasaisia osuuksia ollut suolattu, ainakaan niin raskaasti kun mäkisiä pätkiä. Minä en kyllä itse kaipaisi suolaa tielle nokarettakaan...

^Paremminkin tippakaan
Piru, että se on sitten liukas, kun pakkanen hieman kirii ja tietäähän tuon mitä muuta siitä nyt voi seurata, kun tielle ajetaan laihaa suolavettä

Joskus mulla oli käyttöautona mosse elite 1500, siinä sitä oli pitelemistä talvikeleillä, nastarenkailla. Silloin ei kännykkää räplätty ajaessa, eikä ollut tarvettakaan, mielen kiintoiset ajo-ominaisuudet mossella.
Nykyisin kaiken maailman höysteillä oleva laatuautot poukkoilee samalla lailla tiellä kun minä ennen mossella...tekstiviesti hömpötys ei ainakaan paranna liikenneturvallisuutta.

Tänää pääsi kunnolla tuolla liikenteessä penkkoihin nojailemaan....Pehmoista lunta tullut ja auratut tiet,ai että oli mukavaa,kun käytiin emännän ja pojan kanssa kyläilemässä,niin ottaa 2104:lla kunnon nojauksia penkkoihin...Ja takavanteet ovat sen reissun jäljiltä suhteellisen hyvässä lumikerroksessa kauttaaltaan

Tänään oli moottoritiellä auto hyytynyt ja kilometrin päässä oli rekka hätävilkut päällä pientareella. Pakkasta oli leppeät 28 astetta. Pari päivää sitten näin kun joku auto tuli savupilvi perässään moottoritieltä, savu haisi öljyltä ja sitä oli paljon. Olikohan puhaltanu öljyt pihalle jostakin Pakkasta oli ~25c

Ajoin tänään Itä-Helsingistä Sipoon kirkonkylälle ja takaisin.Moottoritietä en uskaltanut käyttää kun Lahdentiellä oli satojen autojen ketjukolareita.Ajoin vanhaa Porvoontietä Östersundomiin ja siitä Nikkilään.Edelläajavaan piti jättää yli sadan metrin väli jotta jotain olisi nähnyt tiellä pöllyävän lumen takia.Välillä mentiin neljääkymppiä autoja oli ojissa,jonot pysähtelivät jostakin syystä.

Minusta on viisasta pitää kunnon turvaväli huonolla kelillä, vaikka takaatulija kuinka tuntuu painostavan, nopeus kelin mukaan. Keskisessä suomessa hie no talvisää, aurinkoa pitkin päivää.

Hyvinhän tuolla etelässä näkyy liikenne sujuneen...