Ladaboard

Tervehdys.
Uusi ote tuli taas kerran kunniamaininnalla Lada112 HB 8v 03 46000km ajettuna. Autossa ei mitään vikaa kaikki arvot ovat kohdallaan. Tervetuloa ensi vuonna uudestaan.

-89 Nappis sai uuden otteen 6.6.2011 joka oikeuttaa ajeluun 30.9.2012 asti. Ajovalot oli suunnattu kuulema liian alas, ei muuta. 50€ ilman kaasuja hyvinkään katsastuslinjalla.

Molemmat allekirjoituksen autot saivat uudet otteet tänään.

Lada ihan sukkana läpi erinomaisin päästöarvoin. Takana taas vähän eroa käyttöjarrussa, sallituissa rajoissa kuitenkin (1.0 / 0.7), eli paineensäädintä voisi jumpata vähän enemmänkin. Ainoa mitä tälle tein oli tarkistin että valot toimii ja ajoin pikkulenkin paineensäädin kiilattuna.

Volkkaria sai polkea muutaman kerran ennen kuin K-arvo putosi tarpeeksi alas. Lopullinen tulos sielläkin 0.55. Tälle joutui sentään laittamaan ennen näytille menoa postikortin kokoisen lapun helmaan jonkin vanhan osumavaurion kohtaan.

uusi ote tuli juuri viikko sitten 2103 1980. taas voi päästellä sen pari kuukauutta kun seuraava katsastu on vasta 2013 puolella.

Lempi ja Volvo saivat molemmat uuden otteen tänään. Lempi huomautuksitta, vaikka vasen etulaakeri rohisee. Pitänee uusia se pikimmiten. Volvoon pitää hieman mikkiliimaa näyttää, korjauskehoituksella selvittiin, ei tarvi mennä näyttämään uudestaan.

Tuota on havaittu täälläki päin.Ruotsalaisii ja Venäläisii annetaa korjauskehotus,mut minkälaisii ne on,mitä pitää mennä näyttämää.?

Jälleen uutta otetta kourissa. Tällä kertaa "talvinappis" sai vuoden jatkoajan, eikä tarvinut muuta uusintanäytölle laittaa, kuin raidetangon päät. (tai siis toinen oli väljä, mutta laittelin joutessani molemmat, kun sattui olemaan käsillä)

K1-katsastajat mäntsälä velotti 63€ päästöjen kanssa ja jälkitarkastus 23€?!

Euro meni läpi laakista. Huomautuksia tuli kuluneista jarrupaloista ja eturenkaista sekä toimimattomasta töötistä. Ei kuitenkaan jälkitarkastustarvetta eli kaikki hyvin. Jarrupalat pitää vaihtaa kun vaihtaa talvikumit alle.

Nyt on Samara katsastettu.


Tuli mentyä sen pakoputkenkin kanssa tällä kertaa pelkästään pornoremonttiin. Täppäsin hitsilangalla ainoastaan ne pahimmat vuodot sieltä keulasta pois. Ei viitsinyt alkaa repiä irti sitä puolimätää putkea, olisi saanut vaihtaa varmaan koko pakoputken samalla. Täytyy sitten tehdä se laippahomma kunnolla kun alkaa väliputki/takaputki vuotamaan ja joutuu pakosti niitä irrottelemaan.

Takajarrut otti nyt tasaisesti. Jäi kyllä itselle vähän arvoitukseksi auttoiko se pyöräsylinterin vaihto vai jumissa olleen paineensäätimen männän vasarointi. Tai sitten ehkä molemmat.

3 viikkoo sitten ostin vikalistalla 1500s:n,helmojen hitsausta lähinnä oli inssi vaatinu.Tänään sit työmatkalla poikkesin aikaansaannoksiani esitteleen ja leimahan sieltä tuli.Saapa ainakin sen puolesta rauhassa päästellä,hyvinhän tuo tuntuu pistelevän.3 viikkoo oon 80-100km päivässä tuupannu eikä mitään ongelmia..

Tänään tuplis (2103) -81 katsasteltu. Maksoi tuon perinteisen 50€ Hyvinkään katsastuslinjalla ilman kaasuja, oli lappu valmiina. Kaasut olis ollu 19€.

Tänään sitten kävin ottamassa päästölapun töiden jälkeen ja hetken mielijohteesta kurvasin suoraan konttorille. Ja läpi meni. Yksi korjauskehotus tuli moottorin öljyvuodosta. En ole koskaan ennen vienyt autoa katsastukseen mitään tutkimatta mutta nyt vain tuli semmoinen tunne että läpi menee.

Possun käytin tänään konttorilla. Syksyllä otetusta päästölapusta olisi huomenna tullut 3kk niin ajattelin että lädenpä kokeilemaan että tuleeko uusi ote vai pitkä lista vikoja.
Mielestäni ei mitään isompaa vikaa olisi pitäyt olla eikä niitä löytänyt katsurikaan kun ilman vikoja tai edes suullisia huomautuksia päästi läpi. Toivotti vielä pihalla että kovaa ajoa mutta oli pakko vastata että näillä liukkailla ei kauhean kovaa uskalla mennä.

Sen verran kommentoi katsastuksen lomassa että nythän sitä pitää näillä vanhoilla ladoilla ajaa kun uusia ei enää tuoda maahan. Mielestäni 2005 rekisteröity aujoneuvo ei kyllä ole vanha ja muutenkin miellän vanhoiksi ladoiksi lähinnä nappikset mutta tiedä tuosta sitten.

Keskiviikkona kävin myös näyttämässä. Toisen takajarrurummun pieni soikeus näkyi nyt uudella dynamometrillä hivenen selkeämmin kuin viimevuonna (käyttämälleni konttorille on lisätty pakokaasumittareita, iskaritestereitä, dynamometrejä sekä nostimia toiminnan tehostamiseksi). uusi ote tuli ja käskettiin ensivuonna taas uudelleen, ainoastaan kolme kupillista join kahvia...

Teräsvatsa