Autontunnistusta

[jimi]

Vw Passat (typ 3c) 2005-2010.

Surullinen tapaus, oliskohan sähkökäsijarru reistaillut?

[Pavlovits]

[t tulppu]

Oiskoon Rover P75 sinne päinkään.

[Pavlovits]

No se oli liian helppo. Olisiko tämä vaikeampi:

[t tulppu]

Voin sanoa että on. tuollaista en ole koskaan nähnyt..tai muisti sanoo että et ole nähnyt.

[FinnETS]

´n Tag!

Muiden hienouksien lisäksi ilmajousin varustettu BORGWARD P 100. Tehty joko Saksassa tai konkurssin jälkeen Meksikossa. Vahvahko perimähuhu kertoo, että yksi olisi joskus ollut suomessakin.

Timo

[Pavlovits]

Juuri sellainen. Kuutoskone ja automaattiloota. Ne Meksikossa valmistetut olivat ilman takasiipiä ja panoraama-takalasia. Se Suomi-yksilö on vahvistettu olemassaolevaksi.
https://www.google.fi/search?q=borgward ... 67&bih=496

Tuommoinen olisi ollut näyttävä taksina.

[wileeni]

Nytpä tekis mieleni väittää, että P 100:sta tehtiin myös Bremenissä ilman takasiipiä. Ruåtsissa sellaisen näin. Tuntuu vaikealta uskoa, että se olis tuotu tuolta puolen Mehikon rajan. Siivet saattavat toki olla irrallisetkin. Ainakin saman näköisiä sai jo Isabella Coupeeseen. Ellen oikein väärin muista menivät Isabellan valmistuslinjat Argentiinaan.
Suomi P 100:sta Borgward-seura jälesti. Käsittääkseni ainoastaan yksi levypyörä löytyi. P 100:sta sai myös lehtijousitettuna.

[Pavlovits]

Mielenkiintoista asiaa netistäkin tuosta löytyy. Latinanopettajallani oli Borgward Hansa. Kehui sitä vuolaasti, eikä ollut ainoa. Jos tehdas olisi pysynyt pystyssä ja tuon P satasen ja muidenkin mallien tuotanto olisi saanut jatkua, voisi Borgward hyvinkin olla BMW:n veroinen automerkki.

[wileeni]

Hansa, etenkin se boxerioitu oli timangia, jos sitä osasi pitää. Tumpelolle pommi. Vaan, Saarijärven reitin vesistöt, kontra latina . . .
Tämä ihmettely siksi, että vunukkani puhuu toisena äidinkielenään (tarha, eskari) täysin tarpeetonta kieltä.
Pariltakin USAsta autoja tuovalta olen kysellyt P 100:en perään, vaan turhaan.

[pavlik morozov]

oiskohan lloyd alexander pilannu isompienkin maineen, halvalla tehty pula ajan leukoplastbomber muistettiin liian hyvin, ja aika paljon mersun näköä, mistäs tietäis mitä vehkeilyjä takana kaatamiseks. olihan suomessakin keihäsmatkat jonka finnair kaatoi.

srilankalainen kaverini sanoi että borgward oli siellä yleinen merkki, oisko kuitenkin argentiinasta laivattuja

[wileeni]

En usko, etä Aleksanteri pilasi Borren maineen. Se paini pienen takapotkuisen Bemarin, Isetan, Heinkelin, Trojanin sunmuiden messersmittien sarjassa. (Eihän BMW:llä ollut kilpailijaa Isabellalle) Pitäisin maineenpilaajana, jos nyt sellaista haetaan, Arabellaa. Se sai lempinimen Aqvabella, koska tiivisteet päästivät vedet kabiiniin. Eikä tekniikkakaan häävi ollut. Kaverini isällä oli aina pari vetoniveltä hyllyssä,"niitä kun menee".

Seuraava hentoisen kielitaitoni seasta saksalaisilta Borgwardharrastajilta kuunneltua:
Isabella oli huomattavasti laadukkaampi ja kestävämpi kuin kilpailijansa (Mersua nimeltä mainitsemata). Kahta saman luokan valmistajaa ei markkinoille mahtunut. Valtiojohtoisesti vedettiin Carl Borgwardilta matto alta. Yksityiskohtana se, että firma houkuteltiin suunnittelemaan ja valmistamaan armeijalle kevyt helikopteri, jonka tilaukset sitten peruttiin (vai jätettiin puheiden asteelle).
Viimeinen Bremenin tehtaalta valmistunut Isabella oli kukitettu ja tekstitetty: "Olit liian hyvä elämään".

Muokattua: SATANEN RIKKI

[Pavlovits]

[pavlik morozov]

austin atlantic

[Pavlovits]