Ladaboard

vielä jatkuu projekti
vaihdettiin kannentiiviste ja käytettiin kansi koneistamolla tarkastuksessa.
aamulla yriteltiin taas käyntiin mutta eihän se lähteny
kipinä tulee ja bensaa saa, mutta vain vähän lupailee.

sain oman rakkineeni käymään tänään, eli savut on otettu!! kuvasin pätkän videookin laitan sen nettiin kun vaan kerkiän... hyvin hörskötteli mutta venttiilikopasta vuotaa öljyä. on se vaan hieno kuunnella ladan pehmeää käyntiä 1,5 vuoden rakennuksen jälkeen

ladan taas käynnissä, mutta ei nosta öljynpaineita??
mikähän siihen on voinut iskeä?

do dii
nyt löyty öljynpaineetkin
vaihettiin öljyt ja suodatin niin rupes pelaamaan
enään ei olisi muuta kuin vuotava vaihteiston öljypohjan tiiviste ja tautinen säätäminen
sekä uusien piikkikumien vaihto


http://ladakerho.fi/ladagalleria/displa ... =554&pos=3
minkäs vuosimallin nappiksesta tämmöisiä vanteita löytyy

tänään nostettiin tuo turbokone pois rikkinäisen laatikon kanssa.
yllättävän helposti nousee kone laatikon kanssa vaikka ahtaalta näytti.

eli tarkoitus olisi laittaa tuon 2107kan 1700kone tuohon koriin.
Mutta kannattaako laitaa tuo vakio ruisku vai ihan vaan ladan kaasari?
olisimme kiitollisia jos joku 1700iin sähköihin perehtynyt antaisi vinkkejä
tuohon tekniikan vaihtoon.

Kysyppä aapo89:ltä ohjeita sähköihin, se tän kuluvan talven aikana on normi 1200s:n laittanu ton ruikkeli tekniikan, siis sähköjä myöten.

löytyisköhän tuohon 1,7iihin kytkentäkaaviota jostain?
ei taida korjausrompullakaan olla, en ainakaan löytäny.

http://www.ladakerho.fi/ladaboard/viewt ... sc&start=0 Silmä käteen ja tokaviiminen postaus.

Kiitos!

On kyllä härskin näköinen lada

jatketaan nyt tätäkin vaikka tuo otsikko onkin pielessä
eli tuota 1700i tuohon autoon olis tarkotus vääntää
kone otettiin mehtään ajetusta 2107:sta jossa on öljypohja sökö
öljypohjan purkamisen jälkeen saatiin selkoa mitä oli hajonnut
öljypumppu oli tuhannen päreenä sekä nokka ketjun kotelo oli halennut

entisen omistajan mukaan autolla ei oltu ajettu mehtään ajon jälkeen ja sanoi sammuttaneensa heti.
toivottavasti se pitää myös paikkansa
kuvia http://ladakerho.fi/ladagalleria/displa ... &pos=-4994

no niin jatketaan nyt vähän
eli keulilla tuo vakio 1700i tekniikka
joka saatiin herätettyä henkiin (jouduttiin vetämään kun ei tuo startti vieläkään oikeen kunnolla pelaa)
kohtuu koven paukkeen saattelemana se parähti käyntiin ja aluksi oli sen olonen että ei oikeen ole säädöissä. vähän aikaa ruisku ja sytty arpo säätöjä kohilleen jonka jälkeen se rupesi käymään ihan tasaisesti
tuo pakoputkisto tarvii varmaan joskus rakennella loppuun on meinaan turhan rajut äänet (onhan siinä putki sentään auton alle )
muutama bensa letkun liitos vielä vuotaa ja pakoputki kaipaa vielä rakentelua sekä ruisku boksit tarvisi vielä laitta johonkin kiinni (tällä hetkellä ne lojuu repsikan jalka tilassa)
muuten tuo tekniikan vaihto tuntuisi olevan sanoisinko jopa todella onnistunut

sitten tietysti jotain viriä pitäisi kehittää
nuo turbo kokeilut taitaa jäädä vielä toistaiseksi tähän (turbo kamppeet myyty) mutta jos siihen tällä kertaa yrittäis jotain kehittää ihan vaparina
sitten kun on rahaa tehdä turbotuskin kunnolla niin sitten saattaa sekin tulla ajan kohtaiseksi (vanha kone on purettu osiin joten siinähän olisi hyvä aihio)

START kirjoitti:sitten tietysti jotain viriä pitäisi kehittää
nuo turbo kokeilut taitaa jäädä vielä toistaiseksi tähän (turbo kamppeet myyty) mutta jos siihen tällä kertaa yrittäis jotain kehittää ihan vaparina
sitten kun on rahaa tehdä turbotuskin kunnolla niin sitten saattaa sekin tulla ajan kohtaiseksi (vanha kone on purettu osiin joten siinähän olisi hyvä aihio)

Vapari ei ole vaihtoehto

mutta opiskelijan budjetti ei riitä rakentamaan turboa jäälle, jos samalla yrittää väsätä jotain liikennekelpoistakin.

jos vielä joskus ladaan turbo tulee niin täytyy tehdä sitten kunnolla
mitä tuosta turbo kokeilusta opittiin niin halvalla ei saa hyvää (halpa ja nopea= ei kestävä. halpa ja kestävä=ei nopea. nopea ja kestävä=ei halpa)