Ladaboard

1500i kirjoitti:^ Sen normaalin n.250mm halkaisijalta olevan muovikorkin ,no voi kai sen noinkin tehdä...

...senpä juuri.

Kaunottaren takaoven kahva.

Offinivan sytytysjärjestelmä ei kärsinyt pieniäkään vesiroiskeita,
Paranneltu tekemällä muovailuvahasta tiivisteen tyyliset asiat virranjakajaan ja puolan napoihin Nyt ei ryi eikä pauku vaikka letkulla laskee sytytyskomponenttien päälle vettä.

Tuo ovenkahva on tosi hieno. Sen voisi voittaa vain mökkisaunan oksanhaarasta tehty ripa.

Ladan jakajan kärkiä kiinni jakajassa pitävä ruuvi kävi suoraan taunuksen 1.6 OHC koneen motorcraft jakajaan samaa tehtävää hoitamaan

Rannekellon patterin vaihto on kallista hommaa kelloliikkeissä.Kierrettävän takakannen saa auki teräväkärkisillä saksilla,kannattaa käyttää varmuuden vuoksi käsineitä.Pattereita taas saa sarjoina edullisesti esimekiksi "Hong Kong" tyyppisistä liikkeistä.

Jaska HKI kirjoitti:Kierrettävän takakannen saa auki teräväkärkisillä saksilla, kannattaa käyttää varmuuden vuoksi käsineitä.

Minä olen yleensä avannut tönärilla (työntömitalla...), ei pyri leviämään niin helposti kierrettäessä, kuin sakset.

Käänykkän laturi,esim. Nokia 1100:n laturi käy eräisiin 6 voltin (4X1,5 v) radioihin virtalähteeksi.Jos kaiuttimesta kuuluu verkkotaajuuden hurinaa niin suodattimeksi hurinan poistoon taas käy tyhjät paristot.

Jakohihnan kiristimen kirimis työkalun saa tehtyä pienen kulmahiomakoneen avaimesta pienentämällä tappi väliä.

ja tällä työkalulla saa hihnan erittäin helposti liian kireälle, hihnan voi kiristää käsin ilman mitään erikoistyökalua riittävälle kireydelle. Kiristys seuravasti: hihna normaalisti paikalleen, kiintoavaimella käännetään nokka-akselia vastapäivään jolloin pitkänsivun löysät poissa, kädellä käännetään kiristin sille kireydelle mitä käsin kääntämällä saaja kiristetään ruuvi. Pyöräytetään moottoria kierris ja tarkistetaan kireys, pitkältä sivulta sormenpäillä hihnaa pitäisi saada taitettua 90astetta. Liiallinen kireys aiheuttaa hihnan ennenaikaisen kulumisen.

^ Miksi ei jos ei katso kireyttä, vaan väntää voimiesa tunnossa. Minkäs takia siihen on oikeastaan ne kaksi koloa tehty jos niistä ei saisi kääntää sitä kiristintä?

Lueppa uudelleen, sanoinko jossain ettei kiristintä saisi työkalulla kääntää. Kerroin vain että työkalulla vääntämällä saa helposti liian kireälle ja seurauksena saattaa olla hihnan kuluminen. Muistini mukaan jollain oli juuri ongelmaa hihnan kanssa.

Muistaakseni ongelma kirjotuksesta ilmeni myös, että hihna kääntyy sen 90 astetta pitkältä sivulta...

Terve!

Hihnan kiristämistyökaluna on polkupyörien takanapojen ja keskiöiden tappityökalu kätevä; niissä on tavallisesti aseteltava kärkiväli.

Sen lisäksi, että liian kireä hihna tappaa itsensä, tappaa se myös vesipumpun ja kiristin- sekä ohjainrullien laakerit.

menestystä

SvS

Minä olen käyttänyt vinokärkisiä kärkipihtejä tuohon kiristininrullan kiinnipitämiseen niistä rei'istä.