Ladaboard

Jaa niillä on myös sellaista muunnossarjaa? Aika huolettomaksi menee pyöräily sen ansiosta.
Omassa polkupyörässäni on hieman...erhm, toisenlainen avustin. Nimittäin kopio neuvostoliittolaisesta polkupyörän 2-t apumoottorista 70 kuutiota ja vauhtia niin paljon kuin uskaltaa kaasua antaa (oma pääni kesti 77 km/h gps:llä mitattuna)

Perseestä, että tuollaiset ovat oikeastaa lailla kiellettyjä tässä ihanassa kieltojen ja säädösten maassa. Se on kumma kun pitää tehdä ihmisten liikkuminen mahdollisimman vaikeaksi ja kalliiksi...

Sano muuta! Holhousvaltio, ihme touhua.

Moottori ei saa olla kuin avustava, ja toimia vain silloin kun poljetaan. Myöskään tehot ja nopeus eivät saaneet ylittää tiettyä määrää, en muista tarkkaa säädöstä...

Maksimiteho on 250 wattia. Saa nähdä noustaanko tuolla oikeasti ensimmäistäkään mäkeä ylös ilman polkemista. Mopossa sentään on vähintään 1500 wattia ja sekin hidastuu mäkiin. Tuo minun mopo painaa 60 kiloa.

Ja nopeus oli muistaakseni max. 25 km/h

Soittelin polkupyöräliikkeeseen ja kyselin rumpujarrullisen etukiekon hintaa. Jos haluaisi kunnon etujarrut polkupyörään niin hintaa tulisi satasia. Ei ole mitään järkeä tuossa polkupyörien osien hinnoissa. Laadutonta huonosta metallista tehtyä tavaraa myydään älyttömillä hinnoilla...

Polkupyörien osat on muutaman viimevuoden aikana nousseet törkeän paljon. Muutamia vuosia sitten kannatti hyvään runkoon ostaa vielä keskiön laakerit, ketjut, rattaat, lokasuojat, vaihteensiirtäjiä ja jarruosia. Nyt kun alkaa osien hintoja kysellä niin huomaa että uusi peruspolkupyörä on tarjouksesta halvempi. Itse viimekesänä ostin uuden kolmivaihteisen...

Takavuosina ostelin poliisilaitoksen huutokaupoista moniakin pyöriä. Niitä sitten ajankulukseni purin, kasailin ja myin, Erityisen halpoja varaosia sai pyöristä, joista puuttui esim. satula, tai pyörä oli mutkalla. Tällaisia ei juuri kukaan huolinut.

Jos haluaa vielä hyvän käytetyn käyttöpyörän niin Fauber keskiöllä (isot kuulalaakerit) varustetut ovat parhaita (Monark,Crescent,DBS.Oegland,Bianchi,Hermes ym).Niissä runko ja keskiö kestää maailman tappiin.Nykyään halpis pyörät on mitä sattuu.Tonnilla kuulema tanskalaiset saavat hyvän käyttöpyörän.Nuorin poika osti aikoinaan Biltemasta 450€ maksavan hydraulijousella ja levyjarrulla varustetun (Yosmite) kalleimman pyörän.Kahden vuoden sisään siitä meni runko poikki.Hyvitystä saatiin 300€.Mieluummin kirpputorilta 10€ mankeli kuin 150€:n Yosmite

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... in-191386/

Miten tämä toimii Kiristetäänkö tuo musta osa vetoakseliin ja sitten tuo pyöreä reikä niveleen ja sitten napamutterilla kiritään, että erottuvat toisistaan.

Jaska HKI kirjoitti:Jos haluaa vielä hyvän käytetyn käyttöpyörän niin Fauber keskiöllä (isot kuulalaakerit) varustetut ovat parhaita (Monark,Crescent,DBS.Oegland,Bianchi,Hermes ym).Niissä runko ja keskiö kestää maailman tappiin.

Ei kestä. Olen tuollaisesta kampia paskonut ja myös laakerit saanut rikki ihan ajamalla. Tämänhetkisessä käyttöfillarissa on kyllä fauber, ja toimii ihan hyvin kunhan välillä vaihtaa vaseliinit uusiin (tahtoo korvautua käytössä kuravellillä) ja kiristää laakerista välyksen pois.

Sotka myi 2009-vuonna sellaista taitettavaa "CITYCRUISER" polkupyörää hintaan 79 euroa.
Sellaisen ostin, ajelin itse kesän sillä ja annoin sitten siskolleni käyttöön. Hän ajeli sillä 3 vuotta työmatkaansa, 20 km päivässä.
Kesken matkan siitä sitten napsahti runko poikki taitoskohdan TIG-hitsauksesta. Korjaus hitsaamalla saranasysteemi umpeen puikolla.

On kuulemma niin miellyttävä ajettava johtuen leveästä satulasta (ei painu hanuriin) ja rennosta ajoasennosta että kalliimpi HELKAMA on jäänyt seisontaan.

Huoltoja mitä on tehty:

- takanapa rasvattu 2 kertaa, samalla ylimääräiset välykset poistaen.
- Poljinkeskiölle sama homma.
- Etunavalle sama homma.
- satula jouduttu liimaamaan kasaan, kun ratkesi jousien kiinnityspisteistä.
- Renkaita uusittu kun on kulunut puhki.
- Satulaputki vaihdettu pidempään paremman ajoasennon saamiseksi.
- Polkimet uusittu 2 kertaa

Tällä hetkellä odottaa uutta takavannetta napoineen, kun sisko oli rengasta irrottaessaan onnistunut avaamaan navan näinollen laakerikuulat pudottaen.

Eli sanoisin että hinta/laatusuhde kohdallaan poislukien rungon katkeaminen. Tosin oikealla käytöllä voi laadukkaastakin polkupyörästä runko katketa

http://www.wandamotor.fi/bicycle-conver ... 0_362.html Mitähän poliisisetä tuumaisi kun mummon vanhaan mankeliin napsauttais tuon 80cc moottorin ja ajelisi menemään

Joku on tehnyt Kuopion pysäköintipaikkamerkintöjen virheille oman sivuston: http://kotisivu.dnainternet.net/mustonen/pysakointi/

Kyllä oikeasti hitsit kun täällä ei yhtään tiedä mihin autonsa voi jättää, kun vaikka liikennemerkkien perusteella joku paikka olisi laillinen pysäköintipaikka niin silti tulee aina sakko. Ja hallinto-oikeuteen jos valittaa niin paikallinen hallinto-oikeuskaan ei noita sakkoja kumoa, vaikka laissa on ihan ihmisen ymmärrettävästi selitetty noiden merkkien tarkoitukset. Vuodesta toiseen nuo pysäköinninvalvonnan älyttömyydet jatkuvat ja sakkoja tulee vaikka liikennemerkeistä ei mitenkään käy ilmi, että pysäköinti olisi kiellettyä. Jos menee virastotalolle paikan päälle kysymään pysäköinninvalvojilta miksi tällaisesta paikasta on tullut sakko, niin saa vastaukseksi vain naureskelua ja nenänvartta pitkin katsomista. Hallinto-oikeus ei päätöksissään vetoa mihinkään lakipykäliin, vaan ainoastaan "musta tuntuu"-tyyppisiin oletuksiin.

Evreka kirjoitti:http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... in-191386/

Miten tämä toimii Kiristetäänkö tuo musta osa vetoakseliin ja sitten tuo pyöreä reikä niveleen ja sitten napamutterilla kiritään, että erottuvat toisistaan.

En ole tuollaista käyttänyt, mutta ei tuohon kyllä muuta loogista vaihtoehtoa mielestäni voi olla.