Ladaboard

kappa12 kirjoitti:toiselta puolelta konehuonetta löytyy tuollainen:

Tuo on saasteenalennusjärjestelmän boksi, eli katkaisee kipinän moottorijarrutksessa ja pitää tyhjäkäynnn kurissa kipinää katkomalla. Jos järjestelmä vielä toimii niin antaa olla, mutta yleensä tuosta puolalle menevä johto irrotetaan ettei häiritse.

Ok... Ei tuola kaasaris oo edes paikoillaan sitä murkulaa, johdot sinne kyllä menee, mutta päät on irtonaisena...

Mikäs tuo harmaa murkula sitten on ja jos tuokaan ei oo se rele niin mistähän tuo latausrele mahdollisesti löytyis...?

EDIT: tuo on vissiinkin valojen mölttejä...

Asian laita on muuten niin, ettei tuossa 1200S-mallissa ole tuon ikäisissä lainkaan koko latausvaloa varusteena, joten relettäkään ei ole.

degen kirjoitti:Asian laita on muuten niin, ettei tuossa 1200S-mallissa ole tuon ikäisissä lainkaan koko latausvaloa varusteena, joten relettäkään ei ole.

Kyllä tuola mittaristos ainakin sellainen valo on ja mun muistaakseni se on palanutkin mun omistuksen aikana...

Toisaalta se kyllä selittäis sen miksi en tuota relettä mistään sieltä löydä...

Onhan se mittaristossa, mutta ei ole kytketty. Pravdassa oli juttua tästä numerossa 2/13.
Mutta jos kumminkin sen sinne halajat, niin kyllähän sen sinne saa.

degen kirjoitti:Onhan se mittaristossa, mutta ei ole kytketty. Pravdassa oli juttua tästä numerossa 2/13.
Mutta jos kumminkin sen sinne halajat, niin kyllähän sen sinne saa.

Jaahas, pitää syventyä ko. aviisiin...

Jos sitä sielä sitten alunperinkään ei oo ollu, niin ei sitä sinne tarvitakkaan...

EDIT: Idiootti taas paljasti tietämättömyytensä, eihän sitä tosiaan tuola pitäisi edes olla, oon siis nähnyt aivan omiani kun muistelin sen joskus sielä palaneen...

Nyt siis olis ylimääräisenä yks latausrele käsivarastos...

kappa12 kirjoitti: Mikäs tuo harmaa murkula sitten on ja jos tuokaan ei oo se rele niin mistähän tuo latausrele mahdollisesti löytyis...?

EDIT: tuo on vissiinkin valojen mölttejä...

Joo se on valoautomatiikan rele.

Jännä muuten että kaikissa kytkiksissä mitä 2105 malliin löydän niin tuo latausvalo on kytketty mutta herätettä taas ei ole piirretty. No ei ole eka kerta kun noissa kytkiksissä on jotain hämärää.

Lada on pelannut nyt moitteetta parisen tuhatta kilometriä, focuksella(joka normaalisti on käyttöautona) en oo ajanu Ladan katsastamisen jälkeen montaakaan kilometriä...
Rouvakin uskaltautui yks päivä lähtemään Ladalla töihin, meinas vain että tuo on muuten oikeasti mainettaan parempi auto eikä ollenkaan niin raskas ajaa kun mitä siitä on sanottu...

Pientä sähkövikaa tietenkin on, sehän kuuluu asiaan... Lämpömittari toimii satunnaisesti, välillä pelaa ja välillä on nollilla... Samaten ryypyn merkkivalo, välillä toimii ja välillä ei... Maadoitusvikaa itte epäilin, maadoitetaanko nämä sen saman ruuvinkannan alle mittariston taakse, missä on kaks johtoa ja pari relettä...?
Eilen otin mittariston käteen ja ihmettelin sitä, tuo maadoituspiste oli löysällä ja sen kiristin, mutta ainakaan aamulla töihin ajelles ei pelannut kumpikaan, ei lämpömittari eikä ryypyn merkkivalo...

Mittarille ja tuolle ryypynvalolle tulee sähkösyöttö samasta johdosta ja itse anturi ja ja se ryypynvalon katkasija on maadottavia. Mittariston taakse tulee oranssi johto niin kannattaa sen kontaktit tarkistaa. Samainen johto ruokkii myös polttoainemittaria, käsijarrunmerkkivaloa ja öljynpaineen merkkivaloa.

jta kirjoitti:Mittarille ja tuolle ryypynvalolle tulee sähkösyöttö samasta johdosta ja itse anturi ja ja se ryypynvalon katkasija on maadottavia. Mittariston taakse tulee oranssi johto niin kannattaa sen kontaktit tarkistaa. Samainen johto ruokkii myös polttoainemittaria, käsijarrunmerkkivaloa ja öljynpaineen merkkivaloa.

Kiitoksia tiedoista, tarkistan nuo kun kun otan mittarin seuraavan kerran irti...

Tälle kesälle ajeltuna vajaan 4000km ja hienosti on Lada pelannut, yhden kerran on pitäny laittaa apuvirralla käyntiin, kun jäi työpäiväksi valot päälle... Tenavatkin on kovasti innostunut aiheesta ja Ladalla mennään jos niiltä kysyy millä autolla lähdetään matkaan...

Muutamia vikojakin on matkanvarrella tullut ilmi, mutta pitäähän ensi talveksikin olla tekemistä...

Jännä auto tuo Lada, meilläki on -97 1.9tdi passatti ja omega 2.2 -00 jossa jopa ilmastointi mutta nämä kaksi ovat 2 viikkoa olleet lähes koko ajan pihassa koska poika sanoo et lähetään Ladalla! Ja auta armias jos joutuu toisella autolla lähtee.. "mää halusin lähteä ladalla.." valitusta saa kuunnella hetken aikaa eipä kyllä itelläkää oo ikävä omegan rattiin ees näillä helteillä, ladalla on mukava ajella vaikka onki vähä kuuma

Emäntä on kans tykästyny Ladaan, sen käytös on -08 tdi focus, mutta on sekin ladalla ajellu töihin jokusen kerran täs kesän mittaan...

No, ens talvelle vähä lisää kunnostusta ja hyvä tästä tulee...

Viimmeinkin sain aikaaseksi vaihtaa uuden lämppärin hanan, nyt tulee kylmää ja kuumaa eikä niinkun ennen että kuumaa ja hitsin kuumaa...

Mittariston merkkivalot aiheuttaa hieman päänvaivaa, valojen, vilkun ja pitkien merkkivalojen muovit(eli ne jotka näkyy mittaritaulus) on sen verran samentuneet ettei merkkivaloa meinaa erottaa mittaristossa jos on vähänkin kirkkaampi keli... Vaihdoin niitten 3w lamppujen tilalle 5w lamput mutta ei ollut asiaan juurikaan vaikutusta... Pitkien merkkivaloa ei edes huomaa, valojen merkkivalon huomaa kun kattoo tarkasti ja vilkkujen merkkivalosta erottuu selvästi ainoastaan ääriviivat....
Kaikki lamput palaa kyllä... Ja aamusta kun ajelee töihin niin kaikki valot kyllä huomaa...

Saako noita muovinpaloja uusia vai pitääkö purkaa vanha mittari mistä ne ottaa...?

Nyt olis Lada siirrettynä talvisäilöön...
Talveksi olis kytkimen vaihto, öljypohjan tiivisteen vaihto ja jarrupaineen säätimen kunnostaminen/vaihtaminen ja renkaiden uusiminen...

Leimalle en saanut tälle syksylle kun takajarrut rupes temppuilemaan, ei päästäny paineita pois takapiiriltä... Pitää laitella kuntoon talven mittaan ja leimata keväällä...

Palataan keväällä asiaan...