Ladaboard

Se "Check Engine" on juuri tuo oikean puoleinen merkki.

Jusu kirjoitti:Mitäs se aapinen sanoo tuosta oikeassa laidassa olevasta moottorin kuvasta? Eikös sen pitäisi olla jonkunlainen vikavalo?

Siinä sanotaan muistaakseni, että se on "suihkutusjärjestelmän merkkivalo", ei muuta.

110HB kirjoitti:Se "Check Engine" on juuri tuo oikean puoleinen merkki.

Okei! Koska oletin, että kuten Samarassakin, "Check Engine"-valo olisi ollut "Check Engine"-teksti valaistuna.

Vois siinä ohjekirjassa vaikka olla vähän tarkemmin selitettynä tämä asia, esim. liittää tuo symboli siihen alkupään tekstiin, jossa moottorin merkkivalosta puhutaan...

Joitakin aikoja sitten koeajoin yhden Deltan 110:n ja kyseinen valo paloi koko ajan ajon aikana. En käsittänyt että se on SE varoitusvalo. Kysyin myyjältä mikä valo se on, sanoi vain "se on vaan tuommoinen, joka pitää kuitata pois, ei meinaa mitään". Kuspää.

Kiitos infosta.

Tuolla moottorin vikavalolla on muitakin merkityksiä asiakkaiden suussa kuten:
helikopteri
matkalaukku
ruiskutussuutin

larssi21074 kirjoitti:Tuolla moottorin vikavalolla on muitakin merkityksiä asiakkaiden suussa kuten:
helikopteri
matkalaukku
ruiskutussuutin

Kun oli lämmin ilma niin katselin toimimatonta kuljettajan sivuikkunaa:

Ovipahvi lähtee näin:
Käsikahvassa on muovisuoja,joka lähtee kangottamalla teräväpäisellä meisselillä.Alta löytyy kaksi ristipääruuvia jotka poistetaan.Avausvivusta taaksepäin vetämällä saadaan tarpeeksi tilaa kahvan irroitusta varten.Oven alareunassa on kolme ristipääruuvia,jotka irroittamalla saadaan alakaukalo irti ja suojapahvi alaosastaan irti.Lukitsinnuppi ruuvataan irti.Oven lukonpuoleisessa reunassa on kolme kappaletta ohjain neppareita jotka varovasti kangottamalla saa irti.Avausvivun etupuolella on vielä yksi tällainen neppari.Lopuksi irroitetaan suojanuovi joka estää oviverhoilun kastumiselta sisäpuolelta.

Käynnistin auton ja heti havaitsin vian.....ikkunahissikisko oli irronnut lasin alareunasta.Tämä voi tapahtua silloin kun jäätynyttä lasia ajetaan alaspäin.Ikkunahissikisko on U-ksi kantattu pelti ja kumi johon lasi painetaan.Tämä tapahtuu tehtaalla varmaan jonkinlaisella puristimella.En saanut lasia uraansa aivan pohjaan asti.Lasi kuitenkin toimii ja sehän on pääasia.Rasvasin kaikki liikuvat osat.Laitoin hilut paikoilleen.

On ollut vähän kaikenlaista "pientä" sähköpuolella ensimmäisen parin tuhannen aikana:
- Laturi oli vaihdettava
- Keskuslukot jumittavat
- Käynnistyksenesto löi päälle Virossa. Punainen valo syttyi ja ei käynnistynyt uudestaan. Akun kengän irroitus saattoi tilanteen normaaliksi.
- Pissapojan nestemäärän anturi ei toimi
- Kuskin puolen ajovalopätkii
- Paneeli herjaa valojen rikkonaisuudesta vaikka kaikki valot toimivat

600 km/7.5 h; sisältäen rajan ylitykset (2x) ja 1X Hese Latviassa = 36 l 95E ja muutama litra Light Cokis = 6 l/100 km

Jaska HKI kirjoitti:
Ovipahvi lähtee näin:
Käsikahvassa on muovisuoja,joka lähtee kangottamalla teräväpäisellä meisselillä.

Tämä on parempi työkalu http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... 9301723214

Laita tuotehakuun 19-811 ja napsauta kuva auki.

Ei vahingoita auton peltejä niin helposti eikä myöskään verhoilun pidikkeet hajoa helpolla.

110:ssä ilmeni noin vuosi sitten seuraavaa - startatessa ajotietokoneen jännite putosi niin, että näyttöön tuli kaikki segmentit näkyviin ja talletetut tiedot havisivät (mm. polttoaineen määrä). Sitten kesällä kävi joskus, että startatessa ei tapahtunut mitään muuta kuin että merkkivalot himmeni. Talvella vika paheni ja starttaus valot päällä onnistui vain harvoin. Mikäli valot eivät olleet päällä käynnistyi aina kerralla. Tämä johtuu ajovalojen aiheuttamasta kuormituksesta, jolloin jännite sulakeboksin sisällä laski huonon kontaktin aiheuttaman jännitehäviön takia niin alas ettei startin solenoidi jaksanut vetää!
Aiemmin oli tihkupyyhkimen kanssa ongelmia - toimi vain lämpimillä keleillä.

Kostamuksessa käydessäni ostin uuden sulakeboksin ja asensin sen paikalleen. Kaikki ongelmat poistuivat ja nyt starttaa valot päällä ja ajotietokone ei mene sekaisin. Tihkupyyhkijä toimii myös.
Sulakeboksi maksoi noin 30 Euroa sisältäen kaikki releet ja sukakkeet!

Purin vanhan boksin ja syy ongelmiin lienee huono juotos. Boksi sisältää kaksi piirilevyä, jotka liittyvät toisiinsa juotetuilla lattaliittimillä. Ns. kylmäjuotos kriittisessä kohdassa aiheuttaa ongelman. Sopivassa lämpötilassa kontakti on kunnossa ja kaikki toimii. Samoin jos luukku aukaistaan tai boksia väännetään.

Oikeassa ovessa oleva värivirhe sen kuin vain voimistuu.Huomasin se jotakuinkin kaksi vuotta sitten.Tänään kun tuli auton luo ulkoilemasta niin se näkyi melkein sadan metrin päästä.Alue on noin cd-levykotelon kokoinen ja muuttuu sinapin keltaiseksi.En tiedä onko pohjamaali kyseisen värinen.Olsikohan aihetta ottaa yhteyttä Delttaan.Auto on 3,5 vuotias ja 39500km ajettu?

Tuosta "check engine" valosta. Kun ostin oman satakymppini, luin ohjekirjasta, että kun virta kytketään niin "check engine" valo pitää palaa ja sammua auton käynnistyttyä. Mitään "check engine" valoa ei Ladassa ole, ja olin vähän aikaa h-moilasena, ennenkuin tajusin, että se tarkoittaa sitä moottorin kuvaa.
Toinen hupaisa juttu oli , kun ekaa kertaa sammutin auton, niin hetken kuluttua jostain kojelaudasta alkoi kuulua koko ajan korkeammalle nouseva kimeä ääni. Mietin jo tosissani, pitäisikö juosta kauemmaksi ja maastoutua, jos Lada vaikka räjähtää. Myöhemmin tajusin, että tuo ääni varoittaa siitä, että ajonestolaite menee päälle. Nykyään ääneen on tottunut, ja se on ihan käytännöllinen juttu. Ohjekirjassa tosin tuosta äänestä ei ole minkäänlaista mainintaa.

tuo ääni on kyllä sellainen "ennen räjähdystä" ääni

Toivottavasti Check engine valo koelaudassa ei tule sinulle tutuksi. Minulla se palaa nykyisin aina. En viitsi aina käydä tutkitutttamassa sitä, että mista se palaminen johtuu.

kerhon myymällä ajotietokoneella voi katsoa mikä sytyttää valon
ja sillä saa myös valon sammutettua

pressa kirjoitti:kerhon myymällä ajotietokoneella voi katsoa mikä sytyttää valon
ja sillä saa myös valon sammutettua

110 ajotietokone on ehdoton lisävaruste, uusi BK-40 on lisäksi todella monipuolinen ja tyylikäs laite! Kannattaa tosiaan hankkia BK-10 tai BK-40, maksaa itsensä nopeasti takaisin ja on helppo asentaa.