Ladaboard

Koskaan ei tiheämmästä huoltovälistä haittaa ole.

Hyvä juttu.

Noh, mikäs tuohon Tshernobiiliini nyt tuli? Alkoi viikko sitten täristää jarruttaessa alle 40 vauhdeista aivan perkuleesti. Ihan kunnon vibat on, koko auto tärisee kuin mikäkin.

Mikäli polkimeenkin tuntuu tärinä kevyessä jarrutuksessa, on ruostuneesta levystä lähtenyt pala pintaa. Ensiapukorjaus vasaralla koputella koko levystä irtoava ruoste pois. Sitten kun ehtii vaihtaa levyt ja palat.

Ei siinä ryskeessä tiedä missä sitä tärinää tuntuu, kun taustapeilikin säätää itsensä uuteen asentoon. Jarrulevyt olen jo koputellut puhtaiksi, mutta voisin käydä vielä vilkaisemassa. Olisiko muuta vinkkiä? Jarrupalat loppumassa kesken?

Jos jarrusatulan toinen pultti on tippunut, ja jäljelle jäänyt löysällä niin satula voi hakata vanteen sisään.

Märät ja paskaiset takajarrut, jarrusylinteri vuotaa nestettä, taka-akselin stefa vuotaa peräöljyä...

Mulla transetissa väärin keskitetyt takarummut hakkasi polkimeen kuin AbS jarruissa kuulemma tekee ja kierot etulevyt ravistaa rattia ja varmaan myös polintakin....

Onnistuukohan vanhojen vaimennusmattojen liimaus takaisin auton lattiaan. Ovat kai bitumia ja lähti laattoina irti kun matossa ollut vaimennushuopa oli kastunut yläpuolella. Kuumailmapuhaltimella kuumennus ja takaisin painallus? Massaa väliin? Haluttaisi laittaa vanhat kun ovat 8-10mm paksut.

Nykyiset itseliimautuvat ohuet matot (esim. stp silver, dynamat extreme, ym) ovat tehokkaampia äänieristeitä mitä vanhat paksummat. Tai omassa autossa ainakin kuulosti siltä. Ovat paremmin kiinni (kosteus ei Ehkä muhi niin niiden ja pellin välissä), ja voihan niitä laittaa monta kerrosta päällekkäin. Toki tulee kalliiksi jos tarvitsee paljon mattoa. Ja riskinä on että tulee mieleen vaimentaa auto niillä muualtakin, tulee vielä kalliimmaksi. Entisten uudelleenlaitosta en osaa sanoa.

Sattuuko kukaan tietämään, kuinka isoon momenttiin pitää takavetoisen vetoakselin neljä kiinnitymutteria tiukata? Ei löydy tuota tietoa edes korjausoppaasta.

Tarkoitatko jarru kilven kiinnitys pultteja..21Nm 2.1 kpm.

Aijaha. Mistäs tuommoinen arvo löytyy? Itte löysin ison etsinnän jälkeen nyt kerhon cd:ltä 2101-ohjekirjasta arvon 5 kpm alias 50 Nm jarrukilven kiinnitysmuttereille. Ei ollut mainittuna muiden momenttien joukossa vaan tekstin seassa. Ja meinasin siis niitä muttereita. Tuo 5 kpm on niille muttereille.

Löytyy alfamerin lada takavetoiset korjausopas osiosta jarrujärjestelmä... Kiristysmomentit sivu 94
Voit kiristää omalla vastuulla 5 kiloon. En vain suosittele aika ohkaset pultit....

Jassoo. Pitää katsoa sitten kun se vetari on vaihtovaiheessa.