Ladaboard

onko kukaan kokeillut tuommoisella alumiinia hitsata kun tuossa mahdollisuus sopivalla lankalla kattiloita tinailla.
toissa tuli vahan alumiinia puikolla tinattua. sain jopa tarttumaan pellit toisiinsa.

Evreka kirjoitti:Kellään kokemusta bilteman mig 140 laitteesta?
http://biltema.fi/fi/Tyokalut/Hitsaamin ... 140-17173/

Virransäätö 6-asentoinen, joka on luksusta näissä halpiksissa

Tuo näkyvä säädin tuossa on varmaan langansyötön säädin. Itselläni on Telwin Bimax 152 turbo-täytelankamiggi kaasumahdollisuudella ja ihan hyvin sillä ainakin tinailee jotain auton peltejä. Siinä Telwinissä ainakin on neljä eri virtaa ja portaaton langansyöttö.

EDIT: On tuo sittenkin virtavalitsin, jossa on nuo kuusi vaihtoehtoa ja nolla. Laitteen käyttöohjeet: http://www.biltema.fi/BiltemaDocuments/ ... 73_man.pdf

Mielenkiintoista olisi kyllä nähdä millainen tuollainen kone on käytännössä. Itse ostin käytetyn ns. tunnetun "laatumerkin" koska varoiteltiin että nuo halpikset voivat olla joskus hyviä ja joskus huonoja riippuen siitä minkä merkkiset hilut siellä on sisällä, ja varaosien saanti voi halpiksiin olla vaikeaa.

Smoppi kirjoitti:

Evreka kirjoitti:Kellään kokemusta bilteman mig 140 laitteesta?
http://biltema.fi/fi/Tyokalut/Hitsaamin ... 140-17173/

Virransäätö 6-asentoinen, joka on luksusta näissä halpiksissa

Tuo näkyvä säädin tuossa on varmaan langansyötön säädin. Itselläni on Telwin Bimax 152 turbo-täytelankamiggi kaasumahdollisuudella ja ihan hyvin sillä ainakin tinailee jotain auton peltejä. Siinä Telwinissä ainakin on neljä eri virtaa ja portaaton langansyöttö.

Langansyöttö on se valkoinen huonosti näkyvä.


Nykyisessä masiinassa on 2 virta-asentoa. Auton pelleille tuntuu olevan kumpikin liikaa. Tahtoo ohueen peltiin tulla reikiä Oliskohan 100/135 A mitä nappulat tarjoaa.

Ydinjätelangalla täytyy hitsata niin langassakin säästäisi vähän, kun saisi Saksasta halvemmalla isompaa rullaa. 4,5 kg rulla 45€ toimitettuna, 0,9 millistä. Nykyiseen koneeseen menee vain pikkukerät.

Tuohon Telwiniin mahtuu isotkin lankarullat sisään. Aika halpaa ydintäytelanka Saksassa, no Suomessahan kaikki on kallista. Puuilon lankaa olen itse ostanut ja se tuntuu olevan ihan laadukasta eikä juuri räiski. Kuona on sellaista valkoista jauhetta (varmaan titaanidioksidia) joka lähtee teräsharjalla pois.

Ohutta peltiähän nyt muutenkin tulee hitsattua tosi varovaisesti ja ei-näkyviin paikkoihin mielummin tekee vähän reikäisen sauman kuin sellaisen huonosti palaneen reiättömän ja huokoisen huonosti tarttuneen sauman. Ei ne parit reiät sitä lujuutta paljon syö, mutta huokoisuus kyllä tekee saumasta heikon. Ainakin tuossa Telwinissä löytyy ihan hyvin säädöt ohuemmillekin pelleille, vaikka onkin vain neljä virtavaihtoehtoa. Ja 0,9-millisellä langalla olen hitsaillut.

Evreka kirjoitti:Nykyiseen koneeseen menee vain pikkukerät.

Osta iso rulla ja itse puolaa pienempään. Porakoneeseen iso pultti jonka päälle polkypyörän sisäkumia. Tämä sitten pikkupuolan keskiöön ja iso puola johonkin tappiin. Nyt porakoneella rullaa pyörittäen saat kohtuullisen nopeasti pikkurullan täyteen...

Mistä välistä 1.6 16v koneen moniurahihnan saa irti? Minusta näytti siltä, että pitäisi ottaa moottorin kannake irti?:D:D
Onko jollain linkkiä huolto/korjaus oppaaseen? (Kielinä, venäjä, suomi tai englanti käy)
Tai kannattaako opusta etsiä Ladan kotimaasta kirjakaupasta vai varaosaliikkeestä?

http://translate.google.com/translate?j ... l=ru&tl=en

Vasemmalta ylhäältä WHA:sta valitset automallin

joko painelit nappia zapsky...... tassa uusi pieni vihje vain sinulle..kannattaa puhdistaa huohottimen suodin...se on sellainen haulikon puhdistus trassin nakoinen kapistus letkussa ..se yleensa 20 tonnin valein tehtava mutta kannattaa useemminkin putsata... voi ottaa kokonaankin pois mutta puhdistus hyva tehda ennen talvea..kun oljyissa ja ajossa eroa. jos se menee tukkoon niin lisaa vain painetta kammiossa....sen aparaatin nimi on liekin vaimennin.
kerran on lentanyt mittatikku kun on sihvila mennyt tukkoon.

Kiitos vinkistä tulpulle, sekä kumarrus muillekin avustaneille. Jarrunesteen valo sammui, kun lisäsi öljyä!

Toivottavasti oikeasti lisäsit sinne jarrunestettä etkä öljyä. Tavallinen jarruneste on gkykolipohjaista ja myös silikonipohjaista jarrunestettä on olemassa. Öljyä siinä ei ole.

Huppista, tarkoitin tietenkin nestettä
Eli huoltoasemalta hain dot4 nestettä, ja myyjäkin vakuutteli sen olevan aivan tavallista perusjarrunestettä.

Noita jarrunesteitähän ei vissiin saa sekottaa keskenään? Oliko se niin, että dot lukuja ylöspäin mentäessä niitä saa, mutta alaspäin tultaessa ei. Dot5 vissiin abseja ajatellen suunniteltu? Tämä siis perussääntö, tiedä sitten miten letkut ja muut sitä kestävät esimerkiksi vanhassa Ladassa...

Dot 5 nestettä ei saa sekoittaa DOT 3, 4 ja 5.1 nesteiden kanssa. Dot 5 on silikonipohjainen ja muut polyetyleeniglykolipohjaisia.

...ja juuri tämän takia meillä on Pikkukysymykset osio. Kiitos Evrekalle korjauksesta!

Evreka kirjoitti:Kellään kokemusta bilteman mig 140 laitteesta?
http://biltema.fi/fi/Tyokalut/Hitsaamin ... 140-17173/

Virransäätö 6-asentoinen, joka on luksusta näissä halpiksissa

Tuli sitten ostettua tämä. Mukavasti saa vetää saumaa parin millin peltiin kun kokeilin liimata pari palasta yhteen. Sellainen yllättävä mukava ominaisuus oli, että virta tulee vasta kun painaa liipaisinta. Ihan kuin oikeissa koneissa Ohuen pellin saa vieläkin palamaan puhki, mutta huomattavan paljon helpompi hitsata ohuttakin kuin entisellä.

Teenkö suurenkin munauksen kun meinaan vaihtaa vaihteistoöljyt 66000 eli 60huoltoa on tehty 6tonnia ... Kysyn siksi kun lada 110/Samara 75tuhatta on huoltokirjan öljyn vaihto väli vaihteistoöljylle..