Ladaboard

jaketech racinteam kirjoitti:TDI ei tarvi hehkuja että lähtee käyntii

Uskaltaisin kyllä väittää, että ei lähde ainakaan vitosTDi ilman hehkuja käyntiin. Kahden ehjän yksilön kokemuksella.

Mara kirjoitti:

jaketech racinteam kirjoitti:TDI ei tarvi hehkuja että lähtee käyntii

Uskaltaisin kyllä väittää, että ei lähde ainakaan vitosTDi ilman hehkuja käyntiin. Kahden ehjän yksilön kokemuksella.

onkoha mulla sitte joku erikois tapaus
-15 asteen pakkasesta hehkuttamatta käyntii

Jamo kirjoitti: Myös hehkun releytyksen/kytkennän tein eilen. Se on perus sulkeva rele, jolle heräte tulee lasinpesimien painonapin kautta, eli siitä hehkutetaan. Virta tulee kytkentärasialta jne, yksinkertainen ratkaisu.

Yksinkertainen ja toimiva. Ja on muuten pirun pätevä kun voi hehkuttaa tarvittaessa starttauksen aikanakin. Kaverin isällä aikoinaan oli hiacessa nappihehku ja lähti muuten huomattavasti paremmin kovassa pakkasessa käyntiin kun hehkutti startin aikana ja vähän sen jälkeenkin.

Olenkohan asentamassa sähköpuhallinta oikein? Kukaan asentanu Bilteman tuuletinta?

En tiedä kuuluuko nuo jouset tuonne väliin, vai pitäiskö puhaltimen olla kennossa kiinni ja sitten nuo jouset noiden mustien korvien päällä??

Nyt ei oo paljoa keriinny tekemään ku on paalaushommia ollu. Lisämittarien johdotukset on suurin piirtein valmiina.

Minä asentaisin jouset noiden korvakkeiden alle ja kokeilisin pääseekö puhallin missään olosuhtissa koskettamaan kennoa ts. heiluttelisin sitä kunnolla.

En ymmärrä miksei kone sammu virtalukosta vaikka kaikki mittariston johdot on irti? Sitte ku ottaa laturista sen herätejohdon irti niin sammuu avaimesta.

Sekin on kumma minkä takia kierroslukumittarin viisari heilahtaa aina ku starttaa vaikka puolalla ollut ruskea johto on irti?

Jamo kirjoitti:En ymmärrä miksei kone sammu virtalukosta vaikka kaikki mittariston johdot on irti? Sitte ku ottaa laturista sen herätejohdon irti niin sammuu avaimesta.

se käy laturin virralla eli kiertää takasin sähköjärjestelmään herätejohdon kautta. ookko diodia laittanut?

puhallin kennoon kiinni koska muuten vetää ilmaa ohi syylärin kennon ja puhaltimen välistä => jäähytysteho heikkenee.

jaketech racinteam kirjoitti:

Jamo kirjoitti:En ymmärrä miksei kone sammu virtalukosta vaikka kaikki mittariston johdot on irti? Sitte ku ottaa laturista sen herätejohdon irti niin sammuu avaimesta.

se käy laturin virralla eli kiertää takasin sähköjärjestelmään herätejohdon kautta. ookko diodia laittanut?

Diodi on vielä tilaamattakin. Eli jos laitan diodin siihen heräte johtoon niin, että virta pääsee vain laturiin päin niin sillä ongelma poistuu. Näinkö?
Mihkähän se Ladan bensakone ja laturi yhdistelmän sammuminen perustuu?

Jamo kirjoitti:

jaketech racinteam kirjoitti:

Jamo kirjoitti:En ymmärrä miksei kone sammu virtalukosta vaikka kaikki mittariston johdot on irti? Sitte ku ottaa laturista sen herätejohdon irti niin sammuu avaimesta.

se käy laturin virralla eli kiertää takasin sähköjärjestelmään herätejohdon kautta. ookko diodia laittanut?

Diodi on vielä tilaamattakin. Eli jos laitan diodin siihen heräte johtoon niin, että virta pääsee vain laturiin päin niin sillä ongelma poistuu. Näinkö?
Mihkähän se Ladan bensakone ja laturi yhdistelmän sammuminen perustuu?

ainakin noissa megasquirtti asennuksissa auttaa ni kai se diiselissäkin auttaa. kokeile, ei diodi kallis oo ostaa.
voi olla laturin sisäinen kytkentä erilainen tai jms

Nyt tuli taukoa rojektiin. Veljen golfin ajoi hänen muijansa ojaan, ja minä vaihtelen siihen hajonneet osat. Suuritöisin on taka-aksila, se meni kieroon.


Ehdotuksia saa laittaa, miten tukkisin reiät kytkinkopan sisällä välipellien saumakohdassa?


Sitte, mitenkähän saan supistettua välijäähdyttäjästä jossa on 3" lähdöt, ku turbon painepuolen lähtö on 50mm. Eli 50mm pitäis saada 76mm. Tämä taitaa olla viisain ratkaisu jos tuos on pienin sisähalkaisija 50mm? https://www.motonet.fi/fi/tuote/450559/ ... 50x63x76mm
Mutta imusarjassa onkin vain 45mm liitos mitenkäs se?

Sitte jäähdyttäjälle menevät nesteletkut. Pitääköhän ne tehdä mutkapaloista, suorille metritavaraletkua ja liittää palat vaikka kupariputkella? Vai olisko muita konsteja?

Pikkupala peltiä ja Mikki.

Ite noita vesiletkuja piti rakennella audimersuun (koneessa/syylärissä lähdöt aivan väärissä paikoissa) niin vanhoista letkuista sopivat mutkat, sitten rosteriputkea ja klemmaria.. ei nätein, mutta toimiva.

Punnittin tuos Ladan ja VW:n td-koneen, katsastusta ajatellen, vielä ennenkö myin kumpaakaan.

Keksin että vanhalla kymmenysvaakalla saan kätevästi koneen painon ku laitan kalapuntarin tuohon vastapainotelineen koukunreikään, ja sitte vaan vedän kalapuntaria alas niin paljo että kärjet kohtaa kymmenyspuntarissa, sitten lukema mitä kalavaaka näyttää, kerrotaan kahdella ja tulos on siinä.


Ladan kone painaa apulaitteineen ilman starttia n125kiloa ja TD kone apulaitteineen ilman starttia ja laturia n137,5kiloa. Ja en ole laskenut mikä näitten prosentuaalinen ero sitten on.

Paisuntasäiliö löysi paikan ja sai jalustan, samalla tein samantapaisen jalan polttoainesuodattimelle, että nyt on suodatin pystyasennossa eikä kenossa.

Noniin tänään ostin Motonetistä välijäähdyttäjän ja Biltemasta kaikki loput tarvikkeet, että nyt pitäisi päästä niin pitkälle että enää pakoputken osat puuttuu.

Ja nyt on Kuplan öljynpaineanturi, ja TOIMII oikein.

Noita silikoni supisteitahan saa vaikka minkä kokoisia ja eri kulmilla Ebaysta. Ja vaikka minkä värisiäkin, jos sillä on väliä. Ite hommasian sieltä kaikki letkut mustina, koska todella paljon halvempaa kuin suomesta hommattuna. Ja suomen kaupoissa letkut oli järestään sinisiä. Kannattaa tutkia.