VAZ-2101 - 1970, 1971, 1972 - Neljä mustakilpistä Ladaa

[AI]

Se olisi marraskuu ja KZL-9:n loppusuora. Saapa nähdä kuinka pitkälle tuolla pakkasessa, lumessa ja loskassa jaksaa tämän kanssa kärvistellä. Katsastushan menee tämän kuun lopussa umpeen ja sen jälkeen kottero jää odottamaan jotain. Harmi kun ei sisäsäilytyspaikkaa tälle ole!

[AI]

Se olisi näköjään ollut kymmenen vuotta 1970 Lada hallussani. Kilometrejä tänä aikana on kertynyt peräti 9000. Ei ole kymmeneen vuoteen tässä maassa kukaan pistänyt paremmaksi ja hommannut vanhempaa. Tänä vuonna ei sitten katsatukseenkaan kerinnyt kun on niin hankala katsastusaika ettei kesällä pääse katsastamaan vaan vasta syyskuun alusta lähtien kun rekisteröintipäivä on 1.1.1970.

[Uitukki]

Tuota katsastusaikaa sitä itsekkin aina kirosi silloin kun nykyinen Saab oli vain kesäkäytössä ja viimenen numero kolmonen. Sais tuo katsastusaika olla ennemmin puoli vuotta kuin 4 kuukautta.

[AI]

Pari kännykällä räpsäistyä syksyistä ja talvista kuvaa:
http://lada1970.1g.fi/kuvat/samsung/marras1.jpg
http://lada1970.1g.fi/kuvat/samsung/marras2.jpg
http://lada1970.1g.fi/kuvat/samsung/marras3.jpg
http://lada1970.1g.fi/kuvat/samsung/marras4.jpg

[AI]

Tänään tuli käytettyä KZL-9 katsastuksessa:
http://lada1970.1g.fi/x/kzl-9_katsastus2016.jpg
Tiesin kyllä ettei kelvannut kun tiesin takajarruvian mutta käytin kuitenkin. Olikin melko tarkka katsastus kun paikalla oli Trafin tarkastaja. Hylkäys tuli myös moottorin öljyvuodosta sekä kardaanin tukilaakerista jonka kumi oli hajonnut kokonaan. Mutta mitään ruostevikoja ei löytynyt.

Joku tarkempi lukija varmaan muistaa ettei tätä minun enää pitänyt katsastaa vaan siirtyä ensi kesänä ajamaan toisella Ladalla. Suunnitelma ei sen osalta ole muuttunut miksikään vaan KZL-9:lle piti saada ajoaikaa joulukuun alulle ja siirtokilpiä mukavampi ratkaisu oli tämä vikalistan haku.

[AI]

Nyt näitä mustakilpisiä on sitten enää kaksi. KZL-9 lähti huopahattuisen tyypin matkaan. Toivottavasti palvelee uutta isäntää yhtä hyvin kuin minua, 73.000 km matkaa tuli suuremmitta ongelmitta taitettua. Hieman nyt kyllä on orpo olo mutta kun ensi keväästä lähtien alan OY:lla ajamaan niin KZL-9 olisi jäänyt ilman käyttöä ja kun ei sille sisäsäilytyspaikkaa olisi ollut niin pilallehan se tuossa pihalla olisi mennyt. Toivottavasti uusi omistaja kirjoittaa KZL-9:n tulevista vaiheista tännekin.

[AI]

Siinä se vielä odottelee että ilmat vähän lämpenisivät. Pientä näpräystä vaille valmiina ajoon. Ihan ajokunnossahan tuo kyllä on kun se suunnilleen suoraan katsastuskonttorilta viime kesänä tuohon tuli ajettua. Mittaristo on irti ja hattuhyllylle kaiuttimet on vielä osin asentamatta. Ei oikein tuolla ulkona räntäsateessa innosta...

[AI]

Toivottavasti uusi omistaja kirjoittaa KZL-9:n tulevista vaiheista tännekin.

Reilu vuosi sitten tämä pihasta lähti mutta sanaakaan ei ole uusi omistaja tänne vaivautunut kirjoittamaan. Toivottavasti on ollut tyytyväinen. Sen verran perään kyselin että viat on korjattu ja ilmeisesti jälkitarkastuksessa käytetty ja ainakin silloin vielä oli hyvin toiminut, pidemmilläkin matkoilla. Idän Ihmeissä tällä oli lehtijutun mukaan käyty mutta tässäpä kaikki mitä tämän laitteen vaiheista vuoden aikana olen kuullut.

Vähän kyllä vieläkin harmittaa kun tälle ei sisäsäilytyspaikkaa ollut.

[AI]

Viisikymmenvuotisjuhlan kunniaksi parisen kuukautta sitten puhaltelin pölyt päältä pois ja ajoin pihalle 1970 Ladan. Kun kaikki suunnilleen tuntui toimivan, varasin ajan katsastukseen. No eihän se kelvannut, toinen takajarrusylinteri jumissa. Olisihan sitä voinut pihalla testata paremmin ennen kuin katsastukseen lähti viemään. Sylinteri vaihtui kuin Youtube-videossa, kaikki palikat irtosivat ja menivät paikoilleen ilman ongelmia. Työ- ja muiden kiireiden vuoksi sain vasta eilen sen vietyä uudelleen katsastettavaksi, jälkitarkastukseenhan se ei enää kelvannut. Nyt sitten tuli "leimaa" kahdeksi vuodeksi. Nythän se on sitten hyvä ajaa takaisin talliin pölyyntymään kymmeneksi vuodeksi... Saihan reilun sata kilometriä ajella laittamatta liikennekäyttöön!